最新第三代荣威RX5系列装载“双擎”能源，将要在6月打开预售。先回答一下大伙最关心的焦点参数，经过和厂商工程师的交流，第一电动网得知这台eRX5搭配12.3度磷酸铁锂电池包，NEDC纯电续航路程61km，在馈电概况下，概括油耗为NEDC百千米4.8L，日前无直流快充接口，不扶持对外放电。只是这一次上汽荣威抉择了一条不同于其它厂商的混动路线，先来瞧瞧这套最新的混动体系有甚么特点吧！

最新第三代荣威eRX5作为混动车型，采纳最新一代GS61 1.5T增压直喷启动机+超等电驱EDU G2 Plus，成就同级超强功能，再加上平安可靠的0燃科技电池与IEM智能能量治理体系，带来高功能、高智能的超强混动体系；432的第一大马力和570N·m的第一大概括扭矩，具有优异的能源功能；百千米提速成绩仅为6.9s，单人实测更低至5.9s。匹配平安可靠的0燃科技和智能混动体系，可实现百千米0.5-1L油耗改良，NEDC概括续航达到1050千米以上。

最新第三代荣威eRX5作为混动车型，具有四大焦点产物点：超快、超顺、超稳、超智

超快

① 上汽最新一代GS61 1.5T启动机138 kW功率，扭矩300 N·m；

② 单电机第一大功率180 kW，第一大扭矩270 N·m；

③ 百千米提速6.9s；

④ I-pin扁线绕组电机，最高效能97%。

最新第三代荣威eRX5采纳最新一代GS61 1.5T增压直喷启动机与超等电驱EDU G2 Plus组合，功能方面获得周全提高，同级最强的第一大概括马力432ps（第一大概括功率318kw）和第一大概括扭矩570N·m、百千米提速6.9s、最高车速可达200kph，媲美3.5T V6启动机。

运用最新5层I-pin扁线绕组技艺的高功能永磁同步电机，第一大功率180kW（电机功率就超过主流2.0T启动机），第一大扭矩270N·m，最高效能97%，电机最高转速达16,000rpm。

油冷电机：独创主动油冷散热技艺，自助品牌初次量产利用。油冷方案峰值功率持续时间比水冷方案多10s，挨近翻倍。

上汽最新一代GS61 1.5T启动机能够迸发出300牛·米第一大扭矩，实现188匹第一大马力，是同级1.5T启动机中当之没有愧的佼佼者。在现阶段同级竞品混动车型全在运用当然吸气启动机的概况下，最新第三代荣威eRX5运用上汽最新一代GS61 1.5T启动机带来了强悍的活动基因。

作为混合能源车型，最新第三代荣威eRX5的功能跟竞品比较处于同级优先水平，堪比3.5T V6启动机功能；零百提速快，百千米提速6.9s，单人实测百千米提速5.9s，带来极致的能源体会。

超顺

① 电机2挡与启动机5挡，实现2×5的10速变速，电机挡位和启动机挡位自由搭配；

② 独创自适应换挡，精确配合不同消费者的驾驭习惯，智能高效；

③ 全能源换挡，多挡变速，灵活降挡，达到毫秒级能源响应，平顺丝滑，永不失速。

最新第三代荣威eRX5 的超等电驱EDU G2 Plus 2×5智能变速箱，独创的自适应换挡，电机2挡变速与启动机5挡变速实现机械解耦，达到2×5的10挡变速，能够轻松达成没有缝换挡，况且智能混动体系可依据工况须要自由抉择。

