[车子 2022粤港澳大湾区车交会原创]

　　2022粤港澳大湾区车交会正好如火如荼的举行中，受疫情作用，原定于4月开幕的北京世界车交会被没有限期推迟，这次车交会成为了本年国家内部举办的首个大型世界车交会，也为汽车市场注入了一针强心剂。之前，原定于北京车交会发表的新款汽车，好多都抉择在这次车交会发展首次发布和到市场，因而本年的粤港澳大湾区车交会比较往年看点更足。

　　现在，新燃料车曾经是当下汽车市场的一大热点，车交会举行地深圳愈是被喻为“新燃料之都”，是以本届车交会上展示的诸多最新产物都极具代表性，代表了各大车企在新燃料、智能化范畴的全新技艺。昨日咱的同事曾经对车交会中的重磅新款汽车发展评论，欲理解详情请敲击《2022粤港澳车交会重磅新款汽车盘点》，今日将为大伙推荐本届粤港澳车交会重磅的新燃料车型，源于车型较多，咱们找出了6款相比具备代表性的车型，他们是代表功能和圈粉没有数的梅赛德斯AMG、“摒弃两厢卷土重来”的宝马i3、首款利用CTC电池底盘一体化构造的零跑C01、首款装载华为鸿蒙OS体系的阿尔法S华为HI版等。

　　●宝马i3：Model 3的强劲对手来袭

　　宝马i3的设置极具家庭辨识度，双肾型进气格栅采纳了封闭式设置，采纳了通过最新设置的前包围，使新款汽车看起来愈加活动。新款汽车搭配最新样式的“天使眼”大灯组，愈加富有档次感。在车身大小方面，宝马i3的长宽高区别为4872*1846*1481毫米，轴距为2966毫米，比长轴距3系还要长少许。

　　宝马i3的内部装饰同样连续了家庭式设置，装备了一体式悬浮曲面大屏，内置了全新的iDrive 8体系，扶持OTA远程进级。中央控制系统区的物理按钮显著降低，采纳了拨杆式的换挡机构。

　　宝马i3装载了第5代eDriver能源技艺，电机功率达210kW（286马力），峰值扭矩达400Nm，装载了70kWh的高镍三元锂电池包，CLTC准则下续航路程达到526km，快充形式下10%-80%充电时间仅需35分钟。

　　编辑看法：宝马i3可谓是卷土重来，可是却与曾经停产的宝马i3两厢版关连适中，新款汽车是鉴于宝马3系塑造的纯电动版本，售价为34.99万元，竞争对手直指特斯拉Model 3、蔚来ET5等车型。然则在新燃料领地中，BBA的号召力远远不及汽油汽车市场场，宝马i3未来会有怎么的体现，还要看它终归的销售数量。

　　●梅赛德斯AMG EQS 53 4MATIC+：在AMG的全球里，也有EQ

　　梅赛德斯AMG EQS 53 4MATIC+定位为一款奢华纯电动中大型车，可行看作是奔驰EQS的功能版本，新款汽车在奔驰EQS的根基上新加了活动套件。在设置上新款汽车沿用了奔驰EQS的设置，日间驾车灯贯通全个车前，14条直瀑式电镀条中央嵌入着奔驰LOGO，“AMG”铭牌也嵌入在此中。在车身侧方4MATIC+的铭牌标识则是突显其身份的象征，装载了由AMG专门调校的自适应空气吊挂，标配了19英寸轮圈。新款汽车的尾部采纳了时下盛行的贯通式尾灯组，鸭翼设置突显活动感的同一时间，进一步改良了全车的空气能源学设置。

　　梅赛德斯AMG EQS 53 4MATIC+的内部装饰连续了奔驰EQS的设置，全液晶仪表、中央控制系统屏幕以及副驾触控屏采纳了联屏设置，内部装饰中大批采纳了Alcantara和真皮面料，前排扶手和中央储物地域的掩盖件可行抉择实木和碳纤维材质。此外，最新的AMG活动方向盘无缺席，保存了下面的形式变换旋钮和快速便捷功效旋钮，还带有操控动能回收强度的拨片。

