近日，苏州高新区举办重要名目签约仪式，涉及集成电路要点名目、外资重要名目、总部名目三类共52个名目，总投资约337亿元。盖世车子注意到，这次签约的集成电路要点名目中包括理想车子功率半导体研发及制造基地。

理想车子功率半导体研发及制造基地名目签约；相片来自：苏高新科技

据苏州高新区科技招商中心信息，这次落籍的理想车子功率半导体研发及制造基地是理想车子自研焦点部件的策略资产布置之一，由理想车子与国家内部半导体龙头公司三安光电股份局限企业（之下简单称呼“三安光电”）一同出资创建苏州斯科半导体局限企业，最重要的专注于第三代半导体碳化硅车规芯片模组的研发及制造。

依照规划，该名目将至今年6月中旬在苏州高新区发动厂房建造，年内竣工后映入设施装调，估计2023年5月发动样品试制，2024正规投产后一步步造成年产240万只半桥制造能力。

理想车子创始人、董事长兼CEO李想显示，这次名目落地是理想车子针对第三代半导体碳化硅新范畴的要紧布置，其将在苏州高新区造成供给链团队、最重要的电驱动合作伙伴等新的资产布置。

着眼当下，随着新燃料车子快速进行，之前采纳较多的硅（Si）基资料根本已逼近其物理极限，如事业温度、电压阻断能力、正向导通压降、器件开关速度等，尤其在高频和高功率范畴更显现出其有限性。为这，须要新的资料来替代。

作为第三代半导体资料的典范代表，碳化硅（SiC）资料被以为是功率半导体产业最重要的进步进行方向，用于制作功率器件，可显着提升电能应用率。可预见的未来内，新燃料车子是碳化硅功率器件的最重要的利用情景，碳化硅功率器件可使新燃料车子的体系效能更高、重量更轻及构造愈加紧密，有助于节省本钱以及续航路程的提高。

据理解，特斯拉已首先在Model 3中集成全碳化硅模块，随后海外车企如丰田、本田、福特、大众等，国家内部如比亚迪、蔚来等连续宣告将采纳碳化硅方案。随着碳化硅器件生产本钱的日益下降、工艺技艺的一步步老练，碳化硅功率器件产业未来可期，尤其是在迅速增添的华夏新燃料车子市场。

理想车子此番布置，当然也有意在碳化硅资产发展提早布置，扩大延续竞争优势。

实是上，早在本年1月底，来源国度市场监督治理总局反垄断司的经营者聚集简易案件公示便显现，理想车子关联企业北京车和家车子科技局限企业（之下简单称呼“车和家”）与湖南三安半导体局限责任企业（之下简单称呼“三安半导体”）将成立合营公司。

盖世车子经过查询企查查理解到，由上述双方设立的合资企业苏州斯科半导体局限企业已至今年3月23日成立，注册资本3亿元国民币，经营范畴包涵：电力电子元器件生产、电力电子元器件出售、半导体分立器件生产、半导体分立器件出售、电子元器件生产。

苏州斯科半导体局限企业相干消息；相片来自：企查查

股权穿透显现，该企业由车和家、三安半导体一同持股。之前公示所披露的买卖情况显现，车和家持有该合资企业70%股权，三安半导体持有30%股权。但买卖双方享有对合资企业的一同操控权。

获悉，三安半导体是三安光电100%控股的子企业，后者已在国家内部主板到市场，是国家内部LED芯片的产业龙头。近几年，随着新燃料车子的进行，三安光电大范围投资碳化硅范畴。

材料显现，昨年6月，总投资160亿元的湖南三安半导体基地一期名目已正规投产，据称这是国家内部首条、全世界第三条碳化硅垂直整合制造线。另在本年初，三安半导体系造的碳化硅二极管第一批入选《车子芯片推广利用介绍目录》，标记着三安半导体车规级功率器件正规“上车”。

因此来看，理想车子想要经过与三安半导体合作，开展其在碳化硅资产方面的布置，可谓合乎道理抉择。只是，理想车子此举之用意可能不但于此。

业界周知，车子芯片短缺概况持续已久，而理想车子也曾饱受芯片短缺的困扰。昨年，因疫情导致的零部件供给链中断，理想车子mm波雷达芯片供给遭受短缺危机，新款汽车不得不经过减配实现产物交付。鉴于此，理想车子当然期望实现芯片的自研自产。

近日，理想车子成立了全家新企业——四川理想智动科技局限企业。该企业经营范畴包括集成电路芯片设置及效劳、公路车辆辆制造、车子零部件及配件生产、新燃料车子电附件出售、新燃料车子全车出售等。在此此前，理想车子近两年还成立了多家涉及软件开发、技艺开发和零部件制造等营业的企业。这点举动也必定水平预示了这一丝。

而正如前文所说，未来芯片资料可能由硅调转方向碳化硅，基于相干要求的增添，理想车子想必期望经过与三安半导体合作，在芯片的供给上掌握更多主动权。