理想L9(参数|询价)终归来了，李想在宣布L9然后档期的微博中提到：8月打开交付，9月交付量过万。此言一出，四座震惊，一台大型SUV，交付第二个月就过万，是掐指算过仍是闭眼狂飙？一款挨近50万的新势力造的混动车，筹算售给谁？李想的理想能实现么？

　　理想L9的宣传片里，情景和素材是壮观风光，惬意生活，牵手的家人，儿童的笑脸，加起来便是富足家族的美满生活。这种调性正是理想塑造的这台家族智能旗舰SUV的卖点：缔造搬动的家，缔造美满的家。

　　理想是有造家用车经历的，理想ONE起初定位奶爸车，解决了家用车的少许痛点。执着于探寻并解答“华夏家族到底须要一辆甚么样的车”的理想，经过它向市场传导了其对家用车要求的感知力。

　　理想L9的公布，是李想“维持从0-1认证期所构建的优势”创业理念的突显，理想ONE的成功所衍生的产物定义和迭代能力，也许是其携第二款量产车踏入50万元量级家庭用车蓝海市场的底气。

　　剑走偏锋：理想L9“啥还不是”？

　　理想L9定位大型SUV，售价45.98万元，不提供选装，全系标配/高配，依旧是一款车、一种定价，这真的很“李想”。理想L9依旧采纳增程式混合能源体系，并装载了1.5T四缸启动机，与理想ONE饱受诟病的1.2T三缸机比较，将来会带来更高的热效能和更低的油耗。装备44.5kWh电池组，CLTC工况概括续航路程1315km续航，纯电续航215km。

　　假如说售价30多万元的理想ONE能够畅销，是抢了汉兰达、途昂等车型的市场的话，那末关于售价跃升至45-50万元层次的理想L9来讲，它筹算抢谁的市场？竞品是谁？本来，你不容易在现存的产物序列中给它寻到一种“完美的”竞品。

　　从车身等级上看，它的竞品应当是宝马X7和奔驰GLS这点大型SUV；从功效上看，它的竞品更像是赛那SIENNA、腾势D9和岚图梦想家，甚而蔚来ES7/ES8；从定价上看呢，它又恰恰切入了奢华中型SUV市场的腹地，例如宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5L。

　　毋庸置疑，价值依然是花费抉择的第一感性要素，是以从定价看，理想L9没有办法触及大型SUV主流产物的售价区间，却是往下干脆对标了蔚来麾下的中大型SUV、BBA的中型SUV以及部分中大型MPV产物，这边面，既有汽油车，也有新燃料车。

　　如许看来，“以同等的价值得到一辆更顶级别的车”，以及“以更低的价值得到一辆同等级的车”，这可能是理想L9的错位竞争战略，而相应的花费体积和增添能源，便是理想L9的市场前景。

　　然后就不得不说说产物力了，理想L9有甚么独到之处？

　　奶爸车PLUS：独有的产物卖点，一种舒适的搬动家

　　车身大小方面，理想L9堪称国家内部市面子上第一大的SUV，与奔驰GLS一样长，比宝马X7更长55毫米，尽管宽度和高度不如它俩，但0-100km/h的提速向更好，况且全系2+2+2的椅子布置，让得汽车内部乘坐体积更宽敞、更舒适，这也是理想造家用车向来的焦点卖点。

　　对于它的能源配置和内部装饰，此处没再多说，说两个最与众不同的位置：作为一款PLUS号的奶爸车，理想L9的乘坐体积、舒适度和汽车内部科技娱乐焦点卖点。

　　理想L9的椅子为Nappa真皮材质，二排、三排皆为独立椅子，且6个椅子均扶持备电动调节和椅子加热，前两排的椅子还扶持椅空气流通和十点按摩，况且这4个椅子的加热线圈掩盖至了椅子侧翼。右侧二排椅子装备四向电动腿托、小桌板和冷藏加热双用后面一排冰箱，不但是儿童的温奶器，也能给家人提供冰镇快乐水，也是绝了。

　　娱乐体积方面，第二排装备可收回式的后舱娱乐屏、中央控制系统屏、副驾娱乐屏及后舱娱乐屏都采纳了三个15.7英寸的OLED屏幕，均可经过Type-C接口实现与Switch一根线的直连投屏，让乘客在乘坐时的视听和娱乐体会更胜一筹，且能实现5屏交互，为家族长途旅游提供了更多娱乐解决方案。

　　全体上看，理想L9可行说是理想ONE的进化版，产物逻辑没变，技艺路线没变，品类没变，不过在既有花费认知的根基上，为客户提供了一辆很大、更智能、配置更高的奶爸车，甚而可行说，理想造了一辆“穿着SUV外衣的MPV”，那它能不行两厢通吃？

　　 标的市场的容量多大？成长性如何？

　　尽管是一款大型SUV，但理想L9赫然不具有与当前大型SUV主力产物竞争的能力，尽管售价更廉价，可是品牌力也不够。大型SUV市场在产物供给和花费范围上看皆是一种小众市场，年销售数量仅4万辆出头，加上受经济实力所限，近两年的成长性都低于全体汽车市场。更要紧的是，这一等级市场必定是产物力+品牌力的硬实力、软实力概括较量。

