6月27日-29日，2022华夏车子供给链大会暨首届华夏新燃料智能网联车子生态大会在湖北武汉经开区举行，本届大会专题为“合一创新、绿色进行——塑造华夏车子资产新生态”。大会由产业和消息化部、湖北省国民政府、华夏机械产业结合会结合指导，华夏车子产业协会和武汉市国民政府一同主持，武汉市经济和消息化局、武汉经济技艺开发区治理委员会、武汉市智能车子资产推进会和车子纵横全媒体协办，东风车子、黑芝麻智能和地平线为合作伙伴。岚图Free、岚图梦想家和东风风神皓极作为本次大会的官方效劳用车，为大会嘉宾提供外出效劳。此中，在6月28日上午举行的大会主论坛上，黑芝麻智能科技局限企业创始人兼CEO单记章发表精彩致辞。之下内容为现场演讲实录：

尊敬的各位领导、各位行家、各位媒体友人，大伙好！咱是黑芝麻智能的创始人单记章，十分荣幸在这边分享咱们对这种产业的少许了解。前面包括赵老师，各位行家讲了少许事宜，例如说车内面软件是灵魂，软件定义车子。

咱们回顾一下，往日几十年的资产的进行，在PC时期，最早的时刻咱们在中关村攒机器，咱们找一种主板，再找一种显卡，就可以攒出个机器。后来咱们见到PC一代一代进级，英特尔CPU的主频和能力。后来映入得手机时期，像小米每一次发表，是高通的某一代芯片首次发布。华为出了新的电话，最厉害的仍是芯片——麒麟芯片。尽管说，终归的利用，使用者见到的皆是软件的表现，可是底层的技艺是特别要紧的，特别是焦点芯片。车子时期芯片更要紧，此刻全球实质上仍是一片混沌的状况，无一律的最强最优先的公司。华夏在这次车子革命浪潮中，咱感觉是十分有期望成为全世界的领导者。自然咱们期望这种领导者是黑芝麻智能，咱们在为此个指标而努力。

咱是学芯片的，做芯片做了几十年，供给链大会这两天讨论的最重要的议题中，切实提到十分多对于芯片荒，卡脖子等话题。咱今日的演讲专题是国产大算力芯片的量产之路，这种专题在当前环境下是很应景的。

这两年，对于智能驾驭，新燃料车的进行上产业渐渐有了共识。资产方面，技艺路线和演进的方；法律法则渐渐落地，成为现实，例如，在欧洲L3的车曾经可行上路，同样的华夏对L3的少许法律法则也最初颁布政策，一步步实行。接下来是商业形式慢慢落地，早期所谓的智能驾驭，本来体会感是很不没有问题，还不够智能。此刻，在底层技艺的推进下，使用者真实的刚需，渐渐清楚，例如说像快速巡航、自动停车、另有都市里面公路的巡航。咱们以为，当前的这种时间点，智能驾驭才真实映入了进行的快车道。咱们从芯片产业内部的观看见到，本年，特别是2022年会是智能驾驭的一种爆发的时间点。自然这种爆发起来，会催生十分多的资产的商业机会，车子产业迎接庞大的机缘，不光是车子生产，包括新燃料、共享、人机交互、芯片、人力智能，各个方面会带来庞大的机缘。

黑芝麻智能是做芯片的，咱以芯片的进行为例，到2025年，SOC在全个车子市场的出货量会挨近1400万片，自然这种数量比起电话芯片的出货仍是少好多，电话芯片的每年的出货量大概是几十亿片。可是车子内部的芯片，单个芯片的价格是要远远超出电话的，是以这种车子芯片的产值是非常可观的。

在智能车子时期，怎么推进智能驾驭的进行非常要紧。前面几位嘉宾提到了特斯拉和它们的数据，咱们从之下几个方位来了解特斯拉。第一是计算平台，数据在智能车子范畴是非常要紧的，更要紧的是这点数据是它们鉴于FSD这样一种非常强盛的计算平台跑出去的。正是由于FSD才能让特斯拉跑出去的数据，跟大伙不一样。咱信任好多友人应当是记得，特斯拉有一段时间是快破产了，华尔街十分不看好它，可是自从它公布FSD自动驾驭，特斯拉的股票一飞冲天。

