你能否碰到过“一路红灯魔咒”，你能否也感觉宝贵时间在等灯中被虚度…… 越来越多的机动车，越建越多的公路，让拥堵成为城市人外出的一大痛点。那末，有无有一个黑科技可行让外出变得愈加通畅呢？作为业内首个量产利用车路协同体系的全车公司，福特正好不停的推进车路协同体系的利用与落地，携手合作伙伴一同推进都市智慧交通的进行，为更多汽车主人提供一路通畅的开车体会，逐步让“不等灯”成为现实。

“不等灯”有多难？ 福特车路协同解决等灯困难

截止2022年3月底，全中国车子保有量超越400万辆的都市有七个，区别是北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、西安。车子保有量越大的都市，塞车的景象就越显著，这此中信号灯操控街口（简单称呼“信控街口”）的泊车延误和排队，是形成的拥堵最为普及的原因之一，也便是汽车主人们最为头疼的“等灯”困难。

信号灯操控街口泊车延误和排队是形成的拥堵最为普及的原因之一

信任好多汽车主人都有过这样的经验，一朝在某个街口碰到了红灯，就跟中了“红灯魔咒”一样，差不多后面每个街口都会碰到红灯，路面上至少有三分之一的时间用以等灯。依据相关统算数据显现，在上述七大“堵城”，平均街口等灯时间（信控街口泊车延误时间）都超越了30秒，街口等灯的机动车排队平均长度都超越了100米。此中，西安的街口等红灯机动车排队长度第一长，迟早高峰街口排队平均长度达到了141米，在最堵的街口平均等灯时间超越了2分钟。

要解决公路拥堵困难，让“不等灯”成为现实，要害要打通车与路的互联互通，实现车路协同技艺的大范畴利用，这也是推进都市智慧交通的要害因素。2022年1月，国务院印发了《“十四五”现代概括交通运输体制进行规划》，对“十四五”时代建立现代概括交通运输体制事业作出顶层设置和体系部署，规划中准确提议要加速智能技艺深度推广利用，稳妥进行自动驾驭和车路协同等外出效劳。

作为一个领先进步的车用没有线通讯技艺，车路协同技艺（也便是“蜂窝车联网”，简单称呼“C-V2X”）可让得车与车（V2V）、车与智能根基设备（V2I）、车与人（V2P）之中发展“实时对话”。装载车路协同的机动车可接收前方公路交通消息、以及预知传感器范畴以外的风险，因此帮助汽车主人规避拥堵，下降磕碰和闯红灯的风险，提高全体交通效能。

福特车路协同让汽车主人能够实时掌握信号灯、绿波车速以及公路交通情况

福特是业内首个量产利用车路协同体系的全车公司，自2021年1月1日将车路协同体系正规利用于量产车型，已先后在没有锡、长沙、广州三个都市落地，获得了近万名汽车主人的申请，具有超越2,000名月活使用者。该体系鉴于现存营运4G蜂窝网站的通信形式，经过机动车、智能根基设备以及都市交通云控平台之中的互联，也便是“车-路-云”双向通信，为汽车主人及时推送前方的交通消息，让汽车主人能够实时掌握信号灯、绿波车速以及公路交通情况，提早规划车速和路线，有用提高外出效能和驾车平安。

掩盖范畴不停扩大 提速实现“不等灯”梦想

在掩盖都市不停增添的同一时间，扶持车路协同的福特车型也在不停的增多

日前福特车路协同体系曾经掩盖了江苏没有锡240个街口、湖南长沙119个街口以及广州黄埔区100个街口，掩盖面和掩盖街口数量均在产业内处于优先位置。随着本地都市公路智能化改装的推行，福特车路协同体系的掩盖面也在不停的扩展。很快，福特车路协同体系将要落籍国家内部首个车子保有量超越400万的都市。

扶持车路协同的福特车型也在不停的增多

同一时间，扶持车路协同的福特车型也在不停的增多，日前新一代蒙迪欧、最新一代福特F-150猛禽、Mustang Mach-E、福特EVOS、锐界PLUS以及最新探险者等六款车型上全系标配车路协同体系，汽车主人没有需增添全部硬件，就能经过OTA迭代进级，无偿体会到可用范畴越来越广的人、车、都市互联的智慧外出形式。

车路协同将有用助力机动车在环境感知、计算决策和操控执行等方面的能力进级

要真实实现不等灯，塑造“人、车、路、云、网”协同能力，实现智慧交通，单靠全家车企的努力赫然是不够的。当前，福特正好踊跃的推进更多产业伙伴的加入，将车路协同的利用情景、落地都市不停拓展，让更多的使用者认识到车路协同的社会价格和未来前景。另外，随着许多产业伙伴的加入以及掩盖面的扩大，车路协同将有用助力机动车在环境感知、计算决策和操控执行等方面的能力进级，成为实现L4自动驾驭的要紧协助，让“不等灯”的理想照进现实。