盖世车子讯 当前，韩国市场探讨机构SNE Research推出的数据显现，2022年4月，全世界电动车电池装机量达27.1 GWh，同比增添52.3%，延续22个月维持稳固增添。此中，宁德时期依旧在榜单中强势领跑，而比亚迪在超过松下后，接着维持稳固攻势，成功超过LG新燃料位居第二。

在4月全世界电动车电池装机量榜单中，宁德时期、比亚迪和LG新燃料是名次前3的电池生产商。此中，宁德时期以8 GWh的装机量遥遥优先，但同比增幅（49.5%）较前两月有所收窄，市场份额也从昨年同期的30.1%降至29.6%；比亚迪装机量同比大涨233%，市场份额增添8.6个百分点，跃居第二；LG新燃料装机量同比降低22.6%，是榜单中独一全家装机量同比下跌的电池公司，市场份额也降低12.3个百分点，名次也下降一位至第三。

松下装机量比LG新燃料少0.3 GWh，但市场份额从10.6%增添至11.9%，位居第四；SK On以137.5%的增幅位居第五；三星SDI以0.4 GWh的优势超过中创新航位居第六，但同比增幅仅为25.9%。

中创新航、国轩高科、欣旺达和蜂巢燃料区别排在第七至十名。中创新航和国轩高科的装机量和市场份额均有所增添；欣旺达装机量同比暴涨709.4%，市场份额从0.3%增至1.7%，本年初次挤进前十；蜂巢燃料的装机量仅比欣旺达少0.1 GWh，但同比增添131.4%。

SNE Research以为，4月份，装载宁德时期和LG新燃料电池的特斯拉Model 3在欧洲和华夏的销售数量大幅下调，是以比亚迪当月的装机量超过了LG新燃料，只是宁德时期和LG新燃料装机量估计很快就会规复来过去的水准。另外，尽管比亚迪的装机量持续维持稳固的高增添，但基于LG新燃料前几月的体现，比亚迪未来恐怕难以保住第二名的头衔。

本年前4月，全世界电动车电池装机量为122.9 GWh，比昨年同期增添了83.4%，维持了自2020年第二季度最初的增添趋向。此中，宁德时期以41.5 GWh的装机量、33.7%的市场份额独占鳌头；LG新燃料凭借第一季度优秀的装机量体现稳居第二，但同比增幅仅为19.1%；比亚迪装机量同比大涨224.5%，市场份额增添5.3个百分点，进一步拉近了与第二名的差距；松下以13.3 GWh的装机量位居第四，但同比增幅仅为31.3%。

除前四名外，其余电池公司装机量均未超10 GWh。此中，SK On的装机量同比涨幅逾140%，但装机量较松下少4.7 GWh，位居第五；中创新航以0.2 GWh的微弱优势超过三星SDI稳居第六，但较第一季度0.6 GWh的优势有所收窄，可视三星SDI也在加紧追赶；国轩高科维持第八名不变，装机量同比增添148.4%。

得益于4月的优秀体现，欣旺达本年初次挤进榜单前十，装机量同比大涨770.3%，市场份额增添1.1个百分点；蜂巢燃料以0.1 GWh的微弱差距落后于第九名，名次较一季度下降一位。

全体来看，受4月装机量的作用，中韩电池公司之中的差距进一步拉大，韩国电池公司市场份额约为25.9%，华夏电池公司的市场份额约为55.3%。尽管华夏电池公司在榜单中的总占相比大，但前五名还是日韩公司居多。