【全球车子网 产业频道】5月25日，宝马团体宣告与浙江华友重复科技局限企业（华友重复）携手在新燃料车子范畴，塑造能源电池资料闭环回收与梯次应用的创新合作形式，初次实现国产电动车能源电池原资料闭环回收。

　　获悉，分解后的原资料，比如镍、钴、锂等，提供应宝马的电池供给商，用于制造最新能源电池，实现能源电池原资料的闭环治理。双方经过这次的深化合作，退役能源电池的剩余价格将获得充分发挥，能源电池原资料开采及制造步骤所发生的碳释放也将可以大幅下降。

　　废旧能源电池的回收应用最重要的分为梯次应用和拆解回收再应用两种形式。关于剩余容量较高的退役电池可领先遵循梯次应用准则，接着利用于储能及低速电动车等范畴。

　　关于不适合梯次应用准则的废旧电池，则可遵循拆解回收再应用准则发展拆解、粉碎、筛选、提取能源电池中的镍、钴、锂等焦点原资料，并再一次用于能源电池制造。为了第一大水平提高能源电池回收应用率，宝马鉴于重复理念，在华夏实现了消费者端以及工厂内废旧能源电池的100%回收应用。

　　依据合同，宝马与华友重复将合作对能源电池发展拆解，并经过华友重复领先进步的绿色冶金技艺，高比重提炼电池中镍、钴、锂等焦点原资料。

　　与原来能源电池拆解回收再应用形式不同的是，能源电池资料闭环回收形式可实现高比重提炼的焦点原资料100%返回到宝马自有供给链体制，并再一次用于宝马新燃料车型能源电池的制造生产，从而实现资源的重复应用，有用降低矿产资源开采中70%的碳释放量。

　　能源电池梯次应用的利用范畴将拓展至全个沈阳制造基地。双方也在接着深入探寻多个运用情景，未来不止工厂内的叉车，托盘车及储充一体化的储能站也将运用宝马废旧能源电池。

　　到2030年，宝马团体计划将单车全寿命周期平均碳释放较2019年下降至少40%，降低二氧化碳释放超2亿吨。为了推行这一指标的实现，宝马团体将可持续进行策略和重复理念落实到产物的全寿命周期，并在全世界范畴内携手资产链上下游在碳减排和重复应用范畴持续深耕。

　　（文：全球车子网 崖雍）

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