封控破除、路程卡“摘星”，前段时间大家压抑已久的外出热情终归可行获得解放了。现在最佳的出游形式，莫过于驾驭着本人的喜欢车，去到本人想去的位置，扎个帐篷看漫天星空，架起篝火，临溪而渔，山肴野蔌。开着一台suv驰骋在山野之中，追寻自由与美好，别提有多惬意！

最近，轱辘哥就自驾来到了全球文化与当然双重遗产、国度5A级旅行景区——武夷山，驾驭的正是俺们华夏自助品牌硬派SUV的代表——哈弗H9。

一辆舒服体贴的硬派suv

或许是由于哈弗H9扎实的越野属性，坐进哈弗H9汽车内部就会有一个莫名的踏实感，然则这次全个路程并未咱想象中的那样跋山涉水，冲沙踏浪的硬核场面。反而全个路程下去，咱更能感触到哈弗H9舒服体贴的一面，而这恰好也是最贴近广泛使用者的用车情景。

从千岭湖营地到邵武林场，再到高阳古村，一路面上通过了都市公路、山路和碎石路段，此中90%以上的路段本来皆是铺装路面。

只是作为一款以越野著称的SUV，哈弗H9开起来的感受仍是让咱相比有惊喜的。得益于全地形操控体系，哈弗H9提供了AUTO、活动、雪地、沙地、泥地、4L、ECO这7种驾驭形式，能从容应对各式繁杂路面状况。

该款车装载的是一辆2.0T启动机，第一大功率224马力，第一大扭矩385牛·米，配合采埃孚的8AT变速箱，全体能源性没有需担忧，功能输出也稳固可靠。况且2022款哈弗H9释放适合国六B准则，油耗体现也有进一步改良。

在铺装路面行进时，哈弗H9的动态体现并未显得太过笨拙，起步阶段油门调校相对灵敏，加速体现也十分踊跃，稍微加大油门深度，能源响应也能做到随传随到。况且换挡时其实不会有显著的顿挫感，不论对驾驭者仍是汽车内部乘员来讲都十分友好。

至于底盘方面，哈弗H9最小离地间隙达到206毫米，是十分准则的越野SUV，但实质乘坐体会上并未显著感受到这是一辆高底盘的车型，而更像是一辆都市SUV。包括在过弯时，车身侧倾体现稳固，况且弹簧回弹也相比直接，无太过多余的松动。此外在砂石路面行进时，哈弗H9对路面细碎的颠簸也过滤得很细腻，能够带来可以的顶级感。

自然，作为一辆越野SUV，哈弗H9的不业余性也是差不多到位的，除了较高的离地间隙，它的挨近角达到了28°、离去角23°。而且具有智能电控四驱体系和前/后桥差速锁+中央多片离合器式差速器的配置，跋山涉水十足没负担。

在这次路程中咱也稍微体会了一下哈弗H9的越野功能，尤其在沙地随便撒野况且不用担忧陷沙的乐趣真的太过瘾了。此外试车教练也展现了开着哈弗H9一口气冲上陡峭的山坡，光看着都感受心潮澎湃。

在撒野和舒适宜寻到平衡

这次驾驭的是2022款哈弗H9，外貌设置发展了进级，大嘴式前脸四周采纳了粗犷的镀铬装扮，中网部分还增添了11道粗壮的竖直饰条，看起来差不多霸气。

车身大小也差不多有分量，长宽高区别为4856毫米/1926毫米/1900毫米，轴距2800毫米，隶属典范的中大型硬派SUV。

然则霸气的外貌以下，而是满满的舒适和平安感。拉驾车门，电动踏板随即伸出，不论是上车仍是下车，全能从容高雅，况且仪式感满满。

况且哈弗H9汽车内部还采纳了大批皮质材质包含，在车门扶手和椅子靠背等位置还采纳了菱形缝线设置，材质触感十分顶级。况且哈弗H9的主副驾椅子能够区别单独发展调节加热/空气流通/腰托等功效，还具有按摩功效。甚而在后面一排也装备了中央操控屏，配置对标奢华品牌行政级车型。不容易想象作为一辆硬派越野SUV能实现那么些顶级功效。

况且该款车的NVH体现也相对出色，在汽车内部根本感触不到显著的启动机的噪音和胎噪，静谧性这一丝也是哈弗H9有别于其它硬派越野SUV的一大优势。

值得一提的是，针对智能交互方面，2022款哈弗H9装载了最新的12.3英寸车机体系，而且内置qqTAI3.0生态体系，包括人脸辩别、语言声音操控、手势操控等等全能精确流畅地实现，况且全体利用环境也十分丰富实用。

轱辘哥有话说

通过这次驾驭着哈弗H9游武夷山脉，咱算是彻底清楚了近年来suv市场越来越火爆的原因。那便是硬派suv带来了不一样的人生境界，开着五十万的奢华SUV看似很气派，但在别人眼里你依旧跳不出都市的庞大牢笼，但一辆硬派suv却能让你的人生显得更有意思。另一方面，国产suv的畅销，也让咱们见到了华夏车子产业实力的崛起。2022款哈弗H9不但连续了硬核的越野实力，还兼具舒适家庭用和都市通勤要求，况且还具有拖挂资质，是当之没有悔的自助品牌硬派SUV的代表。（文ZW）