乘联会推出的全新批售销售数量显现，5月国家内部乘用汽车市场场规复的可以，共计售车159.1万辆，同比微降了1.3%。本年前5个月，国家内部汽车市场累计批售销售数量为798.1万辆，同比下降3.8%。此中，SUV细分市场5月共计批售新款汽车72.8万辆，同比下降1.9%，环比实现了63.5%的增添。

从SUV市场热销榜的概况看，比亚迪宋PLUS的冠军位置变得愈加夯实了，以超越3万辆（宋PLUS是5月独一销售数量破3万辆的SUV车型）的一律优先优惠，接着蝉联月度销冠。以前国家内部SUV市场上的王者——哈弗H6尽管5月也交出了可以的环比增幅，但和冠军的位子却越来越遥远，曾经被宋PLUS拉开了超万辆的月销售数量差距。另外值得一提的是，宋PLUS之外，比亚迪此外一款新燃料SUV——元PLUS继4月以后，5月又一次登榜了销售数量前十榜单。

比亚迪宋PLUS

2022年5月销售数量：31989辆

宋PLUS DM-i，相片来自：比亚迪

比亚迪当前的市场势头有多火爆？宋PLUS的成绩是最有说服力的，不但延续两个月拿下了SUV细分市场的销售数量冠军，还与其它车型拉开了越来越大的市场差距。这仍是末端车源非常吃紧的大背景下交出的销售数量成绩，待到比亚迪新开的产线连续投产，宋PLUS缓和了产能紧张的现状以后，不出不测的话还将带来很大的市场惊喜。也许，宋PLUS然后也能体会体会哈弗H6以前月销6、7万辆的美满时候了。

哈弗H6

2022年5月销售数量：20088辆

哈弗H6，相片来自：长城车子

新燃料汽车市场场持续火爆的当下，哈弗H6等为代表的惯例“王者”越来越难触遇到以前唾手可得的冠军位子了。5月曾经是哈弗H6延续第四个月丢掉SUV销冠，能不行保住销售数量亚军的位子也是个大大的问号，名次后一位的电动SUV ModelY在产能规复以后，随时都有可能实现反超。只是，对长城车子而言，在新燃料市场的布置也曾经一步步造成范围，欧拉主攻纯电之外，WEY品牌以及哈弗品牌麾下的多款车型都曾经具有了不少插混和油混产物，假如然后哈弗H6也能快速“触电”，市场体现也许另有实现新突破的可能。

特斯拉Model Y

2022年5月销售数量：20032辆

ModelY，相片来自：特斯拉

尽管4月未能映入SUV销售数量前十榜单，但5月特斯拉上海工厂产能一步步规复以后，ModelY快速就交出了超越2万辆的月销数据，从新回到了细分市场销售数量前三甲。很赫然，尽管短时间内经验了数轮官方涨价，但特斯拉在国家内部市场上的受欢迎水平并未遭到很大的作用，品牌力方面的优势打算了，高档电动SUV市场上，ModelY依旧无真实意义上的竞争对手。

丰田RAV4

2022年5月销售数量：18031辆

RAV4，相片来自：一汽丰田

RAV4是2021年全世界销售数量最高的SUV车型，也是独一一款年销售数量破百万的SUV产物。在国家内部市场上，RAV4昨年也交出了挨近20万辆的年销售数量，是丰田车子在华要紧的销售数量支柱。能够维持持续稳固的市场输出，一方面是由于丰田品牌在产物可靠性方面一直享有盛名，焦点部件的使用者声望一直可以；另一方面也是由于RAV4在2019年换代用上TNGA架构以后，表里设置都有了可以的提高，全体作风变得愈加硬朗，对年青客户的迷惑力提升了不少。

长安CS75

2022年5月销售数量：13797辆

CS75，相片来自：长安车子

大大小的车身、时髦的表里饰设置再加上相对亲民的售价等，是长安CS75能够一直维持市场竞争力的焦点重点。但和哈弗H6的概况相似，在新燃料车曾经大行其道的当下，长安CS75近期的市场热度也降温了不少，昨年仍是哈弗H6冠军路面上的第一大竞争对手，但此刻曾经不容易见到冲刺冠军的期望了。对长安CS75而言，然后能够一直显露在SUV热销榜上，也许才是更现实的追求。

