不可否认，随着华夏智能电动车的本身实力的愈发突出，往日两年间，曾经最初有越来越多的品牌出口国外市场。而作为日前新势力制车头部梯队的一员，蔚来没有疑成为了此中最为典范的代表。

昨年年末举办的2021 NIO Day，李斌也正规对外宣告，继挪威以后，本年将来会映入瑞典、荷兰、丹麦与德国。同样，到2025年，计划映入全世界25个国度和地域，包括美国、日本、澳大利亚和阿联酋等。

殊不知，就在近日，从相干媒体爆出的信息来看，蔚来正好美国招募若干制造生产相干岗位能人，详细包括：车身工艺行家（国外名目）、国外生产园区规划行家、国外规划和根基设备行家、国外物流名目经理等。

以国外生产园区规划行家这一职位为例，应聘者需有10年及以上全车厂总图规划和设置经历，曾负责2个或以上完整的总图规划名目经历，此中至少1个美国名目总图规划经历，熟悉和了解美国各州政策、设置规范和规划报批过程，熟悉美国工艺规划和总图规划准则等。

联合上述种种迹象，外界难免最初猜测，蔚来有意位于美国原土构建新工厂，招聘旨在为美国工厂选址规划发展能人储备。而就在信息发酵后一会儿，蔚来官方对此回应称：“对于美国建厂一事，暂没有可披露的消息”。

事已至此，作为旁观者，更想讲：“既然无彻底否认，那末就存留终归落地的可能性。”

而且本年2月，蔚来就曾在领英上发表了市场治理方面岗位的招聘消息，期望寻求能人带队拓展美国市场营业。此外，早在该品牌2014年成立之初，就已位于美国加州圣何塞设立了软件开发团队。

可行确信的是，在蔚来的策略规划中，成为全家“全世界新燃料车企”长久以来都占据着极端要紧的位置。那末，美国市场势必是须要被要点进攻的一种细分板块，就像是2019年特斯拉入华建厂，终归成功帮助其本身实现由很大量变所激发的质变同理。

作为论据，从安全证券的相干预测来看，2022年美国新燃料车子销售数量将达到122万辆，市场渗透率将达到7%。到2025年，新燃料车子销售数量将达到354万辆，渗透率达到20%；到2030年，新燃料车子销售数量将达到900万辆，实现50%的中期渗透率指标。

一大块充足可口的“蛋糕”，就明晃晃的放在面前，究竟怎么从中分羹？终归能够分得多少？抉择权与打算权都掌握在蔚来源己手中。