　　新款汽车的根基版本电驱体系第一大功率为484kW（658马力），峰值扭矩为950Nm，百千米提速时间为3.4秒。加上活动套件第一大输出功率可达560kW（761马力），峰值扭矩为1020Nm，百千米提速时间为3.2秒。新款汽车装载与平凡EQS相同的107.8kWh电池组，在直流快充10%-80%充电时间仅需35分钟。

　　编辑看法：梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+的到来标记着梅赛德斯-奔驰在活动高功能车范畴新的突破。从另一方面来看，周全电动化没有疑会是未来的趋向，未来如何把握先机，接着做活动高功能电动车的引领者，梅赛德斯正好朝着这种方眼前进。

　　●零跑C01：零跑首款利用CTC电池底盘一体化构造的车型

　　零跑C01外貌无采纳更多繁杂的线条，前脸采纳了电动车一贯的全封闭式设置，贯通式设置的前大灯组包括48颗晶体大灯，扶持多个灯语形式，扶持OTA进级。圆润饱满的尾部设置与前脸相呼应，LEAPMOTOR品牌标识嵌入在贯通式的尾灯组之间，极具家庭辨识度。新款汽车的快慢充电口均位于右后侧的翼子板上。

　　零跑C01最抢眼的当属内部装饰中的三联屏了，扶持三屏联动，同一时间摒弃了诸多复杂的物理按钮，将功效操控集成在触控屏中，使内部装饰富有科技感。另外，新款汽车采纳了高通SA 8155数字座舱，装载了科大讯飞3.5代语言声音辩别体系。在配置方面，新款汽车提供了镀膜全景天幕、全皮包含的车门内板、NAPPA真皮椅子等。

　　零跑C01装载了第一大功率为400kW（544马力）的双油冷电机，公布两驱版和四驱两种驱动方式。新款汽车装载了CTC技艺电池底盘一体化构造，将电池、底盘、下车身发展集成设置，继而实现零件降低、本钱下降、提高强度以及增添续航路程的目的，C01也是零跑首款利用CTC技艺的车型。新款汽车装备了90kWh的三元电池包，CLTC工况下续航路程500km、606km、717km。

　　编辑看法：在2022粤港澳大湾区车交会上，零跑带来了最新中大型小汽车——零跑C01，新款汽车的预售价区间为18-27万元。在竞争对手方面，新款汽车竞争对手是特斯拉Model 3、小鹏P7以及蔚来ET5等，可是经过曾经推出的预售价来看，零跑C01则以降维打击的营销形式发展“抢滩登陆”。

　　●阿尔法S华为HI版：华为的加持也许让智能有了新的定义

　　阿尔法S华为HI版连续了平凡版车型的设置，大灯组采纳了修长的设置，搭配了贯通式形象的进气布置，提高了新款汽车的辨识度。新款汽车的前包围两侧和当中部分加入了激光雷达、mm波雷达等装置，第一大探测距离200米。新款汽车的车身线条修长、饱满，风阻系数为0.246Cd。新款汽车的长宽高区别为4980*1960*1599毫米，轴距为2915毫米，与平凡版比较，长度和宽度区别增添了50毫米和20毫米。阿尔法S华为HI版与平凡版在尾部方面根本维持绝对，撤消了下面执照位子的黑色装扮条，改成与车身同色的设置。

　　阿尔法S华为HI版内部装饰连续了平凡版本的设置，采纳单横辐式方向盘、悬浮式中央控制系统台以及三联屏设置，在汽车内部大批运用Ultrasuede材质、反毛皮材质和真皮材质，提高内部装饰的奢华感。值得关心的是，21.7寸的中央控制系统屏集成了鸿蒙OS体系，扶持全情景语言声音交互功效。新款汽车还装载了华为MDC 810计算平台，算力为400TOPS，该体系具有持续学习和迭代功效。值得一提的是，阿尔法S华为HI版是首款装载华为鸿蒙OS体系的车型。

　　新款汽车采纳了双电机四驱体系，概括功率为473kW（643马力），第一大扭矩为655Nm，百千米提速时间为3.5秒。新款汽车装载了容量为74.5kWh的三元锂电池组，NEDC续航路程为500km。

