5月28日，全世界首款装载没有电池包CTC技艺电动车——零跑C01展示粤港澳大湾区车交会。

新款汽车已于之前打开预售，预售价值区间为18万-27万。自5月10日发表预售以来，零跑C01定单量于今突破45000台。

本文图源：零跑车子

“和特斯拉同期开发CTC技艺”

零跑C01之是以颇受关心，起首得益于全世界初次装载的没有电池包CTC技艺。

零跑CTC技艺撤消了电池包箱体和上盖，只留有下托盘，无电池包概念。电池下托盘与车身门槛和横梁有着更紧密、更夯实的接连，与车身电池舱造成高刚性的腔体构造，大大加强了零跑C01车刚度，此中车身扭转刚度提高25%。另外，CTC技艺的利用，令车身垂直方向让出10毫米，利于乘坐体积；电池体系零部件降低20%，轻量化系数达到2.4，提高20%，概括工况续航提高10%，达到717km超长续航（CLTC概括工况）。

零跑科技副总裁曹力称，CTC技艺的难度其实不在于资料或许是要用多领先进步的工艺，在于正向的结合开发的匹配上，由于这须要车身、底盘、电池的团队能够一同正向开发。

业界起首提议CTC概念的是特斯拉，零跑科技策略与产物规划部总经理江涛显露，实是上零跑做CTC的技艺开发时间与特斯拉相当，由于开发周期须要2-3年时间。

“你可行了解为‘英雄所见略同‘。不过进行进程中大伙抉择的技艺路线可能不太一样。特斯拉干脆把椅子安装的横梁一同切掉装到电池包上盖。国家内部的友商横梁仍是在车身上，只只是把地板掏掉了，用电池包的上盖当做地板。咱们十足撤消电池包这类构造，干脆用车身构造或许是底盘的构造变成电池包的构造，真实地融为一体的概念，这是咱们跟友商第一大的区分。”

他还显示，零跑CTC技艺提高了生产难度，提高了研发本钱和制造线的改装本钱，但长久来看本钱会比此前更低，况且车身的扭转刚度上和弯曲刚度都会提高。

“零跑于今未产生因电池难题发生的起火车祸”

CTC技艺以下，电池与乘员舱之中唯有一层地板作为隔离，如何确保电池平安？

对此零跑做了三种解决举措：车身底盘由钢制钣金构造组成；底盘与电池之中铺设更多的隔热防火资料；AI BMS智能电池治理体系。

江涛推荐，AI BMS智能电池治理体系让零跑做到了主动式的电池平安，可行针对每一种电芯的状况实时采集数据，假如数据有反常会实时地报警。还会依据大数据的算法预判电池能否可能将要显露难题。“在无产生此前就发觉难题，这样根本上可行杜绝车电池出难题热失控的概况。”

日前，AI BMS曾经用在C11和T03上。江涛自信道：“口说没有凭，从数据来看咱们零跑卖了几年的车，可行拍胸脯讲到此刻为止，无由于电池难题发生的起火车祸。”

自研自制带来抗压韧性

本年3月，零跑交付量突入万辆俱乐部，四月愈是夺得制车新势力单月交付冠军，成为疫情作用下下降率最小的制车新势力。这取决于零跑企业的特色：自研自制。

零跑自研自造智能电动车子焦点体系及电子部件中的要害软硬件，实现了智能电动车子“新三大件”：电池包、电机、电控体系的全域自研自造。围绕智能驾驭、智能座舱、智能能源，建立全域自研研发体制。这让得零跑可行抉择多组合方案，更为灵活。

曹力坦言，产能方面昨年上半年到本年切实遭到必定的疫情作用，最重要的是作用电芯和芯片。只是零跑昨年联合CTC的技艺规划以及技艺方案准则化做得十分好，此刻全部车和将来三个产物线的车型，根本上电芯的种类都做到2个准则。供给商依照这种准则来供货，具备很强的替代性和灵活性。芯片方面，零跑和大华合作研发了智能驾驭芯片“凌芯01”。“咱们和芯片厂家的营业往来，包括自研替代方案相对来讲相比灵活一丝。”

他显露，从下半年最初，明年把这点方案规划好以后，芯片和产能难题将获得相当大缓和。

“CTC技艺比换电更符合家庭用”

零跑车子 CEO 朱江明曾显示，零跑 CTC 技艺的灵性源自电话电池构造从分离式变成机身一体化。

这也意指着CTC技艺和部分车子厂家的换电形式，走上了相反的公路。零跑如何看待这两种形式？

曹力以为，日前一辆换电车的硬件本钱要远远超出CTC或许是固定电池包的形式，由于它有大批的可拆卸的构造。换电站的投入的本钱也十分大。不行否认日前运用情景有差不多一部分的便捷性，可是从长远来看，只需是根基的充电设备相比普遍，日前500千米以上的家庭用车的续航十足可行满足绝多数的运用情景。因而，要依据适用的情景来判断哪一个方向更好。日前，关于家庭用车型CTC高度合一更适合，而共享车型更符合换电。

此外，多数厂家全在布置或许最初量产的高压快充技艺，零跑的D平台也会量产800V的高压平台，其迅速充电时间跟换电相当，或许充电5分钟就有200千米的续航。

结语

从开始不被看好，到现在交付量已进阶新势力第一阵营。零跑C01的公布，没有疑将进一步改善零跑车子产物矩阵，助力其提速进行。

发表会中，曹力再一次提到了零跑“为国人造豪车”的产物战略，并称“零跑C01定义了5米级中大型小汽车的最新价格”。

如何了解“为国人造豪车”？江涛称，这意指着产物要对标豪车，可是价值要对标主流使用者能够购得起的价位。零跑C01便是一款定位在主流汽油B级车的价值区间的中大型纯电小汽车，“从该款车就可以见到咱们说为国人造豪车是甚么概念。”