在疫情作用下，本年4月的大中型大巴车市场降至冰点，惯例车子出售旺季“银四”变成了“铁四”。那末，本年5月的大中型大巴车市场详细体现如何?

　　依据华夏大巴车统算消息网数据，2022年5月6米以上大中型大巴车出售5766辆(本文之下销售数量均指6米以上大巴车)，同比(昨年5月出售8846辆)下降34.82%, 环比本年4月增添29.84%;可视本年5月大中型大巴车市场相对最差劲的4月有好转迹象，但同比依然不“给力”; 1-5月累计出售大中型大巴车26565辆，同比下调17.76%，比1-4月的11.44%的降幅扩大了6.32个百分点。现对本年5月及1-5月大中型大巴车销售数量特色发展扼要简析。

　　●5月大中型大巴车销售数量：宇通、比亚迪、中通第三， Top10环比悉数增添，环比奇瑞万达大巴车环比增幅最猛

　　依据华夏大巴车统算消息网数据，2022年5月6米以上大巴车Top10排行：

　　上表可视，在2022年5月6米以上大巴车销售数量占比中，Top10大巴车公司表现之下特色：

　　宇通大巴车5月销售数量1766辆再次霸榜，也是产业销售数量独一超过1500辆等级的公司，环比增添14.5%，以一律优势位居第一，但同比下调52.9%，是前十中下调最快的公司;

　　比亚迪销售数量707辆，位居第二，环比增添33.7%，同比下调8.4%;

　　中通大巴车销售数量482辆，位居第三，环比增添13.4%，同比下调13.4%;

　　金龙大巴车销售数量453辆，位居第四，环比增添14.3%，同比下调32.3%，增速位居产业第四;

　　金旅大巴车销售数量440辆，位居第五，环比增添14.3%，同比增添23.9%，环比、同比双增添，体现较好;

　　海格大巴车销售数量420辆，环比增添65.4%，同比下调45.5%，居第六;

　　其余第7-10名车企销售数量均在300辆之下。

　　Top10同比4增添6下调，环比悉数正增添，此中同比环比增添最快的皆是奇瑞万达。

　　全体看，2022年5月大中型大巴车市场环比表现较大幅度增添，同比仍处于大幅度下降之间。据调研剖析大致原因如是：

　　一是5月疫情有所好转，大巴车公司复工复产概况有改进迹象，让得5月大巴车销售数量相对4月有所增添，这是导致5月大巴车销售数量环比增添最重要的原因;

　　二是5月疫情仍未获得彻底操控，大中型大巴车市场的要求依然遭到压制;

　　三是大中型道路大巴车接着遭到高铁、私家车及航空等交通用具的挤压，分散了道路客运市场本就少许的客流量，让得大中型道路大巴车市场愈是“雪上加霜”

　　四是旅行市场源于受疫情作用表现萎缩态势，必定水平上作用了旅行大巴车市场的出售。

　　五是消费者端源于要求萎缩，收入受限，购置大中型大巴车的意愿大大下降，从而作用了本年5月的大中型大巴车销售数量。

　　六是俄乌冲突持续3个多月，作用了5月我们国家大中型大巴车出口市场。

　　七是汽油价值进一步上升，增添了使用者的运营本钱，抑制了惯例能源大巴车市场(中长途道路大巴车市场)的增添。

　　●1-5月大中型大巴车销售数量：宇通夺冠，中通第二，比亚迪大涨28.74%，Top10累计同比4增6降，福田欧辉同比增添最猛

　　依据华夏大巴车统算消息网数据，2022年1-5月6米以上大巴车Top10排行：

　　上表可视，1-5月6米以上大中型大巴车累计销售数量Top10表现之下特色：

　　宇通大巴车是独一累计销售数量超越7500台的车企(7518辆)，同比下调38.37%，跑输大盘，位居第一;

　　中通大巴车累计销售数量2739辆，位居第二，同比下调7.72%，跑赢大盘;

　　比亚迪累计销售数量2473辆，位居第三，同比增添28.74%，跑赢大盘，体现较好;

　　金龙大巴车累计销2368辆，位居第四，同比下调0.92%，跑赢大盘;

　　金旅大巴车累计出售2030辆，位居第五，同比增添24.08%，跑赢大盘，体现不俗;

　　福田欧辉大巴车累计出售1787辆，位居第六，同比大涨137.95%，是产业同比涨幅第一大的车企，体现突出;

　　海格大巴车累计出售1582辆，位居第七，同比下调34.22%，跑输大盘;

　　第8名到第10名的车企累计销售数量均在1000辆之下。

　　全体看，2022年1-5月6米以上大中型大巴车累计出售26565辆，累计同比下调17.76%。

　　●1-5月大中型大巴车Top10市场份额：同比7增3减，福田欧辉、比亚迪体现抢眼，宇通降近一成

　　依据华夏大巴车统算消息网数据，2022年1-5月6米以上大巴车Top10市场份额及份额同比增减概况统算：

　　从上表瞧出，2022年1-5月新燃料大巴车Top10中市场份额浮动特征是：

　　宇通大巴车市场所占率达到28.3%，是独一份额挨近3成的车企，但同比份额降低9.47个百分点，是份额降低最多的车企;

　　中通大巴车市占率为10.31%，位居第二，且同比增添1.12%;

　　比亚迪市占率9.31%，位居第三，且同比份额增添3.36个百分点，是同比份额增添第二多的车企，体现较好;

　　金龙大巴车市占率为8.91%，位居第四，同比份额增添1.51个百分点，是产业份额增添第4多的车企;

　　金旅大巴车市占率为7.64%，位居第五，且同比份额增添2.58个百分点;是产业份额增添第三多的车企;

　　福田欧辉大巴车市占率为6.73%，同比增添4.43%，是份额同比增添最的车企。

　　其余第7—第10名车企份额均在6%之下。

　　全体看，2022年1-5月大中型大巴车Top10中市场份额同比7增3减，份额增添第一大的福田欧辉大巴车，降低最多的是宇通大巴车。

　　总之，本年5月大中型大巴车市场环比增添近3成，但同比依然显露大幅度下降1-5月大中型大巴车市场同比降幅比1-4月有扩大趋向，后期能否有更没有问题体现，什么时候显露拐点，请业内持续关心!