“心灵在天堂，身体在地狱”

318号道路之上，洒满了没有数人的热血与信念。有人说，唯有真实走在路面上，看着一座座登上的高山，回望逐步踏出的脚印，才会明白本人该要前好的方向。

心怀诗与远方的追梦人跋山涉水千里，从繁荣到苍茫，从迷茫到豁达，与其说318是一场与绝景的不期而遇，不如说是一次与自咱的从新对话。

绝美与险峻，征服与救赎，大家便是在这类自咱修好的哲思里前赴后继奔向318，为本人寻找到一种谜底。

魏牌要做别人“做不到”的事儿

想要与本人从新对话的，又何止是那318上的芸芸众生。时隔三年，魏牌这种引领华夏品牌向上突破的先行者也再一次站上318，试图以一场超越五千千米的征途，为本人声明，向市场宣誓：进阶向上是镌刻在魏牌骨血里的气质与追求，哪怕市场沧海桑田，几度变迁。

不可否认，新燃料意想不到的冲撞速度、产业价格势不可挡的重构趋向、技艺体制日新月异的迭代环境、效劳生态大刀阔斧的创新力度……一道道“送命题”赤裸裸地放在周全转战新燃料的魏牌眼前。

魏牌给出的谜底是：“必定要有向死而生的勇气，不给本人留全部的退路”。说孤注一掷也好，说破釜沉舟也罢，魏牌抉择了一个“ALL IN”的姿态与这残酷而现实的全球再一次交锋。

此时现在，从底层架构的调度到思维形式的转变，魏牌的价格链体制正好迅速重构，而恰好越是激烈的变革时代越是考验着公司的定力与目光。

任谁都晓得，激变的年代里，一朝行将踏错，便会迷失方向难以自拔。幸好，向上突破的品牌基因曾经在没有形中锚定了向前方向，魏牌其实不害怕会在新燃料的汪洋上随波逐流。

转行的浪潮奔涌前进，时期不但改变着产业的生态体制，也改变着魏牌的评判准则。

当魏牌最新的智能DHT以及咖啡智能技艺一步步实现技艺与本钱的要害平衡，而这类平衡恰好又与品牌向上的实质诉求与市场要求的构造性调度同频共振之际，当然而然会产生奇妙的“化学反映”，反映的结晶即是摩卡DHT-PHEV。

也正因如许，摩卡DHT-PHEV显露在“华夏人的景观大道”上时才会显得如许踌躇满志。自然，当咱们回首望向摩卡DHT-PHEV如许意气风发的背后，是新燃料没有可争辩的替代速度与产物自身令人信服的竞争实力。

2019年，华夏新燃料市场的渗透率堪堪不到5%，许多数人全没能预看到然后将来会产生的故事。2022年，国家内部新燃料市场的渗透率曾经来到26%，短短3年时间，好多事早已物是人非。

以前遍地大排量汽油车的318上，现在还不可幸免地多了些新燃料车的身影。有数据显现，抉择新燃料车型自驾参观318沿线的占比曾经从2020年的12%快速上升至昨年的20.6%。

只只是，这部分新燃料车型依然以插混车型为主，勇于开着纯电车型走完318的人还不过少数。也许，随着基建与补能体制的一步步改善，当年拖着补电车“强行”进藏的“窘境”曾经没再存留，可那一层续航焦虑的阴霾却迟迟未能散尽。

终归，繁杂的高原路面状况，延续的高海拔、大坡度的翻越，对电机的输出功率、耗电水准以及驾驭难度都提议了必定请求，续航与驾乘焦虑在所不免。一朝亏电抛锚甚而不幸显露不测，不但会毁了一场精心准备的旅程，愈是会面对高昂的救援本钱与不可挽回的损耗。

摩卡DHT-PHEV到市场之初，李瑞峰公布叫板，“咱们便是要做新势力做不到的事，做惯例品牌不敢做的事”。在318沿途的旷渺里，敏锐的魏牌嗅到了绝佳的自证契机，解决焦虑便是诸多竞争对手们想做却“做不到”的事儿。

在智能DHT技艺的加持下，摩卡DHT-PHEV不但练就出一身堪比功能车的能源本领，愈是能够提供产业独一的204km WLTC超长纯电续航路程以及超越1000km的概括续航路程。

更况且，摩卡DHT-PHEV即使是在馈电的概况下，百千米油耗还不过5.55L，这类不依赖于充电、不受限于续航，不受制于本钱的全体体现让得摩卡DHT-PHEV可以在“续航0焦虑”的考虑里脱颖而出。

另外，从冗余的感知硬件的装载到高阶智能协助驾驭体系的利用，从到四屏互联智慧座舱的尝试到诸多协助驾驭功效的保驾护航，摩卡DHT-PHEV在智能化范畴的合一创新也是为此一路的艰难险阻上了一道强有力的平安“保障”。

再加上电磁悬架、7大NVH静音技艺、专属香氛体系、NAPPA真皮椅子联动椅子电动调节/加热/空气流通/按摩等配置，不难瞧出，魏牌便是要竭尽所能地实现各个情景中的“运用0焦虑”。

