此前咱对第三代荣威RX5/超混eRX5的智能化做了具体报导，它用实质行动叮嘱了咱，汽油车也能具有不输新势力的智能化体现。

而近日荣威再一次经过直播方式，对外展现了荣威RX5/超混eRX5，在汽车内部体积、行进静谧性、舒适性及驾乘四个方面的硬核实力。

同级第一长轴距和宽度？

第三代荣威RX5的车身大小为4655/1890/1655（1664）毫米，这种大小本来曾经比好多定位初学的中型SUV还要更长、更宽了。轴距愈是达到了2765毫米，差不多是同级第一长的轴距大小。

是以第三代荣威RX5明明是有中型SUV的大小，却定位在了紧凑型SUV等级，汽车内部体积当然是越级水准。

同一时间还要几个可行关心的数据。其一是汽车内部垂直体积多达1200毫米，这曾经不输有着体积魔术师称号的本田汽车内部高度了，让全个车厢的体积开阔感比较同级车型有较大优势。

其二是椅子首尾调节范畴扩大至240毫米，高低调节足足有60毫米，能适应各式身材的使用者寻到符合坐姿，既可高高在上，一览众山小，也贴地飞行，给你活动感。

怠速静音堪比电动车？

NVH体现上，第三代荣威RX5同样十分有看点，为了更没有问题隔音成果，用了好多新技艺。

比如产业首创的柔性副车架构造，咱们都晓得车轮传导的波动会先通过减震器再到车架，最终经过椅子传导到驾驭员，而减震器本来对细碎的波动过滤是不容易做到彻底的。

此时柔性副车架，能将来源地面的波动有用隔绝，带来更没有问题减震和行进素质感。

再者是经过资料去下降噪音分部分，依据材料整车有超越41处静音举措，干脆说成果，怠速噪声低于36dB，官方显示时速120km/h首尾排依旧能清楚交流。但实质的成果如何要拿到实车才晓得。

平地“魔毯”？

在舒适性方面，这一次最新第三代荣威RX5的椅子，用了零重力填充层，厚度达到了20毫米，同一时间有宽大的侧翼，能极大提升乘坐舒适性，官方给出波动衰减达到60%以上。

底盘方面，为了达到更没有问题舒适性，新款汽车改良了衬套和车胎，经过增添车胎的厚度，能让机动车在通过大颠簸时，车胎的包容度更好，能化解路面颠簸。更厚的橡胶衬套，让得哪怕较迅速度通过颠簸时也能维持全车的稳固感。

上汽蓝芯能源

驾控方面，汽油版车型装载了型号为GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压启动机，和那一些追求能源参数的品牌车型不同，这一次荣威依据使用者的习惯，从新调节了最新第三代荣威RX5的油门特性。

改良了30%-60%油门开度，让得提速变得更为线性，更适合大伙的驾驭习惯，此外变速箱的部分也改良了换挡的时间，让能源接连得更流畅，驾驭更平顺。

对于第三代荣威RX5，你们另有哪些想晓得的，无妨在下面点评区叮嘱咱。