　　统治这一市场的是奔驰GLS和宝马X7，从近两年的数据看，奔驰GLS的巅峰月销售数量能超越3000辆，平均月销售数量1600辆左右；宝马X7巅峰月销售数量刚过2000辆，多数时间在1000辆之下。假如再看售价，这两款车的起售价都超越了100万元，受众差不多限定。

『奔驰GLS 国家内部卖的最佳的大型SUV』

　　而当一款SUV卖到50万之下的时刻，机会点马上来了――

　　45.98万元这种定价，不得不说李想是很机智的，由于50万元是国家内部车子花费的价值分水岭――向上，每年的花费体量只是百万辆，几款“驰名大牌”曾经深入人心；往下，则有大量“咬咬牙、壕一把”的使用者，是以30-50万元是近年来极具成长性的车子花费体积。

　　40-50万元SUV在2021年的花费量约为90万辆，这边面BBA的三款中型SUV就占了49%。假如将售价拓宽到50万以上，那末挨近120万辆，BBA的三款中型SUV的单车平均月销售数量全在10000辆以上――这看上去不正是理想L9想要的市场吗？！

　　是以，理想L9将继承理想ONE在中大型SUV市场筑牢的声望护城河，切入大型SUV赛道攻城拔寨，在座舱智能化及交互体会上进级家族实用属性，迎合中产家族花费进级要求，在大小上对标BBA竞品，价值却下探到BBA的低阶产物，以此来争取40-50万元SUV市场的增添红利。

　　底气来源哪里？潜在使用者有哪些？

　　底气，有以上剖析的产物逻辑和花费定位，有相干花费区间的增添红利，有错位竞争的战略。总结起来，一是独有的产物逻辑和定位，二是智能电动化技艺红利，三是花费进级红利，四是错位竞争。除此之外，考验这家制车新势力的，另有产能。

　　理想L9上装载的最新1.5T四缸增程器由四川理想新晨科技企业制造，相干名目一期产能规划20万台，此中2022年估计产能8万台。起码在本年，这点1.5T的四缸增程器悉数归理想L9运用。

　　全车制造方面，理想L9在常州基地制造，当前产能为10万辆/年，包括理想ONE，二期扩建正好发展，达成后年产能将提升到20万辆。2021年理想ONE的交付量为9.1万辆，根本把常州基地产能用尽。

　　只是，理想L9的上马，可能会反噬一部分理想ONE的交付能力，理想ONE的延续交付概况也值得关心，在常州工厂二期扩建达成此前，理想唯有10万辆年产能归理想ONE和L9一同运用。

　　另外，理想车子接盘的北京现代第一工厂也在发展改扩建，改装后规划年产能10万辆，但仅用于制造纯电动车型，计划2023年末投产。本年1月，理想车子重庆新工厂用地签约，重庆基地将于2025年建成，只是该基地的详细建造进度及产能规划尚未可知。

　　潜在使用者方面，一类是用更少的钱购到一辆心心念念大型SUV的使用者，这种使用者将从BBA的中型SUV市场流失而出；一类是属意家庭用MPV、又要兼顾私人平常通勤的使用者，终归开着一台MPV去上班和开着一台SUV去上班，后者更无违和感，这种使用者是腾势D9和梦想家的一部分潜客，甚而赛那SIENNA的也包括在内。此外，也有可能一部分理想ONE的使用者会移情别恋。

　　总之，这台具有MPV功效的SUV，真的有可能两头通吃。

　　6月21日理想L9到市场既已打开预定，新品到市场蜜月期将为理想带来大量尝鲜使用者，8月打开交付，9月实现过万非是无可能，这终归是个累计量。可是，考量到理想车子日前的产能，以及须要考虑理想ONE的交付，四五千辆应当是个愈加务实的月销售数量，也是很可以的销售数量了。

　　终归，华夏人乐意拿45-50万来买一台车的，要么就选奢华品牌，要么摒弃品牌购到更多的配置。理想L9第一大的优势是价值优势，以及近乎给满的配置。是要BBA的招牌、仍是L9的配置，各人按需取舍，独一的难题便是有无有50万了。

　　编辑总结：

　　大型SUV市场是一种进口汽车主人导的市场，上日前仅3款华夏品牌车在售，红旗E-HS9、北京BJ90和理想L9，百万级的北京BJ90和50-80万元的红旗E-HS9的销售数量是两、三位数，不足以起风浪。理想ONE曾在中大型SUV市场上干通过了主流异邦品牌和奢华品牌，假如理想L9能在大型SUV这种“产物+品牌”概括较量的市场上立住了，理想的品牌力也会增色不少。那末，你以为稳固下去今后，理想L9的月销售数量会是个甚么范围水准，欢迎投票留住您的预期。（文/车子之家 王静波）