●宝马团体电芯生产技艺中心将启用，增强电池体系研发和生产的技艺储备

●电芯生产技艺中心将扶持“新世代”车型电芯的研发和制造

●宝马团体同一时间具有电芯产物技艺中心和电芯生产技艺中心，改善电动技艺全价格链的研发

●践行“家在华夏”，沈阳研发中心与能源电池中心推进宝马在华电动化进行

（慕尼黑/帕尔斯多夫/北京）近日，宝马团体宣告其位于慕尼黑东部帕尔斯多夫的电芯生产技艺中心（Cell Manufacturing Competence Centre）将至今年秋季正规启用。作为企业全体电气化战略的要紧构成部分，电芯生产技艺中心将帮助宝马团体进一步深化在该范畴的技艺储备，增强在电池体系研发和生产方面的优势，提速团体电动化转行。2019年，宝马团体电芯产物技艺中心（Battery Cell Competence Centre）正规启用，推进宝马团体在电芯技艺方面的进行，要点在于提升电池体现，如能量密度、峰值功率、运用生命、平安性、负荷特性等。

宝马团体启动机及E-drive规划和制造总监Markus Fallb?hmer显示：“电芯生产技艺中心让咱们能够改善全个价格链的不业余技巧。电芯生产技艺中心的启用意指着宝马团体将能够与电池生产商发展深入的讨论，并对过程和技艺发展改良。” 宝马团体在电池探讨方面注重从模块到电芯、从根基探讨到利用的长久技艺能力，从完整的价格链和全个寿命周期思考电池的研发和生产。其探讨内容掩盖电池根基事业原理、电池里面资料组合、电极零部件、电芯构造等完整价格链，着力于产物和工艺的早期探讨和概念认证。在此进程中，宝马团体与供给商伙伴携手达成新技艺的资产化落地，一同推进电池技艺的进行，同一时间从零部件层次着手提升宝马团体电动产物的焦点竞争力。

深入研发电池技艺价格链，强化技艺实力与储备

将要启用的宝马团体电芯生产技艺中心占地约1.5万平米，初始开发阶段总投资约为1.7亿欧元，具有约80名员工。宝马将在此认证未来高功能电池产业可以性，周全剖析并深入理解电芯上游价格链，帮助供给商制造出适合宝马团体规格的电池，从而进一步改良电池制造的品质、制造效能和本钱。宝马团体电芯生产技艺中心制造的电芯仅用于研发和认证功效。

日前，宝马团体电芯生产技艺中心已规划能力包涵制造、开发、技艺认证等。第一阶段建造达成后，技艺中心将投产电极制造体系，包括电池电极制造部分，石墨以及锂的过渡金属氧化物的区别计量和混合；以及延续在集流体金属箔上的涂布、碾压和分切。在第二阶段，生产技艺中心将安装用于电池装配和激活（化成）的体系。在这边，电极与其它构造件组装成电芯，并发展激活（化成）和品质审查。

电芯生产技艺中心将扶持“新世代”车型电芯的研发和制造

宝马团体估计将在2025年公布“新世代”车型，并首先装载第六代eDrive电力驱动体系。“新世代”车型将具有十足从新设置的IT和软件架构、最新一代高功能电力驱动体系和电池、以及贯通全个机动车寿命周期的最新可持续理念，特别是领先运用可再应用资料和重复资料，倡导重复经济。

宝马团体电芯生产技艺中心将为“新世代”车型所装载的第六代eDrive电力驱动体系的研发和制造提供扶持，包括大幅提升下一代锂离子电芯的能量密度，同一时间下降资料运用和制造本钱。第六代eDrive电力驱动体系将兼顾功能和本钱操控，并启用最新的化学体制和电芯方式。

践行“家在华夏”进行策略，推进宝马在华电动化进行

华夏曾经成为全世界第一大的电动汽车市场场，也是宝马团体迈向电动化外出的要紧市场。位于沈阳的能源总成工厂是宝马团体全世界三大电池制造基地之一，在满足全车能源电池制造的同一时间，也集成了原型能源电池的制造。而位于沈阳的宝马研发中心聚集于电动化范畴。其研发范畴包括能源电池当地化开发和认证，包涵电池子部件的硬件设置与仿真、软件功效标定与集成认证、以及电池平安与功能的认证。

华晨宝马能源电池中心于2017年营业，集电池研发、制造及测试于一体，是宝马团体在德国以外首个具有完整电池配备能力的电池中心。2020年，华晨宝马能源电池中心二期正规揭幕，成为宝马团体全世界首个制造BMW第五代能源电池的制造基地。日前，新BMW iX3和最新BMW i3装载的第五代能源电池皆是在华晨宝马能源电池中心二期制造。

2022年，宝马团体量产和试制造纯电动车型将达15款，掩盖约90%的奢华车细分市场，同一时间在华夏市场表现5款纯电动产物：包括创新BMW iX、创新BMW i4、BMW iX3，最新BMW i3以及创新BMW i7。到2025年底，宝马团体估计在全世界累计交付200万辆纯电动车；届时华夏出售的每四辆新款汽车中就有一台是纯电动车型。锚定清楚转行路线，宝马团体正持续引领产业创新进行，推进奢华电动外出的落地。未来，宝马团体将接着引领创新进行，推进可持续搬动外出，坚定向电动化的未来提速向前。