从惯例制车调转方向新燃料车子，从“新一代智能车子”进级到“0焦虑智能电动”最新品类，魏牌的向上突破伴随着“推倒重建”的颠覆性创新，不敢有丝毫懈怠，每一步皆是全力以赴。

魏牌长久积累的技艺优势正好解放出一股不容忽视的品牌与产物支撑力。从摩卡DHT-PHEV的身上可行显著察觉到，魏牌一改昔日惯例品牌“温吞式”的更新形式，转而以更为激进彻底的革命形式去抢夺新时期的话语权。

魏牌这一次重走318，不但在相当大水平上打破了市场关于魏牌的惯例刻板认知，也对新燃料产物的价格发展了从新标定。

318与魏牌，绝配

“318与魏牌真的是一个从产物层次到品牌精神层次的双维度的契合”，乔心昱回望着魏牌一路走来的磕磕盼盼，感叹良多。

是的，六年时间，魏牌算不上一帆风顺。可从VV系列的平安奢华到咖啡系列的智能0焦虑，魏牌一路走来，总是能在审时度势里明确地寻到本人的位子，讲述本人的故事。虽然这故事不长，却已是感叹万千。

关于路面上的大家而言，318也许是自由之旅，又也许是征服之路，但关于魏牌来讲，318更像是一次声明之行，是向上之道。

为什么乔心昱说，318与魏牌存留双维度的契合？便是由于这条绵延上万里的“天路”，横跨华夏三级阶梯，其地理层次的一路进阶和向上，这与魏牌一直以来坚持不停的向上、突破、创新精神内核不谋而合。

从一最初，魏牌就立志要“终联合资品牌很大利润时期，引领华夏品牌向上”，当时的自助品牌们纷纷走到了岔街口，依旧咱行咱素的品牌们渐渐走上了绝路，唯有像魏牌这样的少数品牌察觉到自助与合资之争的局势正好产生偏折。

合资的日益下探恰好逼来自主品牌的盛世年华。长城不甘心画地为牢，一昧的退缩与防守，魏牌便赌上魏建军的姓氏首先主动迎战，正面突破合资甚而是奢华品牌的重重围困。

也正是在这类一往没有前里，魏牌不停锤炼着本身的供给链与生产优势，渐渐达成了价格链体制的周全进化。

好几年隐忍，伴随着焦点零部件的降本，往日少许受限于本钱的技艺路线实现了功能与本钱的概括破局，以前横亘在自助品牌与市场之中那道“技艺”的鸿沟被迅速填平，惯例巨头们的品牌信念也随之渐渐坍塌。

当惯例车子资产中的守旧观念与进行惯性，被以魏牌为代表的自助品牌一一击破，那末魏牌喊出“不以logo论英雄”，便没再仅仅是一句口号，它更代表着一个势不可挡的趋向——产物的价格正回归到产物力自身与使用者要求之上，重走318即是一次身体力好的佐证。

不但如许，从魏建军满是危机感的发言到李瑞峰归零式的转行态度，在相当大水平上，魏牌坚决的品牌向上也表现在转行“使用者型公司”进程中的彻底觉醒。

如何让本身的产物适合市场迅速迭代的要求，如何成功预判并引导使用者得到更没有问题体会，不但须要精确的市场判断，掌握技艺进行趋向，更须要对使用者心思与要求发展没有微不至地洞察。

当下，新势力建立的效劳体制第一大的优势在哪？在于效能。它总能经过各个触点第一时间理解、迷惑、帮助使用者。

如许一来，新势力们能够快速打通从线下到线上的效劳价格链路，愈是让得使用者与公司之中造成稳固的利益一同体，从而支撑公司的进行与跃迁，而这恰好是惯例车企有所欠缺的。

借由摩卡DHT-PHEV到市场为契机，魏牌大刀阔斧地舍弃掉之前那套to B到to C的运营体制，转而采纳更为干脆的to C形式，并最初从组织形式设计、效劳品牌以及形式塑造等方面建立与改善以使用者为中心的品牌和效劳价格体制。

“咱们此刻有两个任务，第一种任务是7×24小时倾听使用者反馈，产物出难题必需在一小时内迅速给使用者发展答复和尽量解决；第二个任务是定期去看使用者的吐槽大会，倾听使用者的心声与提议”

在扁平灵活的组织架构下，魏牌正好依靠于社交平台，塑造交流阵地，实现品牌跟使用者的智联互通，第一时间获取使用者的想法，并迅速解决使用者要求。

另外，魏牌也在有意重构现存的营销通道，从新整理品牌、通道与客户的关连。可行见到，魏牌正好发展“1+N”通道布置形式和合伙直营形式的有利探寻。

魏牌要做的便是充分应用现存通道的掩盖和效劳能力，统筹新老网站之中的关连，持续创新加加使用者触点，实现品牌与使用者的直连，使用者在哪里，通道就开在哪里，高效直达使用者。

惯例车企想要摆脱好几年的进行路径其实不简单，可魏牌的转行坚决而果断，这也是为了兑现起初“不以情感打动,愿用实力说服”的承诺。

都讲全部的相遇皆是久别重逢，这次，魏牌还是抉择不改初心……