2022年6月7日， 在盖世车子主持的2022车子芯片资产进行-云论坛上，芯驰科技副总裁陈蜀杰受邀出席并发表《四芯融合，赋车以魂》的专题演讲。盖世车子依据演讲梳理成文，以分享读者。

跨越PC互联时期和搬动互联时期，智能网联车子时期已然到来。车子像人一样，也是有“寿命”之物，有脸、有眼、有鼻、有声响、更有头、有身、有腿；车子像人一样，也有性格，况且千差万别，尊贵、气派、勇猛、秀气、漂亮、青春、沉稳，唯有开启一款车子的“心里全球”，才会对车子有真实的理解。

车子的智能化、拟人化的实现离不驾车规级芯片的功劳。芯驰科技作为全家全情景芯片设置企业，专注在硬件的设置范畴，提供“四芯融合”高功能、高可靠的车规芯片，真实将一台车子塑造成为有灵魂的“车子人”。

不忘初心 以芯片赋能智能车子

芯驰科技以为，当前车企既须要高平安又须要高功能，同一时间还须要软硬件协同改良。芯片将成为车企价格增添的基石。随着车联网、智能座舱、自动驾驭、车路协同、V2X等车子数字化概念的不停落地，车子资产对芯片不停提议更高的要求。硬件、数据、生态和软件等维度是组成车子数字经济的焦点因素。

作为全家华夏的芯片公司，芯驰科技在硬件层次着力于将平安和功能都做到最高的世界化准则。同一时间，也经过平台和软件企业协同合作，实现“软硬联合”的灵活利用，满足车子消费者的请求。

在车子最重要的的域操控器中，域控架构分为3-4个域，即自动驾驭、智能座舱、车控、智能网关。在域和域之中，未来还会发展更多的合一，例如舱驾一体、行泊一体。本年下半年，芯驰科技将要公布的座舱芯片将具有8-20 TOPS算力，能够更好地扶持舱驾一体。芯驰科技着力于经过各个域之中的合一，终归实现面向中央计算平台的全体架构。

全情景掩盖 四芯融合

所谓“四芯融合”，即芯驰科技聚集智能化车子焦点功效范畴，发展全情景的掩盖，终归称之为“赋车以魂”。

四个系列区别是驾之芯V9系列、舱之芯X9系列、网之芯G9系列，以及控之芯E3系列。这四个系列全能够十分通畅地前进拉伸和迭代。值得一提的是，芯驰每一款芯片都会有针对不同车型的详细产物。不论是平安仍是功能，都达到了天花板等级的水准，赋能车子具有智商、情商、沟通力、行能源，终归能够真实实现让车子变成车子人的指标。

智能座舱芯片“舱之芯”X9可行经过一颗芯片同一时间驱动仪表、中央控制系统、后视镜、后面一排娱乐等高达10个高清显现，并扶持多屏共享和互动，满足未来智能座舱各项功效要求。日前，芯驰X9曾经成功拿下几十个重磅定点车型，实现范围化量产。为了满足日渐增添的功能要求，芯驰科技也将公布功能愈加优先的智能座舱芯片。

芯驰的自动驾驭芯片“驾之芯”V9集成了高功能的CPU、GPU和AI料理引擎，经过丰富的传感器接口，车子可行同一时间采集多路摄像头、激光雷达、mm波雷达的数据，达成从感知、定位、规划决策和操控的自动驾驭过程。鉴于V9料理器，芯驰还建立了全开放自动驾驭平台UniDrive，具备低延迟、高效能和高平安的特性。围绕智能驾驭的迅速进行，芯驰也将在下半年公布单片算力达200TOPS的自动驾驭料理器。

随着车子电子电气架构从分布式调转方向域控和中央计算，汽车内部各个模块之中的通信、数据共享越来越多。芯驰科技的中央网关料理器“网之芯”G9具备丰富的接口，不但扶持CAN、LIN、以太网等不同车身网站之中的没有缝数据交换，也可行扶持5G/C-V2X网站的接入，在汽车内部外构建起稳固可靠的数据渠道，实现高流量、低延迟的消息交互。

在车子智能化演进进程中，焦点的中央计算算力被广大关心，边缘终端的算力被忽视，但终端的智能化水平不高同样会制约全车智能化的进行。在未来面向中央计算的电子电气架构中，MCU的料理能力也须要迅速提高。

为理解决这一难题，芯驰科技至今年4月发表了高功能高可靠车规MCU E3“控之芯”系列产物，车规可靠性准则达到AEC-Q100 Grade 1等级，功效平安准则达到ISO 26262 ASIL D等级。E3系列产物CPU主频多达800MHz，具备多达6个CPU内核，此中4个内核可配置成双核锁步或独立运转，填补国家内部高档高平安等级车规MCU市场的空白。

E3产物具备丰富的利用情景，适用于BMS、制动操控、线控底盘、ADAS/自动驾驭活动操控、车身操控、网关、T-Box、HUD、液晶仪表、流媒体视线体系CMS等若干范畴。

赋车以魂 落地走上快车道

芯驰科技始终秉承以寿命平安为焦点的智能车芯设置理念。芯驰科技也是日前国家内部首个“四证融合”的车规芯片公司，得到AEC-Q100可靠性验证、ISO26262 ASIL D功效平安过程验证、ISO26262 ASIL B功效平安产物验证和国密消息平安产物验证。

提供没有问题芯片产物的同一时间提供完整的生态，才能帮助消费者迅速将产物推向市场。芯驰科技正提速建立全栈生态，已掩盖超越200家生态合作伙伴，包括操作体系、虚拟化、用具、合同栈、HMI等。本年5月份刚刚在德国发表的全家电动车厂，内部用的也有芯驰科技的座舱芯片。

为了赋能车子厂家迅速量产，芯驰科技还塑造了数字化生态平台，具备鉴于利用的本钱改良、软硬件协同改良和提供完整解决方案的特色。

起首，芯驰全部的软硬件设置围绕车子实质利用深度改良，考量如何完整地在全个设置中间发展本钱改良。这不但仅涉及芯片自身的本钱，还包括硬件、软件，以及未来长久运用和迭代的本钱。其次，芯驰科技会考量在软硬协同方面发展改良，实现底层软件和架构的高度适配能力，以更好地扶持上层的软硬件解耦，同样DMIPS下运转更流畅。另外，芯驰科技可行十分迅速适配Linux、Android、AutoSAR、QNX、VxWorks等多个操作体系，扶持软件全寿命周期进级，助力消费者迅速量产。

芯驰科技是一种面向未来的公司。经过扎扎实实的步伐，走好每一步，日前芯驰正好踊跃地推进量产流程。从昨年最初，芯驰科技拿到了五六十个定点名目，本年最初大范围放量，将显露在各个车厂上。越来越多的华夏车子最初运用华夏芯片，国产之“芯”也最初走势全球。