6月14日，毫末智行宣告其使用者协助驾驭行进路程突破1000万千米大关，2022年月度装载平均增速超越200%。

毫末智行CEO顾维灏显示，“历经390天，毫末使用者协助驾驭行进路程突破1000万千米，这是毫末乘用车协助驾驭营业进行的要紧路程碑。未来毫末将持续投入技艺创新，塑造出愈加精进、利用范畴更广的协助驾驭产物，与合作伙伴携手提速量产自动驾驭落地，让更多人享遭到自动驾驭带来的乐趣。”

截至到2022年6月13日，毫末使用者协助驾驭行进路程达1000万千米，此中使用者单次协助驾驭行进路程最多达393.4千米。2022年1到5月，毫末智行HPilot月度装载平均增速超越200%，日前，装载毫末HPilot的乘用车已行进在华夏339个都市，最常打开协助驾驭的TOP5都市是上海、成都、北京、重庆、广州。未来两年，毫末估计效劳的华夏家族数量达100万个。

“毫末智行已在业内第全家实现了智能驾驭过程化开发和准则化交付。”毫末智行董事长张凯之前在4月19日的HAOMO AI DA Y上曾显示。成立两年半来，毫末HPilot协助驾驭体系已达成了名目立项、技艺研发、范围量产等过程，达成了3个版本的改良精进与迭代。顺利装载了魏牌摩卡、魏牌玛奇朵、魏牌拿铁、哈弗神兽、坦克300、坦克500共计6款长城明星车型，实现了HWA快速智能驾驭体系、NOH智慧领航协助驾驭体系、都市NOH的功效迭代，其驾驭情景可掩盖全中国31万千米的快速道路和都市迅速路，并正好向都市公路拉伸。毫末产物布置清楚，日前交付有序推行中。

此中，NOH智慧领航协助驾驭体系开创性地将车载导航、高精地图、HWA体系深度合一，可实现六大情景的智能驾驭全掩盖。2021年底，装载毫末NOH智慧领航协助驾驭体系的魏牌摩卡在“智行华夏30000千米”的挑战赛中，不但出色解决了诸多不可控的路面状况困难，愈是从容应对了雨、雪、雾等不可预知的天气，周全认证了在“长距离、长时间”下的实力。

另外，毫末公布的重感知特点的都市NOH，在产物力方面毫不逊色，其街口经过率超70％、变道成功率超90％、交通流料理能力多达4级，皆优先特斯拉在华夏的体现。日前，都市NOH正好北京、保定发展深度磨平，估计将在近期正规公布。未来，毫末都市NOH将落地超100个都市，装载乘用车数量超100万台。

“数据智能是毫末的思想钢印，数据智能体制MANA是毫末自动驾驭产物进化的焦点驱能源。”顾维灏曾显示，毫末能在极短时间内达成协助驾驭体系的研发和范围量产，依靠于MANA的超等赋能。日前，MANA的学习时长已达244286.7小时，虚拟全球驾龄差不多于人类2万年，为毫末延续的创新研发和产物进级牢固了根基。

考查显现，毫末智行NOH智慧领航协助驾驭体系是使用者在里程中最爱打开的功效，其变道成功率达97.2%，出入快速汇入汇出成功率达95.3%，隧道经过成功率达98.56%。数据表达，在运用毫末产物时期，平安车祸下降了44.74%，拥堵本钱下降了8.33%，节能减排量达0.459千吨，为社会节约了65434元。

实是上，数据对自动驾驭的进步将起到庞大的推进效用。5月中旬，特斯拉CEO马斯克称，正好考量在年底前将日前FSD Beta（十足自动驾驭测试版）的测试人口从日前的10万人扩大到100万人，这将带来暴增的测试路程。由于之前马斯克曾显示，若无数十亿英里等级的行进数据用于（神经网站）训练，不可能实现自动驾驭。