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车子资讯7月1日报导作为领克品牌的开山之作，领克01（参数丨相片）以其扎实的底盘、澎湃的能源、精致的内部装饰等一炮而红，也让大伙对领克这种新品牌留住了十分没有问题感官。可是大伙一直都对领克有个公认的小吐槽，那便是由于扎实的用材和车重而带来的偏高的油耗。前段时间，领克品牌向混动市场周全进军，发表了E-motive智能电混平台，依旧以01为先锋，把01 EM-F作为首次发布车型，4.88L的WLTC概括油耗，将油耗体现也变成领克的优点。

领克01 17.98~20.18万(参考成交价)

混动也能活动

领克01 EM-F是鉴于领克01塑造的最新HEV混动车型，装载E-Motive混动体系。这也是领克以EM系列命名的首款车型。未来，领克HEV车型将来会命名为EM-F，而PHEV车型将命名为EM-P，这种动作电影和游戏里经常显露的词，让这辆车的名字有了一丝奇妙的感受。只是关于不太关心车子市场的人来讲，这种名字不像“双擎”、“锐·混动”一样，一眼就可以瞧出这是个混动车型。

尽管纯电技艺曾经历了几年的飞速进行，但仍未能取得全部人的称心，再加上补助的下调，本年1-4月份，混动的累计销售数量增添竟初次以170%的成绩超过纯电的100%增添。只是信任电驱的优异体现曾经征服了全部人的认可，不论是纯电油混插混仍是增程，其电驱状况下的美妙体会曾经让好多人再还不想开惯例油车了。

领克的这套E-Motive混动体系，第一大特色是装载3挡双电机混动电驱DHTPro +DHE15混动专用启动机+高效电池模块智能治理体系。此中一种100kW电机最重要的负责驱动，另一种电机最重要的负责让启动机启停，及让启动机工况维持在最好事业区间，源于这俩电机一种位于曲轴上，一种位于启动机和变速箱之中，他们之中偶尔也能互相兼职。三个档位的变速器DHT Pro全速域并联，能让混动专用，热效能达到43.32%内燃机在低中快速三种工况下都有较没有问题能耗和功能体现，驾驭体会和能耗理论上会比唯有一档的混动体系更好。同一时间，E-Motive还扶持电四驱，为延续高功能旗舰车型打下了良没有问题根基。

依照咱的习惯，上车干脆调活动形式，没料到领克的活动形式如许狂暴，轻轻点一下油门都有显著的推背感，100kW电机的响应速度十分快，这样的响应速度，确信会让不熟悉此车油门的新手吓一跳。只是，当你习惯以后，便会被这酣畅淋漓的能源体现征服。源于三档变速器的存留，启动机在时速20km时便可介入，迸发出210kW、545N·m第一大的能源，领克01 EM-F的零百提速7.8秒，和PHEV及纯汽油版比较差距其实不大。

变速器在时速约50km的时刻会升到2档，其换挡之通畅假如不刻意去注意差不多难以发觉。第二档最重要的应对都市复合路面状况，是都市通勤最经常使用的路面状况。

中低速的都市通勤本来是HEV的强项，但到了中快速阶段，众多HEV车型面对后劲乏力的难题。领克01 EM-F则接着用三档DHT变速箱弥补这方面的差距，重踩油门时，变速箱会发展降档加速，80-120km/h提速仅需5.7秒，这种提速水准比同等级日系对手快了不少。

想短时间适应那么激进的油门调教仍是有点难题，为了让后面一排乘客舒服点，咱仍是调回了舒适形式。舒适形式下，领克01 EM-F的油门踏板反映相比寻常，不要甚么适应时间，但即便是舒适形式，其响应速度也跟好多佛系车型的活动形式相差没有几。调度驾驭形式不但会使油门响应作出改变，调转方向触感也有较大的浮动。在舒适形式下，机动车的调转方向触感变得非常轻巧，用拇指搓着方向盘全能转动，此形式下的调转方向触感尽管指到精确，但可行说十足无路感，与领克这样气质较为活动的品牌不太相称。经济形式下，调转方向触感无浮动，但油门踏板变得更为柔和，即便全力踩下，还不会有很强推背感，符合放松驾驭。

略为遗憾的是，领克01 EM-F仅有经济、舒适、活动三种驾驭形式，调转方向触感和油门响应之中不行自由组合调节，关于咱私人而言，活动形式的调转方向+舒适形式的油门响应是最舒适的驾驭状况，假如能公布一种自定义形式，驾驭体会将来会更优。

底盘体现是领克最不会被质疑的科目，01 EM-F也是一如既往的优秀，关于微小触动的过滤十分优秀，在走烂路的时刻也无多余的上下左右松动，能够快速规复车身姿态。也许有人会嫌弃它不够软，只是咱信任领克的指标使用者都非是追求搬动大沙发的佛系客户。

