盖世车子讯 据外媒报导，寻求从新谈判债务的车子零部件供给商马瑞利抉择了日前的全部者KKR & Co.作为其投资商，以重整营业。

5月31日，马瑞利与债权人举办会议后，该企业发言人Hiroshi Watanabe证实了这一打算。马瑞利随后发表证明称，企业债务重组委员会以为，KKR的出价最符合帮助马瑞利重整财务情况，重振营业。

据知情人员显露，作为重整计划的一部分，马瑞利正寻求从约1.13万亿日元的债务（obligations）中撤消约4,500亿日元（合35亿美元）的债务（debt）。知情人员称，部分债务将转换为股权。

作为日产和Stellantis等车企的最重要的供给商，马瑞利本年3月在日本申请了ADR程序（能让财务吃紧的企业在接着运营的同一时间与债权人从新谈判债务）。在ADR进程中，企业与其债权人之中的谈判由具备法律和会计不业余常识的独立调解人小组发展，它们由日本公司转行不业余人员协会(Japanese Association of Turnaround Professionals)挑选，并由经济省任命。

2019年，KKR从菲亚特克莱斯勒手中采购马瑞利，并将其与现存的投资组合企业康奈可（Calsonic Kansei）合并。在马瑞利的ADR程序中，KKR击败了贝恩资本（Bain Capital）和阿波罗全世界治理企业的联手竞购。“咱们很高兴ADR调解员和马瑞利能接着抉择KKR，”KKR在一份证明中显示，并称该企业将“接着扶持马瑞利，使其在未来成为车子产业的领导者”。

知情人员显露，KKR将减记其在马瑞利约2000亿日元的持股，并对马瑞利增资6.5亿美元，经过第三方配售得到新股。

马瑞利的指标是在债权人会议上寻求瑞穗金融团体（Mizuho Financial Group Inc.）和其它贷款方的批准，以达成ADR程序。接下来，在定于6月举办的马瑞利和其贷款方之中的正规会议上，该ADR提案将获得批准。

马瑞利在证明中显示：“在全个进程中，咱们仍将着力于与贷款机构密切合作，以取得成功。”

相片来自：马瑞利

昨年，随着新冠病毒大盛行的爆发，全世界供给链、芯片供给和车子生产遭到干扰，马瑞利的收入大幅下调。马瑞利在全世界具有约5.4万名员工，运营着约170家工厂，为全世界各地的车子生产商制造照明体系、空调、电机、悬架和其它零部件。

在《车子新闻》2021年度车子零部件供给商百强榜中，马瑞利位列第18位，2020年其车子营业出售额为115.7亿美元。