“振兴红旗品牌是一汽团体的一号工程，也是公司进行的重中之重。红旗的指标是成为自助第一高档乘用车品牌。”

誓言以下，不论你承认与否，伴随华夏车子产业的突飞猛进，红旗车子所取得的长足进步，是有目共睹。

仅仅数年，产量销量两端持续性地大幅提高、在各个细分市场周全开花的产物铺陈、为“新四化”的到来而牟足干劲，精进的红旗车子，让全部人见到了全家央企“敢为天下先”的一面，同一时间亦在用最适合时期脉搏的气息，为全个华夏车子资产的基底刷上一层亮色。

咱们一直在谈论，华夏车企将用何种风貌站上全球车坛？

往日，带着一点焦虑和不安，和多半的华夏车企一样，红旗的确是在摸索中向这一议题靠近。从公布H7最初，一步一种脚印地为本人建立起防御工事。但眼下，经验一轮产物大爆发后，咱想，红旗的多维崛起更多的将是见证华夏腾飞的一种缩影。

假如说，以H9+、E-HS9、LS9为焦点的高档产物线，是红旗为此场蜕变所落下的坚实锚点。那末，外界就有理由信任，从最新红旗H5正规出场起，红旗的“黄金年代”将自此向全球敞开。亦如红旗品牌的slogan那般：让理想飞扬！

最新红旗H5，势在必行

2018年1月8日，红旗品牌的最新策略于北京国民大会堂正规发表，期待着为本人掀开了“新时期、新红旗”振兴的新篇章。虽说彼时赞誉中仍混杂着一点疑惑，但红旗品牌的周全复兴曾经打开。后来的实是声明了，产物矩阵的体制化显露，便是红旗彻底走势市场化的最新起点。

一边，产物自身所具备的优势，裹挟着红旗品牌与生俱来的高档造型，让越来越多的客户共振着红旗在“华夏生产”上所立下的誓言和耗费的心血。

那另一边，从2018年新策略发表以来，实现4年63倍销售数量增添的资产奇迹，红旗愈是在以一己之力为华夏新晋的年青一代客户，带去一种可行比肩同级合产业品的选择。

鉴于这样的背景，4年以后的今日，当红旗品牌成长为华夏车子产业对外展现的一张名片，咱想，最新红旗H5的到来，亦会成为红旗再次“飘扬”，再展“国车”风采的新起点。

定位为中顶级三厢奢华小汽车的最新红旗H5，将竞争对手直指BBA等品牌麾下的奢华车型，不但意指着，当下的红旗品牌已自信满满。作为华夏独一一种载满历史的奢华品牌，有能力用产物自身直面竞争加重的奢华汽车市场。

愈是意在，以国车的身份，打动那一些好几年来与红旗一起成长的潜在客户。

私认为，在华夏车子资产快速进行的这几年里，是互联网消息的高效流转，让“花费有主张”、“不盲目追随”、“务实更自信”成了华夏年青一代最具象化的身份标签。有责任有担当的它们，是在用本人的认知和准则，为“人 车 生活”建立和谐生态。

但不得不说的是，自从华夏车企一步步放下往日的那一套生存逻辑，紧跟资产技艺迭代的步伐，比较花费心思的浮动，真实作用华夏客户的焦点因素，早已慢慢落到了各家所公布的产物自身。

于这次展示的最新红旗H5来讲，抉择用更具质价比的产物力，去直面被外资品牌包围的B级奢华汽车市场，是它备受关心的要害。可实切实在的而是，苦练内功习得的产物实力，赋予了最新红旗H5傲视群雄的底气。

换言之，当最新红旗H5，再一次用全角度超过同级的产物优势立于人前，在满足越来越多城市新中产家族的花费要求上，该款红旗品牌凭借好几年市场磨炼钻研出去的新款汽车，已做好了万全准备。

以科技实力为锚点，用真诚打动世人

5月31日，最新红旗H5量产仪式在被誉为“全球灯塔工厂”的长春一汽红旗繁华工厂隆重举办。

这一时候是如许激动人心。外表上，克服2021年冻雨、台风和疫情三大困难，红旗车子再一次用最能代表长春车子产业的速度与精神，成就了本人。可任谁全能瞧出，这座鉴于全范畴产业物联网平台而来的智能工厂，将为红旗品牌的未来附上浓墨重彩的一笔。

