当前，美国快速道路平安治理局（NHTSA）发起了一项关于特斯拉自动驾驭的考查，汇报中显现，特斯拉部分机动车在撞击前不到 1 秒钟，Autopilot 中止了对机动车的操控。

NHTSA 对特斯拉的考查自昨年 8 月就曾经最初。开展考查的干脆原因，是有多辆特斯拉在打开自动驾驭体系 Autopilot 的概况下，闯进已有车祸现场，撞上早已停在路旁的急救车、警车或许出状况机动车。

它们发觉，考查的16 起这样的车祸中，在磕碰产生此前，许多数机动车的 Autopilot 都激活了前向磕碰警告（FCW）。随后大约一半机动车的自动紧急制动（AEB）也发展了主动干预。只是最终都不成功了（有一人不幸死亡）。在这 16 起车祸中，Autopilot 皆是在车子产生实质撞击前不到一秒才中止了操控。而这，十足无给够人类驾驶员接手的时间。

对此，众多网友就纷纷开展了质疑：如许设置，特斯拉就能否认车祸是由于 Autopilot 了？特斯拉这是要甩锅吗？

实质上，特斯拉在车祸产生 1 秒前中断 Autopilot 其实不会将锅甩给驾驭员，在统算特斯拉车祸时，只需磕碰产生时 5 秒内 Autopilot 在事业，就会把责任算给 Autopilot。

尽管特斯拉官方也出去证实了这一准则，可是不到一秒钟的时间，驾驭员基本马上来不及做出反映。在汇报中，NHTSA也提示，日前市面子上无十足自动驾驭的车子，" 每辆车都请求驾驭员在全部时间都要处于操控状况，全部州的法律都请求驾驭员对其机动车的操作负责。"

此刻，NHTSA的考查还在发展中，特斯拉官方也无进一步的解释。