撤消全部物理按钮的集度ROBO-01，是非是连夏一平和吉利也要省略了？

企查查APP显现，近日，集度车子局限企业产生工商变更，吉利关联企业上海华普车子局限企业退出，百度关联企业达孜县百瑞翔创业投资治理局限责任企业持股比重由55%上升至100%。

另外，集度车子法定代表人由夏一平变更为梁志祥，在董事登记一栏，夏一平与吉利车子团体CEO安聪慧也被标志为“退出”。

信息一出，便在产业内掀起一阵波澜，百度这是未及进兵，先斩大将？甚而还跟吉利闹掰了？

对此，集度和吉利的口径十分绝对，“这是鉴于营业进行须要而发展的寻常调度，集度仍由百度和吉利一同持股，双方所持股份不变，集度CEO为夏一平。”

夏一平也在微博回应称：“谢谢大伙的关心，这是企业由于营业进行而发展的寻常调度，集度仍由百度和吉利一同持股，双方所持股份不变，夏叔仍是集度CEO。”

随后，又有信息称，集度车子将转红筹架构，为下一步的资本运作做准备。

也便是说，刚在元宇宙里发了一种概念车的集度，可能曾经在为谋划到市场了。

但这类说法仍未获得集度、吉利以及夏一平的官方确认。

业内此刻依旧众说纷纭，个中细节还不清楚，但有几个难题值得讨论：集度有无有可能到市场？集度是否离开夏一平？集度是否离开吉利？

集度有无有可能到市场？

假如说集度这一次工商变愈是转红筹架构，为境外到市场做准备，能否有可能？

谜底是有，可能性也不低。但日前不行说。

所谓红筹架构，指的是华夏国内的企业（不含香港、澳门和台湾）在境外设立离岸企业，接下来将国内企业产业注入或转嫁到境外企业，来实现境外控股企业在国外到市场融资目的的构造。

在企查查上此刻共能查到四家跟集度相关的企业，区别为：集度车子、集度科技、上海集度、北京集度。

这次工商变更的主体是集度车子，此外三家企业并没有有浮动。变更后，集度车子和集度科技由百度的关联企业达孜县百瑞翔创业投资治理局限责任企业全资持股，上海集度和北京集度则由集度车子（香港）局限企业全资持股。

材料显现，集度车子（香港）局限企业是全家个人股份局限企业，该企业独一一位董事即是梁志祥，而其全资控股股东为“JIDU Auto Inc.”

JIDU Auto Inc.是全家地址位于开曼群岛的企业。假如说百度和吉利持股未变，那这家企业极有可能才是百度与吉利的合作主体。

假如切实如许的话，也适合“集度车子将转红筹架构，为下一步的资本运作做准备”的信息。

源于查不到这家企业的消息，业内也有此外一个猜测，集度然后还会有工商变更，吉利将来会以新的主体企业参加，这一次工商变更切实是一次平凡的变动。

自然不行排除这不过一次平凡变动，但JIDU Auto Inc.的存留也使人见到，集度可能真有境外到市场的筹算。

然则，发表会连实车都未展示的集度，此刻就谈到市场，未免过早。

上个月刚刚在美成功到市场的极星车子，到市场前曾经公布了Polestar 1和Polestar 2两款车型，并在2021年出售了2.9万辆小汽车，营收约为15亿美元。

已向港交所递表的威马车子，即使是被不少人质疑其是否成功登陆，也在2021年出售了44152辆车，当年企业总收入47.43亿元。

制车新势力损失是常态，没有可厚非，但以日前集度披露的消息来看，在制车方面是无营收的。至于其它营业，其官方小程序上到是专门在四个板块中拿出了一种版块来贩卖附近产物，如马克杯、手提袋，T恤，甚而另有口罩。

本来也能了解集度为何无正面回应“到市场传闻”，不论回应内容如何，集度免不了再次站上风口浪尖。

因而，即使这一次工商变更切实是为了将来的到市场做准备，集度此刻也得憋着不行说出口。

集度是否离开夏一平？

要想回答第二个难题，咱们先得详细瞧瞧夏一平这种人。

在百度宣告夏一平将担任制车企业CEO时，产业内便疑虑百度为何选了个“外来者”。

针对这种难题，百度曾对媒体作出回应：

夏一平男士是英国埃塞克斯大学计算机科学与电子工程学院的荣誉毕业生、杰出校友，此前曾任菲亚特克莱斯勒亚太区智能车联工作部负责人，曾任摩拜单车结合创始人兼 CTO，为改变了都市交通外出构造做出突出奉献，在智能车子以及外出范畴具有丰富的治理经历，同一时间敢于担当和应接挑战。咱们欢迎夏一平男士加入百度车子企业，期待他能够为百度和车子产业奉献新的力量。

简而言之：夏一平是技艺出身、懂车圈治理、有创业经历，是上上之选。而夏一平从接近百度到成为集度CEO，仅仅间隔了一种多月。

但彼时制车却非夏一平的独一抉择，据夏一平所述，在离开摩拜后，夏一平休息了两年，这两年只关心了两个产业，一种是新燃料车子产业，此外一种是AI与基因学、医药学的利用。

