6月23日，宁德时期发表第三代CTP——麒麟电池，体系集成度创全世界新高，空间应用率突破72%，能量密度可达255Wh/千克，能实现全车1000千米续航，在相同的化学体制、同等电池包大小下，麒麟电池包的电量比较4680体系可提高13%，将于2023年量产到市场。

麒麟电池有哪些特点？

麒麟电池整合运用要求，将横纵梁、水冷板与隔热垫合三为一，集成为多功效弹性夹层。在夹层内搭建微米桥接连装置，灵活匹配电芯呼吸发展自由伸缩，提高电芯全寿命周期可靠性。而电芯与多功效弹性夹层构成的一体化能量单元，在垂直于驾车方向上建立更稳定的受力构造，提升了电池包抗波动、冲撞能力。

宁德时期以精确计算与AI模拟仿真探寻麒麟电池全寿命周期利用情景的设置边界。独创底部体积共享方案，将构造防护、高压接连、热失控排气等功效模块发展智能分布，解放了6%的能量体积。同一时间，能满足底部球击等国标电池平安测试请求。

全世界首创的电芯大面冷却技艺，鉴于电芯的浮动，将水冷功效置于电芯之中，使换热面积扩大四倍。电芯控温时间缩小至本来的一半，扶持5分钟迅速热发动及10分钟快充。而且，在极其概况时，电芯可急速降温，有用阻隔电芯间的反常热量传递。麒麟电池可实现全化学体制的热稳固、热平安，从而适配更高能量密度的资料进级。

宁德时期将体系工程思维落实从资料、电芯到体系构造的研发全链条。经过三大技艺更新，麒麟电池可将三元电池体系能量密度提高至255Wh/千克，磷酸铁锂电池体系能量密度提高至160Wh/千克。在相同的化学体制、同等电池包大小下，麒麟电池包的电量，比较4680体系可行提高13%，实现了续航、快充、平安、生命、效能、以及低温功能的周全提高。

宁德时期三代CTP技艺有何差异？

2019年，宁德时期在全世界首创了没有模组电池包CTP。它的突破在于撤消了模组侧板等零部件以及模组紧固件焊合等工序，让得电池包空间应用率提升20%-30%至55%，零部件数量降低40%，制造效能提高50%，代表车型北汽EU5。

第二代再去掉模组的两个端板，应用箱体上的纵横梁来代替端板，进一步降低了模组附件数量，将电芯集成干脆装入电池箱，代表车型蔚来75度。

第三代则进一步去掉了箱体上的纵横梁，应用两个电芯之中的夹板和电芯本体来实现构造上的要求。

麒麟电池能量密度、续航路程比较4680电池更高，对新燃料车子赛道将是一项重要突破。电池续航与平安，一直是制约电动车子普遍的要害，一朝有了重要突破，新燃料车子的渗透力将接着提高。