[车子头条 原创]

　　6月1日，雷克萨斯正规发表第五代RX车型。从第四代车型最初，RX最初映入涡轮增压时期，2.0T启动机替代了第三代车型上所装载的2.7L直列四缸当然吸气启动机，这台2.0T启动机最早是在2014年随着NX车型一起表现在大家面前，随后这台启动机区别显露在了雷克萨斯IS、RC、RX、丰田汉兰达等车型上。截止今日，这台启动机曾经有近8年的历史。终归，8年后的今日，雷克萨斯打算用一代号T24A-FTS的2.4T启动机来取代曾经征战好几年的2.0T启动机。从丰田启动机的命名准则来看，“T”代表了该系列启动机名称，“24”代表了排量为2.4L，“A”指的是TNGA架构，“F”为小阀门夹角DOHC，“T”为涡轮增压，“S”为汽油缸内直喷。

　　在德系品牌纷纷将禁售汽油车的今日，丰田居然还在公布最新且很大排量的涡轮增压启动机，咱们惊讶于日系品牌保守的同一时间，也对该款启动机发生了深厚的兴趣，究竟何德何能让它挑起丰田家庭未来的大梁？

　　丰田的“早熟”与“晚熟”

　　日系品牌的保守表现在新技艺的使用总是慢竞争对手半拍。前几年，德系、美系等品牌全在用涡轮增压来满足日渐严苛的释放法则时，日系品牌依旧坚守当然吸气启动机。不论启动机技艺，仍是驾驭协助技艺，唯有当新技艺十足老练的时刻，才会显露在日系车型上，这样的制车哲学成就了日系车相对较高的可靠性和耐用度，但同一时间也让得日系车不容易走在技艺的前列，丰田亦是如许。

2JZ-GTE启动机被称为日本90年代涡轮增压启动机的传奇。

　　实是上，丰田对涡轮增压的探讨早在上世纪80年代就最初了。90年代初，丰田公布了第四代Supra所装载的2JZ-GTE启动机，这台启动机采纳直列6缸双涡轮增压，排量为3.0L。凭借在Supra上的出色体现，该款启动机被称为日本90年代增压启动机的传奇。后来，随着日本经济泡沫的完毕，日本停止了增压启动机的开发。可想而知，在上世纪最终的十年里，丰田曾经积累了丰富的涡轮增压技艺。

也正是有了2JZ-GTE启动机，才成就了像第四代Supra这样的经典之作。

　　时间来到2014年，当当然吸气启动机曾经没有办法满足愈加严苛的释放法则时，丰田终归拿出了尘封已久的涡轮增压技艺，并公布了2.0T启动机。在与竞品相同排量启动机的对照中，这台启动机并未甚么优势，第一大输出功率170kW、第一大扭矩350Nm。比较以下，同一时间代的奔驰GLC装载的2.0T启动机具有190kW、370Nm的能源输出，奔驰甚而在AMGA45S上将2.0T压榨到了310kW和500Nm。除了能够将启动机的能源压榨到极致，德系品牌还善于在同款启动机根基上公布不同功率版本，少许要害技艺的差异导致了丰田不容易像德系竞品那样，“把统一个苹果卖出不同的价格”。

相似压电式喷油器这样要害零部件的缺失节制了丰田涡轮增压启动机的进行。

　　与德系品牌及同等级竞品的差异，让丰田意识到，无诸如压电式喷油器这类能够愈加精确操控缸内温度的元器件，释放中的氮氧化物、碳氢化物等有害物质就很简单超标，这迫使丰田必需公布一款能效更高的启动机来替代曾经渐渐不适合当下环境保护请求的2.0T。因而，在智能电气化时期，丰田2.4T诞生了。

虽然无压电式喷油器，但丰田另辟蹊径，缔造了Dynamic Force系列启动机。

　　“晚熟的2.4T”甜不甜？

　　1、排量增大能源提高，油耗却很友好

　　通常石油启动机的热效能为30%左右，其余70%的热效能都被各式损失浪费掉了。丰田的工程师以为，只需将这浪费掉的70%能耗中的很小一部转换为启动机的动能，就可以显著提高启动机的效能。因而，经过包括调度气门夹角、加入气门正时、应用阿特金森重复、加大启动机冲程等伎俩，将启动机的热效能提高到了40%，这也让丰田DynamicForce系列启动机有了“全世界最高40%热效能启动机”的称号。

40%的热效能让Dynamic Force系列启动机有了全世界最高热效能启动机的称号。

　　DynamicForce是丰田依据TNGA架构策略开发的一系列启动机的统称，最早的DynamicForce启动机于2017年6月安装在凯美瑞的2.5L排量A25A-FKS四缸启动机。今日雷克萨斯RX所装载的这台2.4T启动机也正是鉴于当年的这台2.5L启动机，经过组装涡轮增压器而得来的。

减小紧缩比是为了适应涡轮增压，从而减小爆震的概率。

　　同一时间，比较那台安装在凯美瑞上的2.5L排量A25A-FKS启动机来讲，这台2.4T启动机的紧缩比有所减小。为了减小涡轮增压可能带来的爆震，丰田的工程师采纳很大的缸径，较大的进气门还能够强化流速并推进燃烧，将紧缩比从13下降到了11。

这台2.4T启动机让NX350能源更强，油耗却差不多无浮动。

　　在涡轮增压的加持下，这台2.4T启动机具有202kW的第一大功率和430Nm的峰值扭矩。比较老款2.0T启动机的功率提高了17%，扭矩提高了23%，在NX上的概括油耗却差不多无浮动。