虽然存留诸多供给链节制，4月份，全世界电动车销售数量依然同比大涨38%至542,732辆，占据全世界车子市场10.2%的份额。此中，纯电动车子的销售数量增速（同比大增47%）要快于插电式混合能源车子（同比增添22%）。

4月全世界Top 20电动车榜单：五菱宏光MINI EV夺本年首冠，零跑T03首上榜

在4月份全世界Top 20电动车榜单上，五菱宏光MINI EV夺得了本年以来的初次月度销冠。其次是比亚迪宋PHEV，得益于创记录的20,181辆销售数量，这款车可以成功超越特斯拉Model Y，后者因上海工厂的临时关闭而降至第3，这是比亚迪宋初次超越Model Y。假如咱们将BEV版本的销售数量（4,927辆）加在一同，比亚迪宋的销售数量（25,108辆）将十分挨近于五菱宏光MINI EV（27,181辆）。

前三名之外，特斯拉Model 3和比亚迪秦PHEV区别排在第4和第5名，这让得前5名中有两款车来源比亚迪。更甚的是，后面另有三款比亚迪车紧随其后，微型电动车比亚迪海豚排在第6，大型电动车汉排在第7，紧凑型电动车元Plus排在第8。因而，比亚迪的产物可行说是全明星阵容，除了都市电动车范畴，比亚迪根本在每个细分市场都有十分热销的车型。未来，比亚迪或将公布海鸥车型弥补都市电动车范畴的空白。

在排行榜上半部分，另有其它少许车型取得了创记录的销售数量。比如，排在第10位的起亚EV6取得了创记录的9,085辆的注册量，现代Ioniq 5也以9,748辆的注册量位居第9名，这表达韩国新一代电动车子在本月体现良好。此外，这两款车型也是当月惯例OEM中销售数量最佳的电动车。

在榜单后半段，最值得一提的有零跑T03，这款车4月份售出创记录的7,156辆，当前排在第13位。在都市车子类型中，零跑T03得到了亚军的位子，销售数量仅次于五菱宏光MINI EV，并稍稍优先于奇瑞QQ冰淇淋。另一款体现出色的车型有福特Mustang Mach-E。得益于其在华夏最初运营以及墨西哥工厂产量十足，这款车月度销售数量创新高至6,898辆，使其能跻身前20名，并排在第15位。未来几个月，估计该款车型将接着加大交付力度，并成为全世界Top 20电动车型榜单中的常客。

福特Mustang Mach-E之外，菲亚特500e也受益于华夏车企的供货放慢，因而跻身全世界最热销Top 20电动车之列。值得注意的是，日前这款车仅在欧洲出售，因而取得的成绩皆是欧洲市场奉献的，延续假如该款电动车在其它市场出售，可能取得的成绩会更好。

4月全世界Top 20电动车品牌榜：比亚迪重回榜首，零跑首上榜

4月份，新冠疫情仿佛丝毫无作用比亚迪的发挥，该品牌以近10.6万辆的销售数量再一次创下月度销售数量新记录，这让得它在全世界电动车子市场差不多占据20%的份额，高居第一，特斯拉和上汽通用五菱紧随其后。

前三名之外，起亚（第5名，20,304辆）和现代（第7名，18,154辆）的体现也很令人惊喜。比较以下，大众品牌深受华夏地域疫情以及俄乌形势的作用，4月仅售出15,034辆电动车，排名也跌至第9名，甚而被沃尔沃超过，且第10名奇瑞也以18辆的微弱差距紧跟其后。

在榜单后半段，东风的名次接着提升，当前排在第11名；福特品牌最近好像也规复了士气；与此同一时间，上汽源于遭到疫情封锁的作用，名次下调至第13位。

体现最亮眼的莫过于零跑，得益于其主打车型T03取得了创记录的业绩，该品牌的注册量也达到了创记录的9,087辆，成功跻身全世界Top 20电动车品牌榜。

从车子团体的方位来看，第一季度末，特斯拉还以15.5%的市场份额优先，与比亚迪之中另有1.2个百分比的差距。截止4月底，比亚迪却以15.4%的市场份额翻身做第一，而且优先特斯拉1.1个百分点，特斯拉以13.4%的市场份额排在第二，那末难题来了，比亚迪能在本年剩余的时间里一直维持这一体现吗?CleanTechnica以为，基于特斯拉的增添潜力很大，估计下半年特斯拉仍会占上风。只是，假如比亚迪在本年下半年最初大批出口，比如每个月出口上万辆，那末持续碾压特斯拉也说不准。

上汽（8.3%市场份额）和大众团体（7.6%市场份额）依旧区别排在第3 和第4，现代起亚（5.7%市场份额）超过吉利-沃尔沃排在第5，且最初慢慢追上大众团体。