提起宝马i3，可能好多人还停留在最早的两厢i3的回想中，就在7月1日，宝马官方宣称上一代宝马i3正规停产，此i3其实不是日前全新款的宝马i3。该款车以i3s HomeRun Edition这样一种特殊版本画上了句号。2011年宝马发表Project i电动车规划，塑造了i3和i8两款跨时期的产物，而老i3的停产意指着宝马i系列上一种时期的完毕。

自2013年初次展示以来，约八年半的时间里，i3在全世界超越74个国度出售，甚而在部分市场，i3在电动汽车市场场份额的占比一度超出宝马在惯例能源市场份额。在i3公布的早些年里，超越80%的i3汽车主人皆是初次抉择宝马品牌。

回忆老款i3，小编于今都以为它是一款超前设置的新燃料车型，它与此前全部宝马的车型都十足不同，短小精致的车身，对开门的设置，精致的内部装饰以及特点的悬浮式车顶，老款i3一律是与众不同的。

如同起初7系以F01开辟F底盘惯例能源新时期，宝马i3亦以i01开辟了宝马新时期下电动化转行之路。Bi毫米er们总会夸赞i3的超前理念，在诸多先锋概念落地的实是中，小编以为，之是以i3在现在看来是具备路程碑意义，不但由于其是纯电动，更凭借其独有的“LifeDrive”架构，为智能轻量化范畴树立了新的准则。

宝马团体负责制造的董事诺德科沃奇博士显示：“宝马i3是真实的先驱，是开拓精神的缩影。得益于i3，莱比锡工厂成为了宝马电动化外出的发源地。”

市售好几年来，宝马i3得到了数不清的奖项。例如在德国得到知名杂志《Bild am Sonntag》和《Auto Bild》一同颁发的“绿方向盘”奖和“金方向盘”奖。

宝马i3的设置、机动车概念、内部装饰、可持续性、价格持续和互联技艺也得到了众多国度甚而世界奖项，以及成功的民调反馈，例如在知名杂志《Auto Zeitung》和《auto, motor und sport》颁发的“英国年度车子”和“年度绿色车子”，以及“未来经典”、“瑞士年度车子”、“全球车子设置奖”、“iF产物设置金奖”、法国杂志《L'argus》的“阿格斯奖”等。

在宣告宝马i3谢幕的同一时间，宝马还同一时间公布了限量10台的宝马i3s HomeRun特别版，旨在展现其高雅和豪华的一面。这10台限量新款汽车均初次采纳宝马个性化定制磨砂漆面：磨砂深灰色和磨砂红色。值得一提的是，这10台限量新款汽车的汽车主人还将被邀请前往莱比锡工厂的组装车间观察喜欢车的生产进程。

日前，宝马i3车系可行说是十足推到重做，最新宝马i3是从宝马3系的根基上应运而生。日前宝马在华夏的iFACTORY里达工厂也曾经正规开门业务，最新宝马i3将来会成为其最重要的制造车型。

面临老款i3的停产，小编尽管晓得这是势必的结果，但仍是感觉略微惋惜，由于老款i3的全体设置咱以为是跨时期的，是超前的，甚而是比日前的最新i3愈加优秀的。