[车子 单车测试 原创]

　　甚么是宝马的性格底色？

　　好多人说，直列六缸才是真宝马。

　　历经百年洗礼，直列六缸启动机早已化身为慕尼黑图腾。谈到BMW，大家起首料到的必定是L6，而非是V8、V10或V12。然则，计划赶不上浮动，电流革命重塑了车子圈生态。车粉们不禁感概，本人还没来临及入手直六，便迎接了电动时期。在硬核Bi毫米er看来，“纯粹驾驭乐趣”曾经不在了。实是果真如许吗？告别石油，迎接电流，宝马i4期望从新定义驾驭乐趣。它无那末纯粹，却另辟蹊径，为汽车主人带来了双倍快乐。

　　在“石油头”心中，引擎轰鸣没有疑是渲染情绪的最好道具。几年前，咱曾没有比渴望具有一辆M235i，重拾18岁热血。可惜事与愿违，理想终究被现实打败。活在帝都，塞车早已成为家常便饭。咱慢慢清楚，宁静致远才是终极享受，热血方刚只有会是减分项。安逸与激情是否兼得？i4 M50为大家描绘了范本。

　　为了消除“油改电”的固有感官，慕尼黑人可谓煞费苦心。2020年3月，宝马发表了Concept i4概念车，向外界展现了最新电动轿超跑的雏形。整整一年后，量产版i4借宝马团体年会的契机高调展示，达成了全世界首秀。又通过了3个月，宝马i4（G26 BEV）正规发表，丰满了BMW i家庭的羽翼。师出同门的4系Gran Coupe（G26）则要黯淡众多，在i4发表一周后才悄悄出场。

　　与大破大立的iX比较，i4接纳起来要简单众多。通过两年的磨合期，大家慢慢适应了竖版“双肾”格栅。以前的种种不解，现在演化为“真香”。作为M Performance车型，i4 M50当心地拿捏着活动尺度。比起M活动套装，它稍稍变凶了少许；比起M4，它更多展现出温文尔雅的一面。