近日，据日本经济新闻报导，索尼将于2023年最初量产车载激光雷达零部件。索尼显示，继车载摄像头图像传感器以后，将着力于激光雷达零部件。这将是该企业初次量产车载激光雷达零部件。

据报导，索尼准备量产的是一个被称为SPAD（单光子雪崩二极管）的光接收元件。SPAD能够对单个光子产生雪崩效应，因而其具备极高的探测感性度和探测距离。同一时间，SPAD对反射强度请求较轻，分辨率极好，极弱光可成像，并可行经过芯片化下降本钱，是以SPAD是当前激光雷达探测器的最重要的进行方向。

值的注意的是，SPAD的生产工艺难度极高，具有CCD生产经历的日本厂家最为擅长，包括索尼、松下、佳能、索尼、富士胶卷等，日前车规级SPAD产物以索尼IMX459和安森美Pandion SPAD为主。

索尼半导体解决方案企业（SSS）总裁兼首席执行官清水照士显示，作为区别顶级驾驭协助体系（ADAS）功能的一个伎俩，市场对激光雷达的要求正好增添。日前电动车子厂家纷纷在车上安装激光雷达。

清水照士进一步显示，索尼的指标是为许多全车厂和Tier1提供SPAD这一要害零部件，从“幕后”的方位来主导激光雷达市场。

早在昨年，索尼发表了首款自动驾驭激光雷达传感器“IMX459”，原计划2022年3月出货。本次报导中，索尼披露了具体的计划时间表，索尼计划于2022年底最初出货“IMX459”。索尼显示，尽管比希望时间晚，可是出货计划曾经确定。