在油价飞涨、电动车远行烦琐的大背景下，混动车仿佛成了最有用的解决方案。然则，很长一段时间以来，丰田THS和本田i-MMD都牢牢占据混动市场优势，国产混动技艺始终处于弱势。通过好几年的探讨，以奇瑞为首的华夏品牌强势崛起，公布了鲲鹏DHT超等混动体系，首款装载该技艺的车型瑞虎8 PLUS鲲鹏e+一经到市场便遭到热捧。这套混动体系究竟有怎么的过人之处？瑞虎8 PLUS鲲鹏e+强势体现的焦点是甚么？下方咱们马上来一同看一看。

鲲鹏DHT超等混动

咱们先来聊聊鲲鹏DHT超等混动技艺。这套超等混动体系焦点技艺分为3擎、3挡以及9模11速，经过3项优先9大高光数据，亮剑华夏实力。

3擎能源是指鲲鹏DHT超等混动采纳了一辆1.5T混合能源专用启动机+双电机构成的能源体系，这是产业独一双电机驱动，实现电机操控器、双电机、变速箱三融合高度集成。

3挡是指鲲鹏DHT超等混动采纳了华夏品牌独一的3个物理挡位，它可行智能调度启动机的运转点位，实现更高的效能。这是中顶级SUV专用混动变速箱，油耗更低，能源更好。

9模11速是指鲲鹏DHT超等混动具有9种事业形式和11个组合挡位，启动机与双电机智能组合，能提供串联增程形式、并联驱动形式、驻车充电形式和驾车充电形式这四种混动状况，可掩盖用车全情景要求，能源高效输出。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+

作为首款装载鲲鹏DHT超等混动的车型，同一时间也是奇瑞最新旗舰SUV车型，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+全角度有着出色体现，在奢华、科技、舒享等维度，达到产业优先水准。

得益于鲲鹏DHT超等混动技艺的加持，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+也扶持“3擎3档9模11速”。机动车采纳鲲鹏混合能源专用1.5T超效启动机+双电机，配合3个速比可调度启动机运转点，匹配双电机协作，概括第一大功率为240kW，概括第一大扭矩为565N.m；四驱版车型0-100km/h提速仅需4.9秒，两驱版本车型0-100km/h也仅有7秒。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+具有单电机纯电形式、双电机纯电形式、串联增程形式、启动机直驱形式、并联驱动形式、驻车充电形式、驾车充电形式、单电体制动能量回收、双电体制动回收共计9种事业形式，并扶持起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、快速、长途、山道、快速调转方向、冰雪/泥泞/沙石等11种驾驭路面状况变换，实现全情景掩盖，生活用车愈加高效。

另外，在使用者最关心的油耗方面，机动车也有着亮眼体现，全系标配100km纯电续航，可油可电，外出没有忧。机动车的NEDC百千米概括油耗仅为1.0L，NEDC下亏电油耗也仅为5.0L，可谓是“一省再省”。

除了在能源、油耗等方面体现出色外，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的硬实力还不容小觑。

体积方面，机动车具有722x1860x1745毫米越级超大车身以及2710毫米越级超长轴距，5+2座的椅子可达成12种灵活可变式椅子布置，充分满足客户各式用车要求。

配置方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还装载了双12.3英寸智慧双联屏+8英寸液晶空调触控屏，可实现三屏互动，达成全屏导航、AR导航、音响多媒体消息，蓝牙手机等功效；同一时间，机动车还可依据电话APP达成预约充电、预约出?等功效，让外出体会更畅快舒适。值得一提的是，汽车内部集成抖音+西瓜+头条音频+懂车帝等APP，可与电话端数据标签双向打通，经过汽车内部大屏播放，视线观感更好。

总结：

在日系混动得天独厚的方式下，奇瑞鲲鹏DHT横空出世，打破了日系混动一览众山小的格局，足以讲明闷头苦干，扎实钻研，才能在技艺上打破壁垒，而瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的市场体现正是这一结果的真正展现。奇瑞鲲鹏DHT用实力为本人正名，国产混动将助力华夏车子产业走势新的高峰！