自然，不光是计算平台自身，还包括它有个非常创新的电子电气架构，推进电子电气架构的进行。此外一种便是由于它有强盛的计算平台，它的软件可行迅速进级。咱们可行见到，特斯拉的软件进级速度十分快，是由于和往日的电子电气架构不一样，它这种平台是预留了好多能力的。不光是容易的少许计算能力，后面咱们有推荐。自然，另有一丝，特斯拉是用摄像头，以这种作为它的最重要的传感器，咱们的了解不太一样，咱们的了解是它用老练可靠的零部件，来推进它的智能化的进行。特斯拉有本人的创新能力，鉴于自研的计算平台，不停迭代。同一时间特斯拉也很保守，由于车是涉及到人的寿命的，是以它尽量用老练可靠的零部件。咱信任当雷达、激光雷达这点传感器变得老练，变得本钱可接纳，特斯拉必定也会用的。

计算平台的演进本来是和要求相干的。在PC时期，咱们要的是通用计算能力，是以须要逻辑计算的CPU，和做图形的GPU，因而PC的芯片架构是CPU+GPU。电话时期，最要紧的功效是支付，玩游戏、照相，是以电话内部的计算能力，最重要的聚集在CPU+GPU+图像料理。到了车子时期，要求赫然也是不一样的，车子有车子的特色，逻辑运算、决策、操控同样皆是十分要紧的。GPU图形料理能力利用在座舱。同一时间，由于人力智能在推进智能驾驭的进行，是以它对传感器的料理，特别是图像料理，也十分要紧，另有便是大脑功效的神经网站。这是黑芝麻智能对利用情景对芯片架构要求的了解，咱们是鉴于这点了解来设置咱们的芯片。

电子电气的架构和芯片的架构是相辅相成的，是互相推行，互相推进的效用。最早的MCU，从分布式的到域控到中央计算。在MCU时期，可能是40纳米的制程就曾经十分领先进步了，后来变是少许SOC，做成域控单元。再后来，到本年2022年，好多人全在做行泊一体，有多芯片的，单芯片的，咱们很自豪做出单芯片扶持行泊一体，接下来是多域合一，再后来是中央计算。自然中央计算这种概念十分大，便是须要的计算能力可能是庞大没有比的，光靠单一芯片可能是未必能实现的。是以，在这种架构上，应当是SOC，咱们实现很强盛的计算能力，此刻像英伟达它们宣告，它们是1000T单芯片的算力。可是有可能，咱们全个的中央计算须要的算力，可能远超1000T，就变成了像相似于计算机内部的这类刀片式的架构。自然，包括快速的互联，这种和别的东西不太一样，有快速低延时的接连请求。

鉴于咱们对技艺和产业的了解，黑芝麻智能公布了华山系列几代的自动驾驭计算芯片，咱们此刻的主力产物是在A1000，这是咱们本年最重要的量产的芯片，咱们昨年发表的芯片是A1000 Pro，应当是华夏当前算力最高的一种芯片。本年底，咱们会宣告咱们的A2000，自然咱们也在布置下一代的芯片A3000，会超越1000T的算力。自然生产工艺，也是十分领先进步，咱们会用到5纳米。为何要推到后面去，最重要的的原因是咱们是做车规级，车规级的5纳米工艺，此刻也不老练。

除了芯片，芯片自身还要解决十分多的难题，一种是封装的技艺，此刻单芯片做到上千T的算力，单个的die是十分大的难题，良品率如果说做到500平方米，可能唯有20%，十分低，这是不现实的。领先进步的封装用2.5D，3D的封装，在车波动的环境下，高低温十分苛刻的概况下，封装须要做十分多的事业。此外一种便是隔离的技艺，由于这边面多域合一，会须要有硬件隔离，或许是用所谓的软隔离，虚拟化这点也全须要。另有一种，多芯片之中的快速低延时的互联，这种也是特别要紧的。

此外一种，咱想分享的点便是，早期的少许车规的芯片，可能不涉及到功效平安，可行提速它的量产，可是包涵功效平安，和苛刻环境的请求以后，真实能提速的，最低请求的时间，本来是必需的，咱们是十分认真对待这种事宜，由于涉及到寿命。从芯片最初，到测试封装达成，咱们以为两年的时间可能是必不可少的，有可能提速，可是大概是这种时间。从芯片测试达成以后，真实地要去做到量产，一年半到两年的时间，这种是咱们以为必不可少的，由于涉及到ACQ100的验证，2022功效平安的验证，另有夏季冬季测试，另有包括软件自身的验证，十分多的规范请求。

这种咱也写了一种供给链，好像是今日各位嘉宾分享供给链的好多，咱就少许讲，咱是从半导体产业来讲一下咱的一丝了解。半导体自身，芯片自身是一种全世界的资产，由于芯片的投入十分庞大，是要卖到全球，尽量分摊研发本钱到每一片的芯片上。是以尽管是全世界化，当地化，区域化十分要紧，可是咱们对芯片来说，可能是要多地布置，不光是说在当地化，同一时间须要扩展到全世界。

