2022年关于华夏车子市场还是一场考验。北京车交会由于疫情原因被没有限期推迟，好多车企的新款汽车发表计划都被打乱，本来在北京车交会发表的新款汽车不得不从新寻觅一种适合的机会与世人见面。此刻，一场新的派对仿佛将要拉开帷幕。

源于北京车交会的延期，宣告依期举行的粤港澳大湾区车交会让车企和车粉都沸腾了起来。这成为了本年国家内部上半年独一的一场大型车交会，少许本来计划在北京车交会展示的新款汽车，将来会在这场车子圈内的“独家”盛宴中展示。

作为曾经渐渐走入观众视野中心的粤港澳大湾区车交会，各大车企当然不会放过这种难得的展示机会，最“给面子”的实属新势力品牌们。零跑C01和哪吒S将来会在本届车交会上与车粉见面，作为两个品牌的旗舰级纯电动小汽车，这一次展示也显得尤为要紧。而奢华品牌，也将这一次车交会作为了在华夏市场展示新款汽车的绝佳机会。

重磅车型连接展示

在自助品牌惯例豪强中，传祺影酷在此前曾经积累了没有数的关心，本届车交会上该款最新的SUV车型势必会成为展位上的核心；作为东道主，比亚迪也会在车交会上展示最新的唐EV、海豹等车型，在电动化浪潮下接着捍卫本人的王冠。

全无疑问，现在家庭用电动小汽车市场的竞争曾经映入了白热化。尤其是在20-30万这种售价区间，包涵新势力在内的自助品牌都曾经杀红了眼，纷纷最初向这种等级的销售数量冠军——特斯拉Model 3发起挑战。

起首，是在最近接续发表的比亚迪海豹、零跑C01以及哪吒S。作为与长安深蓝C385（估计正规名称为SL03）并称为当今市场的“电动小汽车四小龙”，这三款新款汽车都将来会在本届粤港澳大湾区车交会上展示，在新燃料浪潮下为市场带来年青化的生机。

现在，自助品牌在电动车方面的设置可谓是疯狂“内卷”。从外貌来看，这三款车型都采纳了轿跑式的作风，十分适合年青化的市场潮流。除了颜值非常迷惑人，里面体积也使人非常惊喜。哪吒S尽管未推出详细车型大小，但从消息来看这三款车的轴距都超越了2900mm，论后面一排体积绝不输日前主流的B级车。

而且，这三款车都利用了各自全新的研发科技。哪吒S将利用华为MDC计算平台，可在部分情景下实现L4等级协助驾驭；采纳没有电池包CTC技艺的零跑C01，装载28个高精感知硬件，在智能化方面有更没有问题体会；而运用e平台3.0的海豹，前悬架采纳了这一等级罕见的双叉臂构造，将在控制性方面使人面前一亮。

因而，哪吒S、零跑C01以及比亚迪海豹的显露，将来会一石激发千层浪，在这种市场中点燃前所未有的生机。值得一提的是，这三款电动车的续航路程都将超越600千米，让电动车的续航“软肋”也有了显著的改观。

同样，改变也产生在MPV市场。在岚图梦想家打响了纯电动MPV市场的第一枪以后，同样跟踪的另有比亚迪。这家刚刚拿下乘用车单月销冠的自助品牌，公布了麾下高档品牌腾势的全新车型，一款带着新燃料技艺的中大型MPV——腾势D9。尽管该款车不行在车交会和大伙见面，但从预售以后轻松取得定单破万的成绩来看，其热度将来会持续上涨。

作为新生力量，一汽丰田GRANVIA在25号曾经正规展示并推出了中文名称为格瑞维亚。全无疑问，该款最新MPV车型也将显露在展会中。格瑞维亚的显露，将和其姊妹车型广汽丰田赛那一同构成丰田在华夏市场的最新MPV阵营，二者仅在外貌和配置方面有少许细节上的差异，“双星组合”让这一市场变得愈加热闹。

