2022年4月10日，比亚迪旗舰小汽车汉家庭最新到市场，强盛的产物力让它在四月份就以13421辆的销售数量夺得中大型小汽车销售数量冠军。汉EV创世版大家都有三款配置，此中前驱车型CLTC纯电续航路程715km，四驱车型零百提速仅需3.9s，要续航有续航，要功能有功能。

最近，汉EV创世版全中国巡回试驾会在如火如荼发展，经过场所试驾和公路试驾，让更多的人能感触到它强盛的产物力。

场所试驾，尽情怀受3.9s零百提速

为了让大伙能体会汉EV创世版强盛的功能，全中国巡回试驾会上采纳了机动车悉数是四驱尊享型，该款车装载首尾双电机，此中前电机第一大功率180kW，峰值扭矩350N·m， 后电机第一大功率200kW，峰值扭矩同样为350N·m，终归体系概括第一大功率多达380kW，第一大扭矩700N·m。在直线提速上，电门到底，车胎撕咬着地面冲了出来，强盛的推背感干脆把人按在椅子靠背上，本来百万级跑车的提速体会便是这类感受，比亚迪汉EV创世版此刻也能轻松带给大伙体会。

能源强更需刹得住，汉EV创世版标配智能能源制动体系，发生第一大制能源的时间要比通常车型快3-4倍，并在高功能四活塞定钳的加持下，官方标识其四驱车型100km/h—0的刹车距离可行做到32.8米，只可惜试驾当天天公不作美下了阵雨，地面有积水，是以咱们没有办法发展现场实测。

此外场所还设计了定点绕圈、S弯测试、颠簸路段及蛇形绕桩等名目，汉EV创世版四驱车型装载了DiSus-C智能电控主动悬架，在确保良好舒适性的前提下，其控制功能也有必定的进步，全体的体现差不多可以。

城区公路开起来很从容

场所试驾完以后，咱们又来到平凡的都市公路上对汉EV创世版发展体会，四驱版车型能源强当然不要多言，但想要缓缓地开它也差不多从容，甚而进出小区可行做到润物细没有声的。

作为比亚迪旗舰小汽车，汉EV创世版装载的DiPilot智能驾驭协助体系，这套体系除了在快速公路十分好用之外，在市区的公路也能发挥出很没有问题效用。最高装备24个感知元件， ACC-S&G停走型全速自适应巡航体系、LKS主动式车道维持体系等，应对城区逛逛停停的公路，它能操控的十分自如，跟车的时刻不会急停急刹，方向的调度还不突兀，在增添驾车平安的同一时间，能缓和驾驭疲劳。

作为一款高功能电动车，汉EV创世版尽管车身相比大，但在城区驾驭很灵巧，超车又有强盛的能源扶持，驾驭起来差不多爽快。

奢华座舱让你乐意在汽车内部多呆一会

比亚迪汉EV创世版的座舱奢华，配置也很顶级，全系标配12个扬声器的HiFi级定制丹拿音响、三屏互动、NAPPA真皮椅子、椅子加热空气流通等等都一应俱全。特别是HiFi级定制丹拿音响甚得咱心，平时一种人驾车可行在汽车内部也能享遭到音乐厅等级的待遇。

此外DiLink 4.0（5G）智能网联体系，具有包括5G速联、双频定位导航技艺等领先进步技艺，操作起来很丝滑，在语言声音交互上反映速度也十分快。此外它还可行玩游戏，在等人的时刻假如没有聊可行开一把游戏，时间很快就会往日。带小孩的话，放点动漫片，全个全球都安静了。

新国潮风，颜值很能打

最终再说一说汉EV创世版的颜值， EV Dragon Face这套前脸设置差不多有辨识度，比汉DM-i要好见不少，尾灯里面换成了华夏结的形象，充满了国潮风。信任大伙关于汉EV创世版的颜值仍是差不多认可的，终归多数人都感觉它好看。

新型比亚迪汉到市场后，客户差不多认可，比亚迪官方也跟咱们通报了到市场后的市场体现，轻松夺得国家内部C级小汽车销售数量冠军，将BBA等对手甩在身后。经过这一次场所和公路试驾，汉EV创世版的产物力切实强盛，能得到销冠也是实至名归！