6月9日信息，美国国度道路交通平安治理局（NHTSA）对83万辆特斯拉车子开展考查，考查要点是其自动驾驭功效Autopilot。

在一系列特斯拉车子车祸后，该机构于昨年8月对76.5万辆车子发展了初步估价，估价该体系的功能。NHTSA现将考查进级为工程剖析，这是它寻求强迫召回此前的必需环节。

上周，美国车子平安看管机构在全新推出的看管文献中宣告将对特斯拉加大考查力度。之前，该机构收到758起被称为“幻影制动”的投诉，即特斯拉车子在快速行进中忽然刹车。

看管文献显现，2021年和2022年制造的特斯拉车子受到汽车主人“幻影制动”投诉的数量从2月份的354起升至758起，这促使美国国度道路交通平安治理局（NHTSA）请求特斯拉在6月20日此前就此作出答复。

假如不及时做出回应，这家车子生产商将面对多达1.15亿美元的罚款。

获悉，据推荐，特斯拉幽灵刹车的显露，与其拿掉车上最终mm波雷达相关，机动车的自动协助驾驭，十足依托机动车的视线体系。

昨年11月特斯拉在北美召回11000多辆推送了FSD的机动车，原因是FSD存留bug，会错误激活AEB，导致幽灵刹车。但由于机动车曾经撤消雷达，官方召回后，修缮成果不显著。

对于特斯拉撤消mm波雷达的原因，马斯克曾显露，雷达感知切实在特殊天气下有优势，只是全体来说，许多数驾驭情景下没啥用，还会由于增添冗余带来数据料理的麻烦。

同一时间，特斯拉承诺，视线体系，可行达到满足自动协助驾驭用的水准，可是，从那么多投诉来看，面临特斯拉的承诺，不少汽车主人仍是不够信服。