当前，美国国度道路交通平安治理局（NHTSA）显示，将把对特斯拉Autopilot驾驭协助体系的初步估价扩大到工程剖析。该机构显示，这次进级考查是为了“扩展现存的磕碰剖析，估价更多的数据集，发展机动车估价，并探寻Autopilot和相干的特斯拉体系可能会在多大水平上破坏驾驭员监督的有用性，从而加重人为要素或举止平安风险”。

　　NHTSA还将可能遭到考查作用的特斯拉车子数量从765,000辆扩大到830,000辆。该考查涵盖了2014年至2021年发表的特斯拉Model S(参数|询价)、X、3和Y。

　　该机构正好考查16起运用Autopilot的特斯拉汽车主人撞上静止的紧急机动车的车祸，形成15人受伤和1人死亡。这点事故许多产生在天黑后，软件疏忽了现场操控举措，包括警示灯、照明箭头板等。

　　获悉，NHTSA的事业是专门检查特斯拉的自动化技艺能否会下降驾驭平安性，从而使驾驭员无准备好操控和防止磕碰。

　　特斯拉显示，称为Autopilot的自动驾驭协助技艺“旨在帮助您达成最繁重的驾驭部分”，联合自动巡航操控和车道维持协助的功效，以使机动车在快速道路上维持在适当的位子。但它依然须要一种踊跃参加的驾驶员。

　　NHTSA显示，在16起撞车车祸中，好多时刻驾驶员的手都放到方向盘上，但驾驶员无“在撞击前2-5秒之中采用规避行动”。NHTSA证明中强调，“日前市面子上无十足自动驾驭车子。”

　　实是上，NHTSA在昨年8月发动了一项初步估价，以估价Autopilot体系在76.5万辆特斯拉车子上的功能体现如何。之前，特斯拉产生了大约12起撞车车祸，这点车祸都与特斯拉车子撞上了静止的急救机动车相关。这点车祸中，特斯拉的机动车要么运用了Autopilot，要么运用了一个名为“交通感知巡航操控（Traffic Aware Cruise Control）”的功效。

　　截至发稿前，特斯拉尚未对此事作出回复。（信息来自：CNN；编译/车子之家 李娜）