[车子 头条 原创]

　　近日，有两条新闻与1000km相关。

　　第一条来源奔驰：奔驰VISION EQXX凭借0.17Cd的超低风阻系数实现了一次充满电行进1202km，从奔驰总部所在地斯图加特一直开到了英国银石赛道，最终在银石赛道还跑了11圈才将电量十足耗尽，时期最高车速达到140km/h。

　　第二条来源宁德时期：6月23日宁德时期正规发表CTP3.0麒麟电池，据官方推荐，凭借超高的能量密度，麒麟电池能够让电动车轻松实现1000km的续航。发表当天，宁德时期（300750）股价大涨了近6%，市值达到1.25万亿。

　　那末难题来了，甚么是麒麟电池，比较比亚迪的刀片电池和特斯拉的4680电池它有甚么优势？未来会有哪些品牌首先运用麒麟电池？

　　看点速览

　　· 甚么是麒麟电池？

　　麒麟电池更像是一个最新的封装技艺，到今日曾经进行到第三代，它可行采纳三元锂电芯或磷酸铁锂电芯。

　　· 麒麟电池有甚么优势？

　　很大的能量密度、更高的空间应用率、更没有问题散热设置。同一时间，它还能在10分钟内将电量从10%充到80%。

　　· 面临比亚迪刀片电池和特斯拉4680电池，麒麟电池胜算几何？

　　参数上周全超过刀片电池和4680电池，理论上麒麟电池的对手只剩下本人。

　　· 哪些品牌会首先运用麒麟电池？

　　理想车子、哪吒车子、路特斯均已官宣将装载麒麟电池。

　　甚么是麒麟电池？

　　自从华为当年凭借麒麟芯片一炮而红以后，信任好多人对以“麒麟”命名的东西都感觉不明觉厉，宁德时期也借“麒麟”之名为新电池赋予了更多想象的体积。该款电池本来其实不是一款最新的电池，它更像是一种电池包的封装技艺。这项技艺最早所以“CTP”来命名，进行到今日曾经是第三代产物，到今日宁德时期才以“麒麟电池”对其命名。

麒麟电池更像是一种电池封装技艺，它让电池组在局限体积里能够存储更多的电量。

　　CTP是CelltoPack的简写，意思便是没有模组能源电池包。甚么是模组？电池组的最小单位被称为电芯，平常便是大伙见到的一颗一颗的电池。当必定数量的电芯被归集在一同就构成了一种模组，当若干模组经过治理体系整合在一同就造成了一种电池包。一种电动车平常对应一种电池包。没有模组电池包的意思便是省去了模组，干脆将电芯集成到电池包内，这样既节省了体积、重量、本钱，又能提升制造效能。

北汽新燃料是装载CTP电池的首款车型。

　　宁德时期的第一代CTP电池发表于2019年的法兰克福车交会。随后，北汽新燃料成为第一种吃螃蟹的品牌，公布的EU5车型成为第一种装载CTP电池的量产车。

比较麒麟电池多达255Wh/千克的能量密度，第二代CTP电池的能量密度唯有200Wh/千克。

　　第二代CTP电池在第一代的根基上进一步改良了构造，减少了重量，在包括蔚来和吉利的车型上最初大范围使用。有意思的是，正是源于都采纳了来源宁德时期的CTP电池，蔚来和吉利不约而同地最初了各自的换电规划。首先在国家内部实现换电的蔚来早已家喻户晓，吉利则与力帆科技在本年年初成立了睿蓝车子，公布主打换电的底盘架构，并计划公布扶持换电的RL7、RL9等新款汽车型。

麒麟电池关于能源电池产业来讲一律是颠覆性的产物。

　　第三代CTP电池便是刚刚发表的麒麟电池。从日前发表的消息来看，麒麟电池运用了平板化的托盘，去除箱体上的纵梁或横梁，采纳低膨胀的电芯，匹配电芯本体来实现构造上的要求。容易来讲便是构造愈加紧凑，单位空间容纳的电芯数量更多，这也让得麒麟电池的能量密度达到255Wh/千克。