当前，雷诺团体首席执行官卢卡·德·梅奥对外显露，依据里面审计显现，假如将电动车子部门从惯例内燃机营业中拆分出去，将有益于“纠正团体的估值”，且该计划具备非常可观的进行前景。

卢卡·德·梅奥显示，电动车子营业拆分计划非是将企业一分为二，却是组建两个单独的实体，每个实体企业具有约1万名员工，企业还将在内燃机营业层次构建合作伙伴关连。为赶超特斯拉及其它原土电动车子生产商的脚步，雷诺正好从新考量如何将内燃机营业归入其未来的策略规划。获悉，此中电动车营业和技艺研发等事业将聚集在法国发展，而内燃机、混合能源车子和变速箱制造等事业将在法国以外的国度发展。

据知情人员显露，雷诺曾经收到相关内燃机营业的合作邀约，详细成立计划将在9月推出更多细节。

依据雷诺之前计划，到2030年，团体将在欧洲市场周全转行电动化。雷诺的电动车子相干营业聚集在法国的工厂，包括与远景能源计划建设的电池工厂。日前，在法国北部的Cleon工厂正好向周全制造电动机转变，最早可能会在2025年或2026年实现电动机年产量达100万台。但假如电动车子的普遍速度慢于预期，雷诺另有一种与混合能源车子相干的“B计划”。

在之前的财报披露中，雷诺计划在2022年公布三款电动化产物，并在2024年至少再公布4款电动车子，包括雷诺R4、R5的电气化版本，另有一款新款电动车和一款载货汽车。现在，2022年曾经往日将近一半的时间，从日前的进行情势来看，雷诺的电动化策略计划进展其实不显著，延续营业拆分后能否会有新的起色，咱们只能将谜底交给时间。