说诞生在“极致准则、极致请求，塑造极致素质”理念下的最新红旗H5，进一步诠释了品牌全角度、全范畴跃迁式向前的最新进行形式也好，或说它展现了新红旗在产物创新、技艺创新上的全新效果也好，其本质是红旗车子在华夏汽车市场愈进行露臂腕的又一轮强力输出。

而当下的最新红旗H5，期望在中顶级豪汽车市场场立起一片天，当然就会拿出以越级素质为焦点的产物力攻势。

有着车长4988毫米，宽1865毫米，高1465毫米，轴距2920m车身大小，是其对B+一词赐予的定义。那末，传承自红旗H9等红旗高档车型优秀基因的外貌设置，则将它誓要碾压全个细分市场的野心暴露没有遗。

采纳红旗经典“中和比重”的前脸、前高后低的车身线条，以及具有“梦想之翼”贯通式尾灯的尾部形象，所调和出的气势，磅礴而出。

除去外在的进级和改装，最新红旗H5还初次采纳了红旗自助研发的1.5T混合能源体系，在突显品牌向节能和清洁燃料转行的策略雄心和技艺实力之余，更用突破海外垄断、领衔同类合资车型的实力优势，实现了降维打击。

至于在平安方面初次同级实现2021版C-NCAP五星准则的背景，以及包涵可实现实时远程进级的红旗智能OTA在内的“黑科技”集群，没有疑也是进一步为之积累了产物力的厚度。

很快，在这次公布预售价值，并推出七天没有理由退货的预售权益过后，最新红旗H5将正规映入到市场交付期。

届时，信任新款汽车为新晋的中产阶级，或者更好几年轻使用者所带去的价格享受，或将让这种民族品牌再现日渐进取之心。而以“一切为了使用者、一切效劳于使用者、一切谦敬于使用者”的效劳理念，则会第一大限制地突显红旗品牌的赤诚与真情。

比肩世界奢华品牌B级车

平心而论，在国力日益发达之际，“华夏生产”的确在摆脱了低质、粗糙等刻板认知后，借助全世界化、互联网时期，具有了自助技艺缔造以及突破技艺壁垒的能力。

倏忽间，以红旗品牌为代表的华夏车子产业顶尖选手，也在愈发剧烈的产业竞争中脱颖而出。或因新燃料资产快速进行赐予的契机，又或者因二线合资离开让市场多了些许可行填补的空白，但不论如何，资产腾飞终究离不开每全家华夏公司的自咱革命。

每个时期都有挺身而出的英雄。

纵使红旗车子的跃迁之旅另有很长的一段路要走，复苏以来一直维持和市场同频共振的它，从来皆是华夏汽车市场不可或缺的要紧成员。L（至尊车）、S（轿跑）、H（主流车）、Q（mpv）四大系列产物不停补强的背后，亦是市场对红旗品牌抱有的种种期待。

也正因此，当一汽团体董事长徐留平反常坚定地说出，“红旗绝非通常意义的车子品牌，不但仅是一份情感，愈是一份责任和使命。”

作为2022年主挑大局的最新红旗H5，要做的便是带着这份信仰，为全个红旗品牌在产量销量端带去更多的期望，在华夏的豪车汽车市场构筑出更具华夏味的最新格局。

而产物规划一直皆是红旗可以复兴的源泉。从开始的H7到现在于粤港澳大湾区车交会展示的LS9，都是如许。可在此中，旨在让红旗成为一种没再令人“可望不可即”的车子品牌，最新红旗H5自诞生起皆是红旗产物序列中冲在一线的那一种。

也许，在疫情肆虐的当下，红旗车子在复工复产上投入了庞大精力，太多的变数也自此发生，但基于在刚刚往日的2021年，红旗品牌全年销售数量突破30万辆，其同比增添超越50.1%的数据在奢华汽车市场独占鳌头，最新红旗H5关于红旗品牌而言，一定是扛鼎之作。

未来，红旗品牌的强势崛起，开创一条新时期主流乘用车自助品牌高品质、迅速度进行的新款公路，也让咱们见到了自助品牌映入全世界高档品牌第一阵营该有的样子。而华夏车企走到今日，也太须要一种具备民族性的奢华品牌，在华夏汽车市场与全球诸强对阵了。