在这种初夏，咱们迎接了一场集体怀旧，哪怕隔着天涯海角，大伙也全经过屏幕在崔健、罗大佑的线上演唱会回忆青春岁月和那一些美没有问题时光。有人在叹气也有人在流泪，由于咱们在这种充满陌生旋律的全球，听到这点熟悉的歌曲，在这一瞬间，咱们会清楚往日心中的未来曾经到来，但咱们还未做好应接未来的准备。

从摇滚老炮崔健到华语言声音乐教父罗大佑，咱们全能看见极狐的身影，而极狐全无疑问正处于此刻到未来的过渡节点中，未来它也将用车子界老炮的身份，让客户回忆青春。

新燃料是车子产业的进行趋向，况且以一个势不可挡的速度在挤压汽油汽车市场场。但即使是这样，依旧有好多人不信任新燃料车子，它们对新燃料车子的未来充满着怀疑，是以站在这种时间节点去探寻未来的极狐，它也面对这样的困难，极狐解决这道困难的谜底是——破界。

就像近期数次与音乐的合作，极狐把情感当作枢纽，用回忆勾起客户的情感，用破界的营销手法给本人品牌的拥趸者们带来了一次又一次的惊喜。而面临客户，极狐运用产物发展破界，让客户经过产物领略极狐品牌的魅力。

例如在智能驾驭范畴，极狐它其实不是特斯拉这样先行者，但极狐抉择与华为发展合作，让其产物成为全世界首款扶持都市公路自动协助驾驭的量产车，干脆今后来者居上的态势与竞品拉开的一种阶层，打开电动车子的智能化时期。

在生产方面，北汽有着与奔驰、现代等品牌的合作经历，但关于面向未来的极狐品牌，北汽赫然是要给它更没有问题生产工艺。它干脆将全球级的麦格纳带来了华夏，麦格纳是奔驰大G、宝马Z4、捷豹I-PACE等车型的代工厂，是以客户购到的极狐车子和奔驰G级有着相同的工艺，这就意指着极狐车子是实现了制车上的破界。

华为和麦格纳与极狐合作，它们其实不是大伙眼中的以单纯技艺供给和产物代工合作，却是采纳了破界的互联网合作形式。极狐和麦格纳在制造研发步骤上交叉持股，造成1：1的合资形式，打破了往日中方生产外方出技艺的合资形式。而和华为的合作则设立了一种创新实验室，造成了一种“准合资企业”一同去开发智能化的电动车技艺。

是以极狐是要与合作伙伴造成互利共赢的关连，这类破界的形式会让产物与品牌不停往上走。

极狐从营销到产物都坚持着“生而破界”的理念，由于它明白的晓得，车子产业的转行曾经势不可挡，而作为惯例车企诞生的新燃料品牌，要想破局唯有破界，是以它要从营销到制造技艺进行新路径。以“破界”为品牌理念的极狐，咱们信任它会给市场给产业揭开从此刻到未来之中的迷雾。