当年100多万落地的奥迪A8L，此刻旧车出手的价值就只剩20多万，因而咱这位友人抉择再接着开几年，而非是把它卖掉。

开了不到10年，贬值到还剩20万元，关于汽车主人来讲这赫然非是甚么好事儿，太亏了；关于购车的客户来讲，说不定能捡个漏，20多万买一台D级车挺划算。假如正要卖掉本人手中的奥迪A8L，那最佳仍是好好考量考量。

假如要买一台二手的奥迪A8L，怎样抉择更适合？

国家内部客户关于奥迪A8L该款车型的熟悉度应当不低，从2004年最初，第二代奥迪A8L车型被引入华夏，也便是从当时候起华夏客户最初对该款车有了必定的认知，随后是它在国家内部市场长达18年的出售历史。

在这18年中间，经验了二次车型换代，在售的车型是于2018年换代的第四代奥迪A8L；2002年-2010年为第二代车型、2011年-2017年为第三代车型。放在旧车市场上，日前第三代车型的年限和价值都更符合作为旧车来购置，年限不算太久、千米数适中，况且价值最低唯有20余万元。

为何不介绍购置第二代奥迪A8L？

俺们找几台第二代车型来参考，拿2005款奥迪A8L车型例如，当年落地价值挨近100万元，运用16年行进路程23万千米，此刻须要面对一年两检、释放准则为国四、行进路程还不算低；尽管这台车的价值仅为5.6万元，但面临高路程、高年限的进口车，买回来假如有故障的话，修车不论时间仍是资金都要消费相当大代价。

即使旧车价值低，但后期可预见的麻烦还不小，是以不太介绍购置二代奥迪A8L这样的老车。像第二代车型就相对来讲好好多，拿2013款奥迪A8L例如，运用8年行进8.7万千米，平均一年1万千米的行进路程，运用概况寻常，当年新款汽车落地挨近110万元，此刻旧车价值约为27-29万元。同年限同车型，2013款奥迪A8L，运用8年行进14万千米左右，旧车价值为23-24.5万元之中。

此外咱们须要注意的是，第三代奥迪A8L车型在2011年款-2017年款的贩卖期限当中经验过启动机型号的调度。2011和2012年款运用的3.0T、6.3L两种启动机；2013到2016年款增添了2.0T、2.5L、4.0T启动机；2017年款唯有2.0T、3.0T、4.0T和6.3L启动机。

那末从2017年款以后，也便是此刻出售的第四代奥迪A8L车型系列中，曾经无了6.3L启动机的车型，是以咱们此刻想买一辆6.3L W12启动机的二手奥迪A8L，要花多少钱？

起首该款W12启动机的奥迪A8L车源其实不少，车源多半聚集于第三代车型，也有少量二代车型。拿年代相比新的2016年款和2014年款例如，2018年上户，运用4年行进4万千米以后旧车价值约为120万元（当年新款汽车落地约为295万元）；2014年款车型价值区间普及为80-86万元左右，行进路程5万千米之下能挨近90万元、行进路程超越10万千米的价值会跌破70万元。

起首整理一下用途，假如只为追求6.3L W12启动机，提议不需要长久持有终归油耗和调养费率不会廉价，提议抉择一辆二代车型6.0L W12启动机的旧车也就20万元左右，短期感触一下即可，没必需消费更高的价值去为6.3L启动机买单。

假如买来纯为了运用，那这类D级车型大几率的运用情景应当是营运场合。那末提议购置2014年款、2016年款和2017年款的三代奥迪A8L车型；第一年限相比近、第二中期改款以后外貌上与三代早期车型有相比准确的区别；第三千米数普及没超越10万千米。

此外，有能力的话干脆买3.0T启动机版本，也便是尾标为45或50 TFSI的车型，非是为了更高的能源体现，却是为了“排面”。

那末商务场合的“排面”须要消费多少本钱？

拿2014年款奥迪A8L 50 TFSI车型例如，当年落地价值约为150万元，运用7年行进7万千米以后，旧车价值约为39-41万元之中；2016年款奥迪A8L 50 TFSI车型，运用6年行进23万千米，旧车价值约为45-46万元之中，尽管年代近但行进路程过高（这种车型不值得购置）。

假如50 TFSI无适合的抉择，咱们可行抉择45 TFSI车型（低功率3.0T启动机版本）。比如2016年款奥迪A8L 45 TFSI车型，当年新款汽车落地100万元左右，运用5年行进8万千米，旧车价值在42-43万元左右；价值更廉价的是2014年款奥迪A8L 45 TFSI车型，运用7年行进约8万千米，旧车价值在34-35万元之中。

还想要更廉价的，那只能从2014年款更早的2012、2013年款车型中挑选，45 TFSI车型普及价值聚集在23-28万元之中；50 TFSI车型的价值在29万-30万以上的价值区间。此外延展一句，以上车型都已高于三年或10万千米的质保期限。

假如确定要购置二手的奥迪A8L车型，那末在购置此前，须要你考量明白一种难题，奥迪A8L车型的启动机是存留烧机油景象的，不论是身边的汽车主人友人仍是网站上的各式消息，这类景象是普及存留的。那末假如碰到这类概况，修理费率成了准汽车主人相比关注的一种难题。

修理费率大概在4.5万、6万或许更高的几十万元（更换启动机费率）都有可能，要看启动机损失水平，是以面临那一些“高龄”或许“高路程”但旧车价值却反常“迷人”的时刻提议慎重考量，说不好本人还得搭上修理费率。

此外说几点对于奥迪A8L车型的运用感触，也是身边的奥迪A8L汽车主人友人反馈给咱的。起首面对的一大挑战是油耗，3.0T启动机在面临都市公路的时刻油耗普及要达到13L/100km这样一种成绩，迅速/快速路段可行做到10L/100km这样的油耗体现，再联合此刻的高油价，这台车的运用本钱不低，以至于此刻他曾经很少再开这台奥迪A8L出门了。

也许是由于运用年限相比久的缘故，机动车在降档的时刻会显露显著的顿挫感，比如60km/h到50km/h的阶段会有显著顿挫感；低速的30-20km/h的概况下也会显露这样的顿挫感，但不会特别显著，几次调养下去也无查出全部难题。

另有便是车身超越5米的大型车，在都市里驾驭关于新手来讲多少有些不方便，不论是拥堵路段并线、仍是在都市中泊车都会带来必定的有限性。最终一丝便是他所提到的平常调养维护的本钱会相比高，重新车行进到6万千米的时刻调养总费率大概在3.5万元左右，小调养一次大概在2000元以内，大调养在5000-9000元不等。