2022年6月29日，由盖世车子主持的2022第二届智能车子域操控器创新-云论坛依期举办，超越7.5万人次观众在线参加，来源车子域操控器范畴的行家们在本次云论坛中带来了对产业的见解，以及对未来进行趋向的研判。

当前，车企的电子电气架构正渐渐从分布式的架构向域聚集式过渡。域操控器作为智能车子的“中央大脑”，渐渐成为主机厂关心的要点对象和竞争的焦点范畴。

盖世车子CEO周晓莺显示，智能车子域操控器进行到今日，近几年有了越来越多新技艺的涌现。随着单车智能的进行，从惯例的分布式架构催生到域架构，再到未来聚集式架构的显露，技艺进级和演进的进程远比咱们想象中要来临迅猛。在产业中，各大集聚科技含量的企业纷纷加入了这一战局。

随着越来越多元的玩家加持，域操控器这两年变得尤为热闹，尤其是然后的两三年，将是域控量产、上量范围化的要害窗口期。

盖世车子旨在发觉好企业，推广好技艺。举行本次云论坛，邀请各位嘉宾围绕产业内进行前沿和可被量产的技艺开展讨论，也具备推进车子资产智能化进级的意义。

作为开场嘉宾，周晓莺女子也对线上参会的嘉宾和观众显示欢迎和感谢，并对本次云论坛和以后的线下运动寄予了美没有问题祝愿。

作为本次云论坛的特邀嘉宾，南京经济技艺开发区投资推进局局长卢咏歌显示，南京经开区资产根基雄厚，是南京车子资产链的要紧基地，来源德国、日本、韩国等地的全世界各大车子相干公司都已在开发区建造工厂。

卢咏歌提到，南京经开区也构建了人力智能的算力平台、AI赋能平台等，提供各式生态效劳，这点资源都可行和域操控器公司有合作的前景。

鉴于开放SOA架构的自动驾驭域操控器

东软睿驰鉴于产业内软硬分离的趋向，剖析了自动驾驭的技艺要求以及面向效劳架构的要求，提议了该公司本人的自动驾驭SOA软件架构。

东软睿驰的SOA软件架构经过提供不同的APP来满足不同的效劳，同一时间还内嵌了情景效劳，可行做内嵌的Corner case、影子形式、自动驾驭数据的收集体制等。在效劳利用层，该企业则可行提供主流平安、自动驾驭、停车，以及少许其它协助的功效。

在曾经量产或许将要量产的系列产物中间，东软睿驰在不同水平上都用了SOA的软件架构。轻量化的产物，该企业采纳轻量化SOA的软件架构；关于域控或许中央计算，则采纳了混合式的架构，全个软件架构可行往下或许向上扩展，来兼容全系自动驾驭的产物。

车端数据库在自动驾驭域操控器上的量产实践

车端日前发生大批的数据之间，各式数据来源于不同的传感器、不同的域，自动驾驭域操控器根本曾经达到了算力超越百Tops的资源，这就催生了车端数据库的要求。

智协慧同是全家数据库引擎研发企业，最重要的聚集于车子的数据库范畴，该企业的焦点产物是车云同构和存算分离的数据库和当中件。

智协慧同提供准则化的车云产物可部署到车端各大域操控器，除了自动驾驭和域操控器之外，还可行部署到智能座舱、底盘、能源、车身域等若干域，同一时间可行实现跨域的数据合一，算力的灵活分布以及数的同一料理，帮助主机厂达成高维度、高精度、低本钱、高品质的数据采集。

高功能计算群的研发

车子软件一直以来都遭到车载计算能力的掣肘，一段时间算力不足够使用，一段时间算力则过剩不少，因而亟待公布高功能计算群来组合不同的焦点操控器。

映驰科技是全家初创企业，专注于车载软件，旨在成为接连芯片与自动驾驭技艺落地的桥梁。映驰科技公布了一款新的高功能计算群解决方案——X-Computing Grouplet，这是一款面向智能驾驭、智能中央计算操控、智能座舱要求多情景利用的解决方案。该企业经过和芯片厂的深度合作、前置硬件的研发、老练丰富的软件生态，降低消费者资源投入，从而提速产物落地，改良研发本钱。

域控“赛场”，从趋向到进阶

王炜誉称，创时智驾在繁杂域控的量产开发上有着丰富的经历，包括硬件的架构设置、选型、电动设置和实验验证的功效等。创时智驾提供从根基软件到软件集成端到端的解决方案，从硬件设置到可靠稳固的量产落地。整合最领先进步的功效平安模块，为消费者提供体系性方案。