奥迪Q5L

2022年5月销售数量：13049辆

奥迪Q5L，相片来自：一汽-大众奥迪

昨年年初时刻，奥迪Q5L曾延续两个月映入SUV销售数量前十榜单，但以后很长一段时间，奥迪Q5L再一次和这份榜单绝缘，市场势头也一直被奔驰GLC压着一头。近期奥迪Q5L从新体现出市场爆发之势的最重要的原因有两个，一方面较之于奔驰和宝马，奥迪在末端市场上更舍得让利，尽管是奥迪要紧的利润奶牛，但在优惠方面奥迪Q5L还不含糊，优惠超越6万曾经是很通常的事宜。另一方面，近期颁布的置办税减免政策也是个刺激要素，奥迪Q5L的低配版本在这次置办税减半补助之列，对销售数量是个可以的提振。

别克昂科威

2022年5月销售数量：12924辆

昂科威，相片来自：上汽通用

昂科威以前依托错位竞争的优惠（定位在紧凑级SUV和中型SUV之中），取得过差不多不俗的市场成绩，但伴随着别克品牌全体向上策略的不成功，昂科威相对较高的定价制约了延续的进行，特别是在别克品牌全系车型陷入价值战的市场泥沼以后，昂科威失去了定位为高端车的品牌背书，要巩固市场所位也只能开打价值战。向没有问题是随着末端优惠一步步松开，以及不停投放新版本产物的刺激，昂科威家庭的市场体现一直无显露太显著的崩盘，寻常月份根本全能交出万辆以上的月销售数量。

瑞虎8

2022年5月销售数量：11643辆

瑞虎8，相片来自：奇瑞车子

瑞虎8在2020年换新时发展过一次官降，提高了性价比后，市场受欢迎水平也有了显著的起色，在2020年10月终归冲进了SUV销售数量前十榜单，今后偶尔还能交出月销售数量破2万辆的高光体现。日前，瑞虎8家庭曾经具有瑞虎8PRO、瑞虎8PLUS、瑞虎8鲲鹏版等多款车型，拓展了全个家庭的市场掩盖面。另外，值得一提的是，瑞虎8的插混版本（瑞虎8PLUS鲲鹏e+）曾经投放市场，当前还传出了瑞虎8将公布油电混动版本的信息，丰富的家庭产物矩阵，也许还能助力瑞虎8家庭市场体现再上一种台阶。

名爵ZS

2022年5月销售数量：11591辆

MG ZS，相片来自：上汽名爵

上汽名爵近期的市场热度可以。小汽车市场上，名爵5曾经屡次跻身小汽车销售数量前十榜单；SUV市场上，名爵ZS也迎接了持续性的市场爆发，曾延续数月跻身SUV销售数量前三甲。至于原因也容易，较轻的售价之外，名爵品牌时髦的表里饰设置，对年青客户具有可以的迷惑力；再加上一直以来名爵在国家内部营造的活动品牌造型，渐渐得到更好几年轻人的认可，一直被看做荣威小弟的名爵品牌，也终归守得云开见月明，最初具有本人的明星车款了。

元PLUS

2022年5月销售数量：11500辆

元PLUS，相片来自：比亚迪

元PLUS是比亚迪鉴于e平台3.0，塑造的一款最新的A级电动SUV，尽管依旧是元家庭的一员，但元PLUS和元EV曾经是两代车，况且产物定位也曾经不在一种等级上（元EV是小型电动SUV）。元PLUS 2月正规投放市场，今后的3、4、5三个月销售数量均在万辆以上。很赫然，对照亚迪而言，此刻受市场追捧的不但仅是装载了DM-i体系的插混车型，在纯电范畴，比亚迪同样掌握了市场话语权。可行预见，未来差不多长的一段时间里，在新燃料范畴追赶比亚迪，会是不少国家内部车企的最重要的奋斗指标。