【全球车子网 新款汽车频道】近日，咱们从宝马官方据悉，麾下iX M60将装载第五代BMW eDrive高功能版本电机，该电机将在宝马德国丁格芬工厂发展制造。获悉，第五代BMW eDrive电力驱动体系曾经在iX、i7、i4、i3以及iX3等多款宝马电动车型上周全利用。

　　宝马在第五代BMW eDrive电力驱动体系根基上，成功研发出高功能版本电励磁同步电机，宝马iX（询底价|查参配） M60将初次利用这项技艺。这车首尾双电机均采纳电励磁同步电机，第一大输出功率455千瓦。

　　此中，后置高功能版本电励磁同步电机，是宝马迄今为止最强劲的BMW eDrive电驱体系单元，输出功率可达360千瓦。高度集成化的设置，将电机、变速器和电机操控器紧凑集成于一体，比较iX xDrive 50电机铁芯长度增添了20mm。

　　宝马在奢华车细分市场初次创新利用了6相电机操控器，应允第一大输出电流多达1200安，让得电机的功率更强盛，效能更高，操控更精准。

　　iX M60在活动形式下的峰值扭矩为1015N·m，激活弹射起步功效时峰值扭矩多达1100N·m，成为宝马第一款扭矩超越1000牛·米的车型。而作为一款整备品质多达2.6吨的大型电动车，iX M6零至百千米提速仅需3.8秒，最高时速可达250千米/小时，是日前为止宝马团体行进速度最快的纯电动量产车型。

　　另外，贯通可持续理念，其高功能电机采纳没有稀土解决方案，进一步下降对环境的作用。与此同一时间，得益于创新电机多达93%的超高能效，iX M60能够实现CLTC工况下百千米功耗最低19.1kWh，续航多达640千米。

　　而宝马首创的自适应能量回收体系同样助力能效和续航的提高，能量回收最高可达220千瓦。该体系依据实时路面状况自动调度减速和制动阶段的能量回收强度。制动进程中，自适应能量回收体系与M活动型制动体系匹配流畅平顺。

　　（文：全球车子网 崖雍）

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