【全球车子网 产业频道】6月23日，宁德时期麒麟电池正规发表，其采纳了第三代CTP技艺，空间应用率突破72%，能量密度可达255Wh/千克，续航路程可达1000千米。

　　获悉，麒麟电池可将三元电池体系能量密度提高至255Wh/千克，磷酸铁锂电池体系能量密度提高至160Wh/千克。在相同的化学体制、同等电池包大小下，麒麟电池包的电量，比较4680体系提高13%。

　　宁德时期公布的第三代CTP技艺，将横纵梁、水冷板与隔热垫合三为一，集成为多功效弹性夹层。在夹层内搭建微米桥接连装置，灵活匹配电芯呼吸发展自由伸缩，提高电芯全寿命周期可靠性。

　　而电芯与多功效弹性夹层构成的一体化能量单元，在垂直于驾车方向上建立更稳定的受力构造，提升了电池包抗波动、冲撞能力。

　　麒麟电池还采纳了底部体积共享方案，将构造防护、高压接连、热失控排气等功效模块发展智能分布，解放了6%的能量体积。同一时间，能满足底部球击等国标电池平安测试请求。

　　全世界首创的电芯大面冷却技艺，鉴于电芯的浮动，将水冷功效置于电芯之中，使换热面积扩大4倍。电芯控温时间缩小至本来的一半，扶持5分钟迅速热发动及10分钟快充。在极其概况时，电芯可急速降温，有用阻隔电芯间的反常热量传递。

　　获悉，麒麟电池将于2023年量产到市场，估计将在2025年量产采纳CTC技艺的电池-底盘联合体。（文：全球车子网 崖雍）

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