奢华品牌成为主唱

有意思的是，奢华品牌将在本届车交会各显神通。宝马最新一代7系以及电动化新作i7在上个月发表以后，将在大湾区最初其全世界初次车交会之旅；作为高功能电动车的代表，梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+也将在这届车交会上发展华夏首秀。除此之外，保时捷、路虎、宾利等都将新款汽车型在华夏的初次展示放到了这边。

假如说奢华车阵营中，最不容错过的品牌是甚么，那谜底必定要数宝马了。宝马在本届车交会上带来了上个月刚刚展示的最新第七代7系和其首款大型奢华电动车i7。最新的7系和i7是宝马旗舰车型在面临市场新燃料转行的负担时拿出的全新回应，也是一个强有力的反击。

在电动化的浪潮奔涌前进之时，犹如逆水行舟，不拿出新的产物即意指着不进则退。现在，华夏市场曾经是7系最要紧的市场，其挨近一半的销售数量来源华夏。在面临来源奔驰曾经公布EQS的负担，宝马必需在电动化方面将产物推向新的高度，最新第七代7系和i7便是带着这样的使命出场。

按规划，7系将公布汽油版和插混版，而i7将作为纯电动版本的7系造成一种完整的产物组合。因而，i7在设置以及配置和功效上将十足向7系看齐，包括挨近5.4米的车长和超越3.2米的轴距。

另一边，同样作为德系奢华，梅赛德斯-奔驰将在本届车交会上正规导入隶属其旗舰车型的高功能版本，AMG EQS 53 4MATIC+。作为最早布置大型奢华电动汽车市场场的品牌，EQS承载的是奔驰关于电动化转行的信心和决心，也是其对新燃料这场考试的一份答卷。而此刻，AMG图章的加入，则是其在电动化方向的全新探寻。

不可否认，电动化跨越了过去内燃机上的能源鸿沟，让“大马力”没再是一个技艺壁垒。现在家庭用小汽车也可具有以前跑车级的提速感，但如何在电动化时期依旧体现出高功能的价格，梅赛德斯-奔驰在最新AMG EQS 53 4MATIC+给出了谜底。该款车，也表达奔驰关于高功能电动车，依旧保存着在内燃机时期不停向上的突破精神。

不停突破，关于奢华以及超奢华品牌同样要铭记于心。最新一代路虎揽胜便是对路虎几十年来进行的不停突破，在外貌上仿佛见不出很大的浮动，但内核来讲则是全角度的提高。路虎用极简美学和超凡功能，重塑该款奢华大型SUV的造型。

关于玛莎拉蒂和宾利来讲，如何在华夏市场获取更多的市场份额，也须要新款汽车型在新范畴实现新的突破。玛莎拉蒂的第二款SUV车型 Grecale将和保时捷Macan开展正面交锋，而Grecale Folgore纯电动版车型也将来会公布，打开了玛莎拉蒂向电动化转行的大门。同样在SUV市场，宾利也将应用添越EWB长轴距版进一步扩展在超奢华SUV的使用者团体。

论奢华品牌，来源原土的奢华风当然不行疏忽。作为华夏首屈一指的奢华品牌，红旗将带来最新的SUV车型LS7。参考红旗小汽车中H和L两个车系的定位，该款车的命名中无运用HS系列，却是开辟最新的LS车系，可行大胆猜测该款车在品牌中将承受旗舰车型的责任。

红旗临时无推出这台车的售价，从LS7的定位来看，该款车的价值确信不会很矮。关于它的销售数量也许不太简单下定论，但至少能确信的是，LS7将来会撑起红旗不停向上的品牌造型。

本年的粤港澳大湾区车交会，可谓是精彩纷呈。只是，作为当今新势力赛道的领头羊，蔚来和理想的相干新款汽车ES7和L9都将缺席本届车交会，让这两款新款汽车的“香气”接着飘向了下一场大型车交会，也是少许小小的遗憾。