6月28日信息，据外媒报导，日本正好推进七国团体（G7）删除零释放机动车的详细指标。据G7公报草案，日本确已建议撤消“到2030年至少实现50%零释放车子的集体指标”，取而代之的是一种较为模糊的指标――大幅增添零释放车子的销售数量、份额和运用量。可是，日前尚不明白拟议中的修改能否会显露在公报的终归版本中。

　　日本此举赫然是为了给在纯电动转行一直缓慢的丰田等公司争取更多机会。2021年，丰田和雷克萨斯的全世界销售数量为9615157辆，同比增添了10.6%，再一次成为全世界销售数量最高的车企。丰田的电动化车型2621925辆，此中油电混动车型合计2482236辆，占其电动化车型的95%，同比增速愈是达到127%。

　　6月25日，日本资深议员甘利明在执政党会议上显露，丰田车子企业总裁丰田章男曾经准确请求日本政府给与混合能源车子与纯电动车子同样的扶持，不然可能失去车子业的扶持。丰田车子企业首席执行官游说日本政府准确显示，扶持混合能源车子和零释放电池电动车子数量持平。日本车子业游说集团和丰田都显示：车子生产商不应有限于特定技艺，在根基设备还无准备好向电池车子转行的市场大环境下，他们须要保存一系列抉择，以便在2050年前实现碳中和指标。（信息来自：路透社；编译/车子资讯 王静波）