近日，宁德时期与欧洲电动大巴车公司Solaris企业完成合作，一同助力欧洲都市交通电动化转行。宁德时期将为Solaris的客车产物提供采纳CTP（高效成组）技艺的磷酸铁锂电池，推进客车电动化，同一时间也为降低欧洲碳释放和空气污染做出奉献。

和三元锂不同的是，磷酸铁锂有长生命和高热稳固性等优良特性，符合公交车这类长久在户外不间断运作的特种机动车。可是就可以量密度来看，磷酸铁锂的能量密度不如三元锂，低温环境下的续航会缩小。只是此刻电动车的电池热治理技艺曾经差不多改善，低温环境对续航的作用曾经很小，长远来看仍是磷酸铁锂电池更能胜任高强度事业。

那么来看，Solaris电动客车将在平安性和适温性上展现出明显优势。宁德时期也在证明中指明：”源于省去惯例电池包中的电池模组步骤，宁德时期首创的CTP 技艺能够提高电池能量密度和电动客车的有用载荷。”

Solaris总部位于波兰，是欧洲优先的公共车子和没有轨电车生产商之一。在深耕产业的25 年中，Solaris已生产了超越22000辆车子，为欧洲数百座都市提供市内交通效劳。2021年，Solaris在欧洲零释放大巴车市场名次第一。与宁德时期的合作将助力Solaris应用最新的电池解决方案进一步拓宽其产物范畴。

宁德时期是全世界首屈一指的电池供给商，与Solaris合作也算是强强联手了，本次合作也将进一步改善宁德时期营运营业的全世界布置，提速全世界营运车电动化转行，推进周全电动化和碳中和指标的早日实现。