随着运输业表现电气化转变趋向，车子必需具备平安、可靠而且易于运用的体系，这为工程师和软件架构设置师带来了庞大负担。电动车子 (EV) 能源总成体系的全部六个构成部分必需协调运行，才能实现理想功能。可是，软件的开发存留少许架构性困难以及平安性和安防性考量要素。除此之外，充电合同也因地域而异，而且在不停进行。源于电动车子 (EV) 电气能源总成的镶嵌式软件极为繁杂，车子软件开发人士须要专门的解决方案来解决开发进程中的繁杂难题。

西门子数字化产业软件发表《攻克电动车子镶嵌式软件开发中的困难》白皮书，研究EV电气能源总成及软件开发相干难题，以及其周全解决方案如何帮助开发人士解决电动车子镶嵌式软件开发的困难：

l 有助于提速EV进行和运用的最重要的趋向

l 电气能源总成体系镶嵌式软件的架构性困难

l 车子的联网充电端口带来的外部平安威胁风险

l 开发ECU的功效性平安请求

l 不停进行的EV架构通信合同

l Capital VSTAR 如何帮助开发人士攻克EV镶嵌式软件开发中的诸多困难

白皮书内容预览

电动车子镶嵌式软件的架构、平安和安防方面的困难

可行说，行进平安是全部机动车的首要请求；随着高压部件的导入，对电动车子的平安请求更加严刻。随着越来越多的现代车子最初接连网站，而且包涵高度繁杂、具备大批接入点的电气架构，电动车子很简单遭到网站威胁，如勒索软件、恶意软件或分布式拒绝效劳 (DDoS) 进击，给私人数据和支付消息带来风险。另外，电子操控单元 (ECU) 开发人士必需努力解决新的架构性难题挑战。尽管市场上的电动车子和插电式混合能源车子曾经差不多老练，但充电器和充电技艺仍在不停进行，因而须要运用通信栈来开发 ECU，以保证 EV 和路旁的EVSE兼容。

经过 E/E 体系开发下降硬件依赖性

进一步增添电动车子体系繁杂性的是，全部电动车子部件的设置必需满足指定的车子平安完整性级别(ASIL)的请求，以保证全个体系的平安。为这，一种微操控器和具有多核扶持的 AUTOSAR 堆栈以及 AUTOSAR 根基软件 (BSW) 将很有助益。AUTOSAR 是车子软件方面的最重要的准则，全部最重要的的车子OEM 和许多数一级供给商都参加了AUTOSAR准则的开发。通过制造认证的西门子完整解决方案，扶持 AUTOSAR 感知环境，不但可行集成、测试和剖析软件，还能下降对硬件的依赖。

多核解决方案如何解决 EV 镶嵌式软件设置中的困难

现在，要开发面向未来的领先进步车子产物离不开领先进步的集成式 E/E 体系开发用具。Capital VSTAR 的多核解决方案可行实现软件分发，这关于攻克 EV 镶嵌式软件设置中的功能和平安性困难特别奏效。它还提供了一个解决方案，可行解决软件平台开发中的安防性困难，为当今电动车子的高功能 ECU 提供能源。

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理解相关具有之下特色的完整解决方案的更多消息：

l 软件分发能力和多核架构

l 平安的汽车内部和车子到电网（ V2G） 通信

l 迅速部署功效平安请求

l 快速采纳新的和不停进行的充电合同

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