平安依旧是领克的焦点基因之一，01 EM-F在平安配置上可谓周全拉满，毫不吝啬。新加的磕碰提前警告、调转方向避让协助标定十分激进，默认状况下会有大声的警示音，提示可能会擦遇到旁车的你。可是可能源于是试装车的原因，警告的触发其实不太稳固，偶尔概况下隔老远就最初拉响警报，使人虚惊一场。自然，这种提醒音的功效是可行关闭的，仅凭后视镜的闪烁提醒应当也充足满足警示要求了。

行进进程中另有一种十分突出的特点——NVH体现，说领克01 EM-F的NVH体现为离谱，一丝都不为过。怠速波动噪音低至42.4dB，百千米内全油门以及时速120km匀速行进噪音还不超越68dB。毫不夸张地说，在城区内匀速行进，椅子空气流通发出的噪音比车外车流、本身引擎声加起来的都要大。

全体来讲，领克01 EM-F的动态体现可刚可柔，能源轻快且储备十足，高中低速都有十分没有问题响应速度，调转方向和底盘体现也十分精确，倾向于驾控体现。可行瞧出，领克给01 EM-F装上E-Motive其实不单纯是为了省油，轻快劲爆的中低速体会及十足的后段提速能力，是领克对偏好活动、追求驾驭材质触感的年青消费者要求的明确判断。

外貌内部装饰原汁原味

领克01 EM-F的外貌和平凡版比较差别适中，新加暮云灰与拂晓蓝两种新漆色，车前的进气格栅换成了“城市琴键高亮黑”设置，大批的黑色点缀和拂晓蓝的蓝灰色车身搭配，十分的醒目。

车尾是外貌浮动第一大的部分，尾灯换成了贯通式尾灯，尽管无上一代那末有辨识度，可是特异的里面形状和01的车尾立体的线条也还算搭配。

映入汽车内部，顶配版的“晨曦”车型采纳白色Nappa真皮和黑色反毛皮撞色的内部装饰设置，与外貌造成呼应，丰富的材质和大批精致的实体按钮让车厢全体的奢华感特别出众。

领克毫不吝啬实体按钮的使用，多功效方向盘、空调温度调节、空调风量调节都制作了精致的实体按钮，甚而连多媒体音量与播放暂停，都有个专属实体按钮，一组材质触感优秀的实体按钮可比大屏幕的运用体会好得多。

12.8英寸车机中央控制系统装载骁龙8155芯片，流畅度比较上代产物提高显著，有丰富的利用可供运用，语言声音助手辩别率和响应速度也达到了主流水准。12.3液晶仪表盘的显现消息十分丰富，主屏幕的导航也可行经过三指滑动的形式投放在仪表盘上。

同一时间，机动车还装载7.4英寸HUD抬起头显现，可显现导航、应走车道、车速、协助驾驭状况等消息，HUD的最高光度十分高，在阳光下清楚可视，阴天环境甚而勉强达到了略微刺眼的水准，在映入隧道等黑暗环境时也会自动调低光度，驶出隧道时自动规复。

椅子坐垫隶属偏硬的人体工学作风，比较于家庭用车许多柔软的椅子，支撑性充足，长时间驾驭更很难疲劳。

哈曼Infinity音响扬声器数量多达9个，每个座位均有两个，后备箱另有一种低音炮，音质在同级里十分出色，多扬声器也造成了十分优秀的环绕成果。

全体座舱依旧连续了领克的精致讲究，除了在瞧得见的位置下本钱，领克在资料抉择上也毫不妥协。抗菌真皮椅子、抗菌抗病毒方向盘、内部装饰婴儿级亲肤防过敏织物皮质，对健康十分的看重。

总结

领克在赛车范畴及功能车范畴的成就能说在国家内部是数一数二的，可是油价飞涨及电驱化的趋向也让领克免不了遭到新燃料的猛烈冲撞。

E-Motive混动体系的公布，是领克周全迈向新燃料市场的要紧一步，这套体系不但可行扶持HEV，还能扶持纯电续航60-180km的PHEV，并涵盖两驱及电控四驱，未来将来会周全装载在领克全部车型上。期待这套能源猛、油耗低、普适性极强的混动体系，能让领克家庭的补齐油耗这最终一块短板，而且能为自身就优秀的活动功能带来更未来化的扶持。

领克01EM-F另有一种不可忽视的卖点，关于许多广州地域的使用者来讲，可行上节能牌的01 EM-F也有十分大的优势，近乎100%的中标率让抉择01 EM-F的汽车主人十分轻松就可以具有一张不限好的粤A蓝牌，这样的迷惑力可不小。