7月1日，一汽-大众发表6月末端销售数量数据，为21.43万辆（含进口车），同比增添45.5%；1~6月累计末端销售数量88.61万辆（含进口车），相较昨年同期107.1万辆，降幅为17.2%。

详细到三大品牌，大众品牌前半年累计末端销售数量49.24万辆；奥迪品牌为31.7万辆（含进口车）；捷达品牌为7.67万辆。

一汽-大众上半年累计末端销售数量下降，最重要的是受疫情作用。3月以来，吉林、上海等多地疫情爆发，作用到当地车子产业制造。3月13日时，一汽团体麾下在长春五大全车工厂悉数停产。直到4月16日，一汽-大众长春工厂才复工复产，5月上旬才100%复产。

公布材料显现，一汽-大众长春工厂最重要的制造大众品牌和奥迪两大品牌车型，包括大众CC、迈腾、宝来，奥迪A4、A6、Q5等。况且源于长春是全中国车子零部件供给链焦点集中区之一，一汽-大众位于青岛、佛山、成都三大制造基地的零部件供给也遭到作用。因而，一汽-大众4月销售数量仅为8.1万辆，缩水惨重。

可行说，6月应是一汽-大众疫情后第一种完整制造月。本年，一汽-大众销售数量指标是200万辆，日前达成度四成。下半年，大众品牌本年将公布探岳等多款中期改款车型以及一款最新B级SUV，进一步提高产物组合竞争力，助力销售数量指标实现。