在2022年粤港澳大湾区车交会的演讲上，小鹏车子CEO何小鹏谈起了本人对创新的观点。

他以为，车子创新必需具有三点：

• 起首，车子是大宗花费品，与客户的寿命平安息息相干，必需充足平安。

• 其次，车子同样适用于木桶理论，某款车子可具有长板优势，但一律不行显露短板。

• 最终，差异化发明能否能造成必定范围化发展商业化。

他进一步重申，全家公司若成功创新，须要创新的想法以及充足大的创新水平。

往日几年，小鹏车子经常经过“1024科技日”宣告不少新的成绩及营业，不停重申其创新及科技属性。纵观小鹏车子往日几年的在智能化方面的创新，其的确已有不少成绩。

智能驾驭技艺再进级

在运动现场，小鹏车子副总裁廖清红播放了一段小鹏车子公路测试视频。视频中，装载全新智能驾驭体系的小鹏车子在广州城区行家驶，可辩别四周机动车并灵活躲避，最终自助泊入车库。

关于小鹏车子的智能化运用概况，廖清红推荐：

• 快速NGP运用率达到85.59%，全体渗透率达到62%；

• 车载语言声音运用率达到99.87%；

• 自动停车累计达到了538万次；

• 协助驾驭运用路程达8亿多千米。

廖清红称，小鹏车子的定位其实不是全家新制车公司，却是全家科技企业，"七年多时间，咱们曾经具有3500多项专利，况且50%专利与智能车子相干。”

小鹏车子的专利数量较多与其对研发的高投入相干。依据小鹏车子2021年上半年财报显现，小鹏车子把营收的20.8%投入至研发，远超多数车子品牌的研发投入。

小鹏车子的研发范畴，除了被许多数人熟悉的智能驾驭、飞行车子、机器马之外，另有Robotaxi市场。

昨年第三季度财报的Q3手机会议中，小鹏车子CEO何小鹏宣告将在2022年探寻Robotaxi营业。实是上，早在2019年，小鹏车子就曾公布新燃料车子外出平台“有鹏外出”，进军网约汽车市场场，只是今后并没有下文。

探寻Robitaxi营业在某种水平上，可见为小鹏车子对网约汽车市场场之心不死，另一方面也声明小鹏车子对其自动驾驭技艺的高度自信。

针对Robotaxi营业全新进展，新智驾从小鹏车子副总裁、品牌公关总经理李鹏程理解到，小鹏车子的Robotaxi营业正好推行中，能否能依照原有计划在本年下半年公布须要依据其营业老练度而定。李鹏程指明，小鹏车子探寻Robotaxi营业的意义在于跑通智能驾驭体制，之前公布有鹏外出平台的目的为测试智能停车、协助驾驭体系。

他重申：“咱们进军这种范畴，非是跟其余有Robotaxi营业的公司竞争。”

更要紧的是，李鹏程显示小鹏车子正好研发全自动驾驭车子，估计未来一到两年内对外公布消息。

除了小鹏车子之外，特斯拉仿佛也有意进军Robotaxi市场。

在2019年特斯拉的自动驾驭日，马斯克曾宣告将公布“Tesla Network”计划，一朝特斯拉具有自动驾驭能力，全部特斯拉机动车通过改装后在闲置时都可充当Robotaxi——只要取出踏板和轮子，在车轮所在的位子插入某种物体，再加上少许其它的小改动。

依照马斯克的设想，特斯拉可应用其车队及使用者闲置的机动车作为Robotaxi的运营机动车，使用者可从中得到必定收入从而下降机动车的折旧本钱，乘客支付的费率不到一张公交车票的本钱。

而在2022 年4 月，马斯克在美国得州工厂的开幕仪式中显露，特斯拉正好研发一款专用于Robotaxi的车型，这也许意指着特斯拉仍在发展“Tesla Network”计划。

也许在未来的某一天，小鹏车子、特斯拉等车企能依照其计划公布Robotaxi营业，探寻新的商业形式。

老对手的新赛场

相关于缺少运营经历的小鹏车子、特斯拉，已提供好几年网约车效劳的上汽、广汽、吉利、大众等车企也许将有更多优势。

日前来看，车企搭建的外出平台已是国家内部共享外出市场的要紧力量。这点平台显露的原因，有车公司务扩张的野心，也有情势严峻下的自救之意。

2015年，滴滴与Uber华夏激战正酣，彼时就已有车企公布共享外出平台，试图在巨头战事胶着的空隙中生长。但随着打车大战终归以Uber华夏被滴滴采购临时告一段落，国家内部共享外出市场差不多成为了滴滴的囊中之物。

另一方面，全世界汽车市场于 2018 年遇冷。据乘联会发表的汇报显现，当年全世界车子出售量同比下调1%，华夏车子销售数量愈是同比下降3%。

为降低储存积压，车企在市场销售数量低迷的概况下采用了多个举措，此中之一即公布用车量较大的外出平台。此中就包括丰田、大众、戴姆勒等世界巨头，以及北汽、长安、江淮等国家内部公司，甚而制车新势力如小鹏车子、新特车子也有相干动作。

销售数量遇冷扼住咽喉之外，时期浮动也鞭策着车企转行。

“互联网外出时期，硬件的品牌会越来越弱化，惯例车企假如不先走一步，很可能将沦为外出公司的代工厂和硬件提供商，就像咱们基本不晓得摩拜单车的生产商是谁一样。车企必需尽快达成从生产业向IT公司的转行。”广汽新燃料车子局限企业副总经理肖勇曾如许显示。

也许因而，持有类似观点的车企如大众、宝马等曾公布宣告，将由车子生产商调转方向为外出效劳商，并已构建了外出子企业及效劳车队。

在共享外出市场布置还能为车企原有的营业锦上添花。

借助共享外出效劳而来的流量，车企在提高产物销售数量的同一时间，可涉足修理、调养、金融、旧车等步骤，扩大营业范畴。另外，不停积累的使用者可为其日后的新技艺测试提供及时客观的反馈。 

关于这一丝，小鹏车子仿佛之前运营网约车平台不成功的经历，其显示Robotaxi营业展开，将经过前装量产的Robotaxi软硬件能力，未来抉择与外出运营商合作。

小鹏车子，自动驾驭技艺相对优先，网约车运营经历不足；部分惯例车企，自动驾驭技艺稍欠火候，网约车运营经历相对丰富。两个制车范畴的对手，未来或将在新的赛场再一次相遇，届时一场精彩的好戏又将上演。

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