[车子 单车测试 原创]

　　测试Polestar 2的几天里，挪威作曲家爱德华.格里格（Edvard Grieg）的《霍尔格堡组曲》（Holberg Suite Op.40）是咱在车上来回聆听的音乐。虽然试开车选配的哈曼卡顿音响粗粝的中频体现和略显混杂的定位感对这类小体制的弦乐重放成果切实乏善可陈。但在咱看来，极星2与这部音乐作品却有着某些气质上的吻合。后者尽管采纳了古韵盎然的巴洛克曲式，但组成全曲的每个素材则源自维京人间音乐。正如Polestar 2，在重塑车子产业成为盛行趋向的当下，该款同样来源北欧的车子却在电动化、互联等方面紧跟潮流的同一时间，仍坚守着斯堪的纳维亚半岛独有的制车美学。

　　虽然到市场曾经两年有余，但Polestar 2在国家内部的月销售数量却始终保持在百余辆的水准，究其原因，较轻的品牌认知和缺乏迷惑力的售价恐怕是“罪魁祸首”。本次测试的车型为2021款单电机长续航版，官方指导价28.78万元，隶属全个车系中担负“走量”重任的中配车型。

　　外貌设置总结：全体而言，极星2的外貌设置可行给出一种漂亮的分数，尽管从工程学上考虑，“跨界作风”的车身更像是妥协了电池组安排和平安考量的权宜之选，但这也切实为此款车带来了特异的调性，也与许多突显未来感的新势力纯电车型造成了鲜明的对照。