夏一平对制车的兴趣虽大，但更多的是命运使然。假如是全家AI医药企业先寻到夏一平，也许集度车子就得没那末快寻到CEO了。

只是，在出任集度CEO以后，夏一平切实“鞠躬尽瘁”。

在集度成立初期，夏一平曾在一种月面试超越200人，从早上9点面到晚上9点，连饭也顾不上吃。集度的焦点团队也正是夏一平这样一丝点搭建起来。

在制车进度的把控上，夏一平也事没有巨细。据理解，为了让全部人全能直寻到他，夏一平在集度并未单独的办公室，他的工位跟全部人一样设计。

开会，面试，对齐OKR成了夏一平在集度的平常生活。

因而，夏一平可能是此刻对集度的制车团队及制车过程最为熟悉的人，甚而无之一。

假如说换掉夏一平行不能？谜底自然是可行的。

集度无了夏一平确信能接着制车，但在这种概念车刚出去，还未量产的青黄不接时段，能不行按时量产，就得画上一种庞大的问号了。

另外，虽然集度作为一种独立的企业存留，但里面也涉及到百度、吉利等来源不同体制的能人。夏一平的回应微博下方第一条点评则问到：“夏树（叔）会不会成为内斗的牺牲品？”

这点猜测虽不可轻信，但也将咱们心里的疑虑付诸纸面。

公布材料显现，接替夏一平的梁志祥现任百度团体党委书记、资深副总裁。在百度百科中，梁志祥的简介唯有一段话。

梁志祥为百度在各式新营业、新形式的探寻中提供了有力的政策法律扶持和保证。梁志祥也曾干脆参加百度2005年在美国纳斯达克IPO流程，达成了百度历年的采购兼并和国家内部外商务合作名目中间的政策和法律扶持事业。

尽管梁志祥一直在集度的董事名单之间，但他的公布履历中并未与车子相干的全部名目。

集度是否离开吉利？

集度在成立之初设计了5个董事会席位，除了夏一平和三位百度副总裁梁志祥、李震宇、何俊杰以外，另有吉利车子团体CEO安聪慧。在持股比重上，百度持股55%，吉利持股45%。

这次工商变更以后，尽管集度与吉利仍口径绝对显示双方持股未变，但企查查显现，四家跟集度车子相干的企业都已看不到吉利的身影。

如若吉利退出，集度的量产计划可能要再起波澜。

6月8日，集度首款车ROBO-01在百度的“希壤”中展示，尽管网友们以为槽点满满，但集度仍许下承诺，量产版将至今年秋季公布。

在ROBO-01的设置与制造上，夏一平说的很含蓄，不单是把车给吉利生产，却是跟吉利在多方面全线对接，包括零部件收购、机动车生产、品质把控、制造规划等。

但也有业内人员曾叮嘱新智驾，“吉利在合资企业中的效用不会有大家预期得那末大，可能不过提供浩瀚平台在内的少许技艺上的扶持。”

只是可行确信的是，ROBO-01切实在吉利杭州湾工厂生产。

而曾有媒体问到夏一平，延续的车型能否都会放到吉利的工厂制造？夏一平给出的回答是，“此刻还没讨论到这种细节。”

把车从零到一制出来，可能是集度日前所操作的最容易的事，延续还要面对着工厂抉择、产能协调、供给链治理、出售通道构建等等，这点事宜的繁杂度可能比在元宇宙发个新款汽车难上好多。

而吉利若是仅仅是提供浩瀚平台，不在硬件和供给链及出售通道上对集度有所帮衬，集度然后的路也许愈加坎坷。

即使是ROBO-01顺利在秋季量产，假如说无如吉利通常的巨头车企发展背书，一台无B柱的车如何与市面子上其它车型去竞争，也是个困难。

终归集度在ROBO-01的发表会上，对至关要紧的“平安性”差不多无说起。

不但如许，ROBO-01所瞄准的20万元级市场早已厮杀至白热化，比亚迪宋plus、小鹏P5等一众车型让客户眼花缭乱，难以选择。未来，友商小米的指标，也是这一市场。

现阶段的集度是否彻底离开吉利？这种谜底可能能否定的。

如若无吉利，仅凭百度的智能化一条腿便想把集度扶起来，恐怕来不及“宴宾客”就得“塌了楼”。

因而，吉利对集度来讲，不单是一种大股东的难题，其能起到的效用也要高于想象。

结尾

内有量产交付之忧，外受友商激争之困。集度若再换掉夏一平，分手吉利，那就真有些茕茕孑立，形影相吊的意指了。

想必集度现阶段还不可能做出这类自断臂膀的措施。

今日，夏一平又发了一条微博，“昨晚团队忙了一夜”。

在这一次工商变更的波澜以后，集度仿佛又回到的兢兢业业努力制车的日子。

但不可否认的是，这一次工商变更背后必定是有些三方都不想说出的故事。

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