创时智驾最新发动了一种名为丝绸平台的软件平台，具备操作简便、方便集成、兼容性强、专注于当中件、迅速响应等特色，能够将繁杂性高、不确定性强的软件平台，经过丝绸平台迅速集成到创时的算力平台上，确保名目的迅速量产。

合一域操控器的范围化量产挑战

全个车子产业的进行从分布式到聚集网关，日前正好经验的阶段所以域操控器为焦点，一会儿后将来会映入到全局化的中央计算架构上。均联智行作为业内优先的智能域操控器的供给商，关于当前以及未来已有差不多多的布置。

汪浩伟例如，自动驾驭的演进之路是渐渐从驾车和停车分离，走势驾车和停车聚集方案，从中也可行见到未来中央域控时期到来的趋向。均联智行重申，对未来的中央计算平台以及高阶的自动驾驭协助域操控器，须要以体会为驱动去设置，即解放驾驭员的时间、以情景和体会为焦点、在可控本钱概况下增添体系的平安和舒适性。

自研行泊一体域控塑造全情景智驾方案

知行科技是全家着力于实现智能驾驭量产落地的公司，该企业专注于车规等级的产物量产和交付，不但在全栈的自研创新上有所布置，同一时间也与合作伙伴一同塑造智能的外出生态。

IDCmid是知行科技的一款行泊一体方案，旨在给消费者提供优先的L2+智能驾驭体会。

卢玉坤显示，知行科技的行泊一体方案不但能提供动态多摄像头的校准，另有轻量化的车位线、车道线，以及多个类指标深度学习的检验模子、多任务学习的检验模子，并鉴于主动学习的算法去做数据发掘。在域控量产今后，知行科技会实时地采集更多情景的数据，以便于相干功效不停迭代。

开放、高效——华阳域控提速进化

华阳通用的最重要的产物布置分为座舱域和驾驭域。在座舱的智能化方面，华阳通用在多样化的配置中加入了算法实施多模交互，以改良使用者的体会；而在驾驭域，则更多聚集于和主机厂或第三方结合开发根基软件。

张海军说起，华阳通用的竞争力在于该企业的开放平台，该开放平台囊括了消息娱乐、SOA架构等。华阳也将进一步开放AOP平台，塑造出“好看、好听、好玩”的智能座舱域操控器。

域控的芯片抉择

源于功能，特别是单核功能的原因，日前做L4+以上的自动驾驭平台还离不开X86的芯片。在内容CPU以及PCLE等组件上的可靠性举措，可行相当大水平上降低芯片运转进程中可能发生的宕机。此外，和SOC比较，镶嵌式的GPU功能更强，灵活性更高，也很符合做功能请求高的自动驾驭平台。

凌华科技关于镶嵌式组件有着丰富的经历，同英特尔、英伟达、华为等厂家均有合作。据潘登推荐，该企业在域控方面和其它企业的差异最重要的表现于芯片的可靠性及功能。

顶级别自动驾驭域操控器的软硬件要求及架构设置

天准科技针对多个情景提供自动驾驭域操控器的营业。效劳的情景除了市场上较为常见的没有人配送车和零售车和没有人卡车、没有人客车以及出租车等，还包括发掘机、压路机、水泥罐车等工程机动车的智能化。

针对高级别的自动驾驭要求，天准科技除了鉴于英伟达方案来实现L4等级的自动驾驭情景，还从2022年最初抉择跟地平线征程5芯片合作，塑造国产化的域操控器，为乘用汽车市场场提供符合前装量产的解决方案。

以域控为根基的智能座舱架构设置

小鹏车子做为全车厂，关于智能座舱的考虑包括显现能力的提高、影音娱乐以及显现屏方面的高清显现和多屏互动。小鹏车子注意到，驾驭员语言声音的交互也从本来问答式的交互方式渐渐向当然语言声音过渡，和车之中的沟通更像是跟人发展沟通。

多元的要求催生更强盛的算力。小鹏G9定义的3.0电子电气架构满足了之下特色：以域控为根基，将座舱域和智驾域合并在一同，做成中央的单元或中央超算+域控的架构。将根基的功效扩散到域操控器中，以便于第一大化降低中央算力的负担。此外，全栈自研也让小鹏对各个接口、体系的设置有更没有问题了解，使其更好地达成体系的设置。

随着车子智能化、网联化的水平越来越高，主机厂关于智能车子域操控器的要求也越来越多元化。在软件定义车子的转行期，域操控器供给商作为主机厂要紧的生态合作伙伴，需不停提升本身软件能力为硬件赋能，以差异化的产物和效劳应对主机厂提议的差异化要求。

在本次智能车子域操控器创新云论坛中，来源供给商及车厂的行家纷纷就域操控器的产物设置发表了真知灼见，看法的磕碰和交流一同将推进产业不停向前。