特色：10挡变速、平顺丝滑、没有缝换挡、永不失速

独创自适应换挡：精确配合不同消费者的驾驭习惯，抉择愈加适宜的换挡操控器战略，让机动车更有一个性，更懂驾驭人。

毫秒级提速响应：最新高功能电机匹配智能电驱变速器，多挡变速，灵活降挡，达到毫秒级能源响应，爬山、中途提速、超车功能远超同级单挡变速

电控离合体系：

采纳一流的硬件设置，多情景下的离合器联合点学习

具有温度/滞回/转速等多参数修正高精度扭矩模子

电控换挡体系：

在挡位互锁布置下实现多挡位智能化协调操控

进退挡一次性达成

作为混合能源车型，最新第三代荣威eRX5的变速箱换挡速度快，平顺性高，换挡与形式变换没有能源丢失；况且挡位多，快速启动机NVH功能好，开起来十分通畅安心。

超稳

①电池0燃科技，远超新国标请求，更平安，更耐用；

② 一体化成型的电池下托盘，没有惧磕碰。

最新第三代荣威eRX5具有的0燃科技，具有更平安、更耐用的优势，带来超稳的平安体会。

在电池电芯方面：

采纳磷酸铁锂电芯，新国标针刺实现“0燃”水准

世界最高平安准则，依照UL2580严苛请求设置，经过八大要害平安测试，使用六大高压平安战略，达到IP68民用最高防水防尘级别

电芯采纳受力自适应和柔性约束设置，保证长生命平安

一体化成型的电池下托盘，没有惧磕碰

在电池封装技艺方面：

采纳全时监控水冷体系，“超等护航”冷却体系操控，保证BMS即便失效概况下，体系将发动第一大功率水冷，全角度保证电池平安；最优冷路及超薄钎焊工艺，高效均衡传热

铝压铸下托盘：采纳铝压铸工艺一体化成型的电池下托盘，更轻的重量，提供更强的构造强度，带来轻量夯实的平安保证。

全角度庇护：严刻依照UL2580准则设置，经过浸泡、短路、磕碰/跌落、火烧、挤压等八大要害平安测试；使用六大高压平安战略；具有IP68民用最高防水防尘级别。

长生命模组集成设置：超长生命、持久耐用：电芯受力自适应和柔性约束设置，经过电芯间安排的消化资料，补偿电芯长久膨胀间隙，保证更长的模组生命与平安。

进阶智能化BMS电池治理体系：具有高算力4核料理器，电芯利用神经元算法，能够实现7x24h电芯电压监控。

作为混合能源车型，最新第三代荣威eRX5的0燃科技巧够轻松经过针刺试验，电池零热失控风险；严刻依照UL2580准则设置，IP68民用最高防水防尘级别；强盛的可靠性令客户安心用车。

超智

①IEM智能能量治理体系、驾驭和能源回收多个随心形式；可实现百千米0.5-1L油耗改良，NEDC概括续航达到1050千米以上。

最新第三代荣威eRX5具有IEM智能能量治理体系，包涵智能能源体系调节、智能电量治理、智能HMI提醒等功效，而且装备多个驾驭、能源回收的随心形式，让最新第三代荣威eRX5在确保功能的概况下，实质公路达到百千米0.5~1L油耗改良，续航体现达到NEDC概括续航1050千米以上的优秀水平。

具有三级能量回收强度可调（低、中、高），可在中央控制系统大屏中轻松变换能量回收级别，满足不同的驾驭情景和驾驭习惯。

两种驾驭形式可选（经济、活动），经济形式，强迫运用电能，第一大水平节省汽油；活动形式，极致能源输出，更具驾驭乐趣。

具备全路面状况智能辩别技艺，智能辩别与预测通畅、拥堵路面状况，应用启动机高效事业区，提早智能自适应调度电量储备，确保启动机和电动机事业在最好效能区间，有用下降能耗，带来实质公路百千米0.5~1L油耗改良。

在情景利用方面：

出发前能发展智能电量治理，为导航介绍更优路线，显现能耗最低路线，实现用电用油最改良。

行进中能够智能调节能源响应，提升体系能量回收效能与驾驭便捷性。

到达后还能达成路程智能总结，展现“概括续航增添”和折算出降低的二氧化碳释放量。

作为混合能源车型，最新第三代荣威eRX5的智能电控水准更出色，在功能获得确保的概况下，续航水准处于产业优先水准；实质公路百千米0.5~1L油耗改良，更省油省心；能量回收和驾驭形式的抉择更贴心，运用更方便。

那末上汽荣威的这套最新的混动体系，是否在此刻的混动市场里站稳脚跟，荣威eRX5的真正体现究竟如何，还的看它详细的市场体现另有产物体现，延续第一电动网拿到实车后，也会第一时间为大伙做相干测试，敬请期待。