[车子 国家内部新款汽车 原创]

　　本年3月，一汽丰田中型小汽车另一支柱亚洲龙终归迎接了中期改款，新款汽车共公布了9款车型，装载三种能源总成，官方指导价区间从19.98万元到27.98万元不等。新型亚洲龙在设置、配置、平安以及智能互联方面迎接最新进级。

　　作为丰田品牌TNGA架构下的旗舰小汽车，以“平替”皇冠的背景诞生，与雷克萨斯ES具有相同的轴距及能源体系，亚洲龙可谓自带光环。当今中等汽车市场场竞争日渐剧烈，除了有像凯美瑞、雅阁这样的老牌劲旅，愈是有最近到市场的林肯Z、最新蒙迪欧这样的后来者。难题来了，新型亚洲龙带来了哪些进级？这点进级是否让亚洲龙接着维持优势位置？

　　一汽丰田亚洲龙特点解读

　　活动、年青的外貌设置

　　从亚洲龙诞生最初，凭借略显激进的设置展现出年青与劲爆，摆脱了中型小汽车在大家心目中保守、中等的固有感官。镀铬装扮勾勒出硕大的前格栅，为亚洲龙带来极高辨识度的同一时间也显得霸气外露。这次进级在让亚洲龙连续自诞生以来就被赋予的特异气质之外，还融入了更多突显素质的设置细节。

　　新型亚洲龙采纳日前十分盛行的双前脸设置，两种前脸搭配不同的车型，为客户提供了愈加丰富的抉择。2.5L双擎版车型和2.0L石油版车型采纳上下一体高亮模块式格栅，格栅里面菱形交织而成，再搭配上粗壮的镀铬装扮，高档大度的既视感中融入了精雕细琢的细节设置。2.5L石油版车型则采纳点阵网式前格栅，在维持原有设置外部线条下，长短不一的镀铬装扮条由格栅中部的丰田Logo向外发散，突显低重心的同一时间让人以充足的劲爆，这十分适合2.5L石油版车型侧重活动的产物定位。全系标配的LED大灯灯组里面加入了精致的LED日间驾车灯，在延展新型亚洲龙视线宽度的同一时间也提高了全车的素质感。

　　TNGA架构为亚洲龙带来了长宽高区别为4975*1850*1450毫米的车身大小和2870毫米的轴距，让它具有和雷克萨斯ES近乎相同的大小，这得益于二者都来自丰田TNGA架构下的GA-K平台。略带溜背设置的车顶线条尽可能地向后拉伸，在确保后面一排乘客充裕头部体积的同一时间塑造出短小的车尾，让新型亚洲龙看起来愈加适合活动和年青的产物定位。

　　比较略带“进击性”的车前设置，车尾的设置相对收敛。尾灯线条与车前LED日间驾车灯造成呼应。经过贯通车尾的装扮条塑造出相似贯通式尾灯的成果，车型名称“AVALON”被放置于装扮条中央，突显出特异的产物特点。略微上翘的车尾在“AVALON”标识上方造成小鸭翼，与双边共双出的排气设置散发出活动的味道，而饱满的后包围又让新型亚洲龙看上去沉稳有余。

　　富有素质感的内部装饰设置和越级的配置

　　作为坊间“平替”皇冠的产物，亚洲龙在内部装饰设置上但是将材质触感与奢华感合一得恰到好处，它表现的没再是索然没有味的一道道弧线，却是经过多重线条分割的型面，营制出了多维的视线体积。配色与用材的讲究则让其具有了挨近雷克萨斯的顶级材质触感。

　　中央控制系统台上10.1英寸的多媒体屏幕比较改款前省略了物理按钮，全体看上去愈加简练和高端。搭配12.3英寸全液晶仪表和10英寸HUD抬起头显现，在提供三屏联动的同一时间显著提高了汽车内部的科技感。

　　既然有了没有问题设置根基，一汽丰田便将进级要点放到了车机智能化上。新型亚洲龙的车机体系中内置了“你好丰田”智能语言声音交互体系，能够经过语言声音操控做到人机交互，这套智能车机在易用性方面的体现仍是可以的，根基功效便捷好用，这便是丰田人性化的表现。另外，新型亚洲龙还扶持包括CarLife、Carplay和Hicar在内的智能电话互联功效。搭配来源JBL品牌，带有14个扬声器的7.1环绕影音体系，能够为驾乘者提供声临其境的听觉体会。

　　新亚洲龙关于后面一排乘客同样照顾有加，除了2870mm的轴距为后面一排乘客提供的越级乘坐腿部体积之外，搭配能够操控空调、椅子、音响体系的后面一排中央扶手触屏控制版，让后面一排乘客似乎身处奢华D级车。

　　配置方面，新型亚洲龙增添了包括智能钥匙、没有线充电、全液晶仪表在内的多项配置。全系装备了Toyota Connect丰田智行互联体系，能够实现包括远程诊断、健康汇报、被盗追踪、紧急救援在内的多项功效。

　　平安部分，新型亚洲龙维持新世代丰田平安为先的理念，全系标配ToyotaSafetySense智行平安，包涵预磕碰平安体系、动态雷达巡航操控体系、自动调节远光灯体系等多项主动平安配置，而且全系还标配了10个平安气囊，软硬件皆是同等级的最高规格。

　　丰富的能源传动组合

　　能源方面，新型亚洲龙有三种能源组合可供抉择，区别是2.0L、2.5L当然吸气启动机以及2.5L双擎混合能源体系，是同价位中最多能源抉择的车型之一。估计未来走量的仍是装载2.5L当然吸气启动机的车型，这台启动机具有VVT-iE智能电动可变气门正时、进气歧管双喷射、激光熔覆气门座等技艺，具有13:1的紧缩比和多达40%的热效能，兼顾了功能与油耗；8挡手自一体变速箱也是老友人了，平顺性是它的一大特点，没甚么可挑剔的。

　　双擎车型也是备受客户所关心的，利用了丰田全新的THS混动技艺，其具有构造更简练、重量更轻、能源损失更小的优势，提速能力相较上一代混动体系提高了10%，这台启动机的41%的热效能又让它的油耗低至4.71L/100km，在同价位车型中极具竞争力。

　　经过对全车零部件发展改良，在有用下降新型亚洲龙重心的同一时间，让车身愈加适合空气能源学设置，大幅提高了新型亚洲龙的抓地力。经过双叉臂式后悬、AVS自适应可变吊挂体系等平常显露在更顶级别车型上配置的加持，让新型亚洲龙有了出色的控制稳固性。

　　作为一汽丰田品牌下鉴于TNGA架构的旗舰小汽车，“最美丰田小汽车”的产物理念从亚洲龙三年前诞生之初最初曾经渐渐深入人心，亚洲龙的显露打破了大家心目中对丰田车型偏内敛保守的固有思维。随着产物理念的深入人心，在亚洲龙到市场的三年时间里获利了大批拥趸，常年位列中型小汽车销售数量排行榜前十的位子。随着新型亚洲龙的到来，产物力的进一步提高必然再一次得到国家内部客户的认可。