容易推荐一下咱们企业，前面是咱们对产业的了解，咱们企业是做芯片的，可是芯片自身本来不单是芯片，芯片你要用起来，包括数据、算法、软件、用具。咱们本年十分自豪的便是说，咱们量产的华山二号1000的芯片，是当前华夏功能最佳的一种大算力芯片，咱们企业早期做规划的时刻，咱们策略的放弃了特别低的算力，像Mobileye 的EyeQ4的芯片，咱们到此刻所扶持L2+L2这样规格的芯片，此刻咱们获得了十分多车厂的扶持，前一段时间咱们跟江淮宣告，咱们本年会量产。咱们后面会有更多的发表会，去推荐咱们的华山芯片的量产。

自然这种芯片自身焦点IP，咱们刚才说的信号料理十分要紧，自然图像料理也很要紧，此外便是大脑部分的神经网站。神经网站本来这几年进行的十分快，从往日的全接连的网站进行到后面，一直到此刻，咱们的神经网站要适应这点全部的架构的浮动，咱们的焦点IP。此外便是车规的图像，咱们在电话上面的照相和车上是十足不一样的，相当大的一种挑战便是，第一种传感器的数量庞大，是以它所要料理的数据量十分大。此外皆是高动态的，咱们拿电话照相，经常是亮的拍获得，暗的拍不到，车是不应允的，必需同一时间拍到，这是咱们的两个焦点IP。

此外数据自身特别要紧，可是怎样用起来，实质上须要做数据闭环，包括数据的采集，数据的标注，数据的清洗，数据的利用，在线的软件仿真，利用仿真，全个的一套用具，咱们也在围绕咱们的芯片，塑造这样的环境。咱们用咱们的芯片，做了一种数据采集体系，咱们可行把十几个摄像头，或许几十个摄像头加上激光雷达，mm波雷达，GPS，车身消息，各式消息同步采集下去，况且咱们可行把包括这点全部传感器的未料理的这一套纪录下去，同一时间存储起来，本来是十分挑战，咱们用咱们的芯片把这种做起来。

此外刚才提到的生态，便是数据的生态，本来咱了解，非是十分老练，可是咱感觉这是一种十分大的市场，是甚么样的一种东西呢？大伙以为苹果电话很成功，可是咱以为苹果最成功的不单是电话，是它的利用市场生态，在电话的根基上开发各式利用，大伙去买卖，这种是它十分成功的。咱信任车应当是有个很大的生态，自然车和电话不太一样，最重要的是依赖于数据驱动创新。在这种数据的根基上，咱们可行有更多的人，不用去在这方面发展投入，它可行去发挥它的聪明才智，开发新的算法，开发新的利用，可行在这种生态上买卖。此外另有一种数据量的难题，便是说特斯拉全家企业获得了十分多的数据，可是华夏有华夏的特色，咱们可行借助政府的力量，怎样样去把全部这点车厂企业的数据集聚在一同，让大伙可行买卖，可行运用。咱信任，咱们必定是能够做得十分好，这是咱最早说的，咱为何对华夏企业，在智能驾驭时期，咱们的芯片会成为全世界的领导者，这是咱的信心，这是一种很要紧的要素。

算法也是特别要紧的，尽管是数据驱动，可是算法自身也是特别要紧，咱们企业为了让咱们的消费者更快地用咱们的芯片，做出他的解决方案，咱们开发了各式方向的。有车四周的3D环境感知，汽车内部的驾驭员举止，在停车的情景下，十分近距离，可是咱全部的位子都要看得明白，这点算法咱们都达到量产状况。

此外一种便是用具，包括当中件，用具链自身，咱们也是维持开放，咱们把这种东西开发完，可是咱们可行白盒交付，消费者可行鉴于咱们这种开发，也可行不用，咱们分成模块化，可行不用咱们的模块本人开发，咱们维持一种开放的态度。

此外咱想讲一件事宜，大伙全在提国产供给链，咱们本人感觉有个责任，咱们是做一种焦点的芯片，焦点智能驾驭的芯片，咱们在咱们这种芯片的根基上，咱们找了全部国家内部的提供芯片的各式供给商，咱们一同塑造了一种全中国产的预操控器，不行说100%，差不多是99%是国产的，咱期望哪一天可行做到100%国产。

咱们期望和一级供给商、主机厂，另有各式技艺提供商、资本，咱们期望去塑造华夏的智能驾驭生态，推进华夏智能驾驭的进行，谢谢大伙！

注：本文依据现场速记梳理，未经演讲嘉宾审阅，仅作为参考材料，请勿转载！