　　编辑看法：在5月初，极狐阿尔法S华为HI版就正规推出了售价，共公布进阶版和高阶版两个版本，官方指导价为39.79万元和42.99万元。与极狐阿尔法S比较，经过华为的技艺加持，让得新款汽车在科技配置方面提高显著。

　　●飞凡R7：上汽的排面，就靠它了！

　　在本届粤港澳大湾区车交会上，飞凡R7正规展示，新款汽车定位为一款中大型SUV。飞凡R7采纳了最新的设置作风，溜背式形象设置非常适合当下年青客户的审美，下压的车前表现出俯冲式的姿态，下降风阻系数的同一时间，更能突显新款汽车的活动作风。新款汽车采纳了分体式大灯组，品牌Logo能够点亮，搭配贯通式LED日间驾车灯，让得辨识度进一步提高。飞凡R7的尾部设置简练，档次感丰富，上翘式的小鸭尾搭配低风阻轮圈，让得新款汽车看起来愈加活动。

　　飞凡R7具有活动感充足的外貌，内部装饰当然还不会“拉跨”。实是上，飞凡R7的内部装饰的确带来相当大的惊喜，43英寸真彩三联屏非常吸睛，此中15.05英寸的中央控制系统屏幕装载了像素点自发光技艺，两侧是10.25英寸的数字仪表盘和12.3英寸副驾多媒体屏幕。与此同一时间，新款汽车的汽车内部差不多见不到物理按钮，这样的设置极具科技感。值得关心的是，新款汽车装载了AR-HUD平视体系，能够愈加直观的显现导航消息和实时ADAS消息等。

　　飞凡R7依据配置的不同提供双电机和单电机车型供抉择，此中双电机车型首尾电机第一大功率区别是150kW/250kW（204马力/340马力），单电机车型电机第一大功率为250kW（340马力），新款汽车装载了三元锂电池组，扶持换电。

　　编辑看法：飞凡R7是继飞凡ER6、MARVEL R以后公布是第三款车型，定位为中大型SUV，在本届车交会上展示的实车也是终归的量产版本，新款汽车估计将至今年下半年到市场、交付。经过以上的推荐，好多卡友们曾经大概理解了，飞凡R7兼具年青、时髦、科技的属性标签，也是上汽新燃料产物的“门面”，未来是否得成功，还要看它终归的定价。

　　●哪吒S：哪吒的首款小汽车，哪吒车子的看家本领全在这儿

　　在本届车交会上，哪吒S增程版正规展示，新款汽车前脸采纳了硬朗的几何线条发展勾勒，时下盛行的分体式大灯组无缺席，上挑的日间驾车灯搭配下面的竖状格栅进气口，使前脸看起来愈加活动。新款汽车的车身侧方使用了流畅、劲爆的线条设置，而且采纳了溜背式的车身、隐藏式的门把手、19英寸双色多辐式轮圈。新款汽车的尾部采纳了贯通式的尾灯组，灯组两端与车身侧方线条相接连，尾灯灯组里面采纳了流水式成果。

　　车交会上哪吒S增程版的内部装饰并未对外开放，经过之前发表的官图来看，新款汽车采纳了AR-HUD仪表、17.6英寸竖直中央控制系统屏、12.3英寸副驾驭娱乐屏，AR-HUD抬起头显现可提供AR导航、仪表消息显现、平安协助驾驭和影音娱乐等。在智能驾驭方面，新款汽车装载了哪吒车子全栈自研的TA PILOT 4.0智能驾驭体系。据理解，哪吒S增程版NEDC概括续航路程将达1100km。

　　编辑看法：哪吒S增程版公布后，届时哪吒S具有了增程版和纯电版两种能源。在竞争对手方面，哪吒S将与零跑C01、小鹏P7、威马M7、比亚迪海豹等车型开展竞争。面临强势的竞争对手，哪吒S面对的负担不小，尽管具有华为的技艺背书加持，可是纵观竞争对手，大伙的实力都不弱，未来哪吒S会在市场上有着怎么的体现呢，终归销售数量数据才是最佳的佐证。