在新燃料这条路面上，长安可行说是起了大早，赶了个晚集。

早在2001年，长安车子便成立了新燃料探讨院，打开了本人的电动化征程。然则，在20余年的进行历程中，长安车子体现平平，始终没能在市场上构建起本人的作用力和声望。

2021年，依据乘联会推出销售数量数据显现，长安车子新燃料车子销售数量76466辆，长安 奔奔EV （ 参数 丨 相片 ）销售数量76381辆，这也意指着，长安车子其它新燃料车仅出售了85辆。长安奔奔EV既是长安车子在新燃料市场的一面大旗，也是一块遮羞布。

为开启市场大门而来

映入2022年，长安车子动作不停，先是与华为、宁德时期联手公布高档智能电动车品牌阿维塔，紧继续，又在4月13日发表了最新数字纯电品牌——长安深蓝。

当前，咱们从相关通道据悉，长安深蓝麾下首款车型——深蓝SL03将于近期到市场。不同于阿维塔主打高档纯电市场，长安深蓝最重要的是为了填补长安车子在主流新燃料汽车市场场的缺位，是以，深蓝SL03最重要的是承受“走量”这一任务。

那末，深蓝SL03真的具有开启市场大门的能力吗？

依小编看来，深蓝SL03其实不具有这类能力。甚而可行说，在设置研发之初，深蓝品牌车型就曾经要落后于竞争对手。

之是以那么说，最重要的是由于，虽然长安车子将深蓝定义为最新数字纯电品牌，可是，深蓝SL03却兼容多个能源，除了常规的纯电版车型以外，深蓝SL03这次还提供了换电版和增程版以及市面子上少见的氢电版。

技艺优势其实不显著

为何会显露这类概况？

咱们无妨大胆假设一下，深蓝的EPA1平台也许在设置之初却非是纯电平台，却是一种多功效平台，只只是，源于当下纯电动市场过于火热，是以长安车子在宣传时将深蓝定义为数字纯电品牌。

官方显示，深蓝SL03将公布氢电能源版车型。依据之前的推荐，长安深蓝的自助小汽车氢能源电池技艺可实现1千克氢气发电20.5度，并在3分钟内迅速补充氢气。可是，考量到氢能源电池的本钱、氢能源的燃料转换效能、氢能源电池的平安性等难题，是以，短期内咱们差不多没有办法看到深蓝SL03的氢电版车型。

此外，当下众多纯电动车企，特别是制车新势力都纷纷在上架一项新技艺，那便是电池、车身一体化技艺。这项技艺，可行说是对惯例新燃料车车身设置的一次变革。

以大伙熟知的 海豹 为例，海豹就采纳了CTB技艺，所谓CTB，其英文全称为Cell to Body，也便是上面提到的电池、车身一体化技艺。

电池、车身一体化技艺第一大的特色在于高度集成化，经过该技艺，电池与车身底盘可以合二为一，这样一来，机动车不但可行简单化车身构造和制造工艺，提高车身强度。而且，源于高度集成，机动车的底盘构造也可以改良，底盘可行容纳更多电池组，得到更长续航路程，同一时间，电池组也可行获得车体庇护，从而实现更高的平安性。

然则，深蓝SL03并未采纳这一技艺。经求证，长安的工程师显示，长安的EPA1纯电平台并未进级CTB的体积，这也意指着，包括深蓝SL03在内及深蓝延续的其它车型都将不会利用CTB技艺。

这仿佛很好地讲明了一种难题，要么在设置研发之初，EPA1平台就曾经落后于竞争对手，要么，依照原来的规划，长安EPA1平台自身是一种多功效平台。

这就导致鉴于EPA1平台塑造的深蓝SL03终归成为了一款技艺上无前瞻性，同一时间进级潜力还不大的产物。

产物力不算突出

即使是抛开技艺不说，从产物自身来看，深蓝SL03还不具有突围的能力。

起首，深蓝SL03定位中型车，而与之比较的竞品，诸如 哪吒S 、零跑C01，均定位中大型车，俗话说得好，底大一级压死人。这边面，零跑C01应采纳了CTC技艺，有着更没有问题里面体积体现。从体积体现来看，深蓝SL03其实不占优。

另外，在官方的宣传中，续航也是深蓝SL03纯电版的一种特点。数据显现，深蓝SL03纯电动版车型的CLTC工况续航路程可达712千米，可是，这一续航路程与同级竞品比较其实不算突出。要晓得，在本年到市场的车型中，像 阿维塔11 、哪吒S、比亚迪海豹、零跑C01，其续航路程均超越了700千米。是以，深蓝SL03纯电版的续航体现只能说是达到日前市场的主流水平。

智能驾驭是新燃料车型的强项，在这方面，深蓝SL03比较竞品同样无很大优势。硬件层次，深蓝SL03大家都有27个传感器部件，而零跑C01则具有28个。另外，与同等级竞品一样，深蓝SL03采纳了主流的视线合一方案，官方显示，这套体系最高可扶持L3级以及部分情景的L4级自动驾驭。源于当下的L3级驾驭协助功效尚未健全，是以深蓝SL03提L4级自动驾驭似有画饼之嫌，更况且，从官方的推荐来看，深蓝SL03的L4级自动驾驭最多也只能实现代客停车之类的功效，实用性存疑。

自然，深蓝SL03也却非毫无特点。从官方推荐来看，深蓝SL03这次加入了产业首创的电驱高频脉冲加热技艺，与惯例形式比较，加热效能更高，加热更匀称。在-30℃的环境下，5分钟即可升温20℃，能迅速提高电池充放电效能和充放电功能，匹配余热回收技艺，可行在冬季为提高机动车40-70km的续航路程。关于东三省地域的使用者来讲，这一项技艺仍是十分实用的。

可是，概括来看，深蓝SL03的产物优势其实不显著。

写在最终：

以日前的产物梯队来看，鉴于E-platform3.0塑造，采纳CTB技艺，装载双叉臂悬架，具有3.8秒破百成绩的海豹，可行称得上是纯电动自助品牌纯电动车阵营中的“一哥”。

深蓝SL03在到市场以后，其干脆竞争对手应当是哪吒S、零度C01，日前，零度C01的预售价日前曾经曝光：18-27万元，这种价值，联合其产物力以及它作为一款中大型小汽车来看，可行说是极具性价比。另外，考量到哪吒车子向来走的是亲民路线，是以咱们预计哪吒S的定价应当还不会太高。因而，承受“走量任务”的深蓝SL03作为新燃料车子市场的一种新兵，在产物优势尚不突出的概况下，假如没有办法在价值方面确立本人的优势，那末，这种市场仿佛不容易有它的容身之处。

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