在售价推出挨近两个月以后，宝马纯电动小汽车i3的展车终归连续抵达全中国各地4S店，交付事业也会很快最初。

作为一款国产特供车型，宝马i3是鉴于尚未发表的中期改款宝马3系长轴距版塑造的，官方指导价为34.99万元，尽管看起来其实不算贵，但诸如协助驾驭、全景影像、椅子加热甚而是没有钥匙映入都须要选装，满配版本的价值根本上曾经达到40万左右，看起来并未宝马iX3那末厚道，在配置方面和iX3比较有显著差距。

那末，宝马i3比较Model 3等竞争对手来说会有甚么优势呢？借着宝马i3实车到店的机会，咱们一同来体会一下吧。

外形方面，宝马i3的前脸根本上和中期改款宝马3系维持绝对，带有折线形日行灯的熏黑大灯组很有辨识度，作风也显得相比犀利；双肾形格栅针对纯电动车型的要求发展了封闭式料理，里面运用了点阵式构造发展装扮，作风显得颇为个性。

下包围部分采纳的是三段式设置作风，两侧装备有垂直布置的导流槽，有着相比强的棱角感；当中部分采纳了倒梯形进气口设置，里面运用了横幅式构造发展装扮，有用增添车前的档次感，全体活动感方面的体现是相比出色的。

侧方形象方面和现金国产3系长轴距版根本上维持绝对，充电接口位于前翼子板位子，下面还装备有个大小相比大的导流槽，能够起到下降风阻的效用；腰线采纳的是贯通式设置，让视线成果显得修长大度；车窗四周装备有镀铬条，有用增添了层次感。

轮毂采纳的是“Y”字形五辐式设置，并未采纳低风阻形象，与之搭配的是前225/50 R18、后245/45 R18规格的固特异车胎。

尾部形象方面，后备厢顶部设置有略微上翘的小鸭尾，尾灯组采纳了熏黑料理，材质触感体现相比出色，内凹的执照框则有用增添了车尾的档次感；下包围部分营制出了分散器形象，关于活动感起到了必定的点缀效用。

大小方面，宝马i3的长宽高区别是4872/1846/1481毫米，轴距为2966毫米，和国产宝马3系长轴距版区分适中。

内部装饰方面可行说是宝马i3第一大的特点了，干脆采纳了中期改款宝马3系的内部装饰设置，曲面贯通式双联屏科技感充足，此中全液晶仪表盘的大小依旧是12.3英寸，但中央控制系统屏的大小达到了14.9英寸，况且运转的是iDrive 8体系，采纳了卡片式UI，流畅度和功效性体现全让人称心。

三辐式多功效方向盘依旧采纳了家庭形象，只是宝马的蓝天白云标四周加入了蓝色饰条发展点缀，突显纯电动车型的身份，况且看起来全无违和感。

挡把则交换装扮了最新的拨杆式电子挡把，无了鸡腿挡把似乎便是无了灵魂，至少笔者是不太能了解这样的设置作风，并未起到节省体积的目的，况且操作起来也无鸡腿挡把那末方便。

体积方面的体现和国产宝马3系长轴距版无甚么显著区分，后面一排独立空调也无缺席，只是作为一款纯电动车型，后面一排中央地台依旧有那么大的隆起幅度实属不该，油改电的身份也暴露没有遗。

后备厢的容量也和汽油版车型体现相当，地台下面还提供了一种大小相比大的储物槽，有用提高了后备厢的搭载能力。

宝马i3的另一大特色是后轴装备了空气悬架，扶持高低和软硬调节功效，这是历代宝马3系首次用上空气悬架，关于舒适性会起到相比强的提高效用。

能源方面，日前国产宝马i3仅提供eDrive 35 L一个能源版本可选，装载的是第一大功率210kW的后置电机，峰值扭矩400N·m，百千米提速时间为6.2秒；与之搭配的是容量为70kWh的电池组，CLTC工况下的续航路程为526km。

经过体会咱们可行发觉，宝马i3该款车型特点相对仍是相比多的，例如空气悬架、出色的后面一排体积、曲面贯通式双联屏内部装饰等等；但这没有办法掩藏其油改电车型的实是，尤其是后面一排中央地台庞大的隆起幅度显得过于敷衍了，能源和续航参数在同价位来看也不容易有甚么优势。

是以，笔者以为假如依照34.99万元的原价发展出售的话，宝马i3其实不值得考量，不论是从功能仍是配置方面全没太多的特点可言，况且很遗憾宝马的品牌信念还其实不能拉伸到电动车范畴。